Записи с меткой ‘Renault’

Nissan і Renault інвестують $600 мільйонів у виробництво 6 нових моделей в Індії. Новини світового авторинку

Nissan Motor і Renault заявили, що інвестують 600 мільйонів доларів у виробництво шести нових моделей в Індії — одному з трьох ринків, на яких обидва автовиробники планують тісно координувати в рамках оновленого альянсу. Про це пише Reuters.

Зазначається, що цей крок допоможе вирішити проблему падіння часток японських і французьких компаній на ринку, що набуває все більшого глобального значення.

«Ці інвестиції є дуже важливими не тільки для продуктів, але й для технологій, таких як електромобілі, щоб дійсно захопити зростаючий індійський ринок, який є третім найбільшим у світі, а також використовувати Індію як базу для експорту», — заявив головний операційний директор Nissan Ашвані Гупта.

У своїй заяві обидві компанії повідомили, що кожна з них вироблятиме в Індії по три нові моделі, які будуть побудовані на спільних платформах — компонентах та інженерних розробках, які можуть бути спільними для різних дизайнів.

Дві моделі будуть електромобілями (EV), першими в Індії, а інші — спортивними позашляховиками.

Усі вони вироблятимуться на автозаводі, яким компанії спільно володіють у Ченнаї, на півдні Індії, де працюють неповністю зайняті працівники. Там же знаходиться центр досліджень і розробок.

У 2022 році обидві компанії разом мали близько 3% індійського ринку. На відміну від Nissan, Renault не має значної присутності в Китаї, США та Японії, що підвищує ставки на її успіх в Індії.

За даними S&P Global Mobility, продажі в Індії минулого року зросли на 23% до 4,4 мільйона автомобілів, обігнавши японський ринок.

Завод у Ченнаї може виробляти близько 500 тис автомобілів на рік, але минулого року Renault продала в Індії лише 87 тис автомобілів, а Nissan — 35 тис.

Опубліковано перший рендер оновленого Renault Clio. Рекламні тизери нових автомобілів

Історія Renault Clio почалася 1990 року, за минулі десятиліття модель встигла кілька разів змінити генерацію. Хетчбек актуального п’ятого покоління з’явився 2019-го. Модель, як і раніше, залишається однією з найбільш затребуваних на європейському ринку, хоча протягом останніх кількох років її продажі знижуються. Згідно зі статистикою Carsalesbase, за січень-листопад 2022-го (даних за весь рік поки що немає) дилери реалізували 124 859 екземплярів, що на 31,2% менше, ніж за перші 11 місяців попереднього року.

Тепер модель чекає на плановий рестайлінг, прототипи були спрямовані на різні випробування. Передбачається, що оновлена компактна «п’ятидверка» дебютує навесні поточного року і надійде в продаж на початку літа. Інформації про те, як виглядатиме оновлена модель, поки що немає. Свій варіант потенційної зовнішності майбутнього Renault Clio запропонував дизайнер іспанського видання Мotor.es.

Передбачається, що більшість візуальних змін припаде на передню частину «п’ятидверки». Ймовірно, на оформлення екстер’єру вплине недавно представлений кросовер Renault Austral. Судячи з рендеру, моделі можуть змінити головну оптику.

Фари з’єднані між собою смужкою, що світиться, в центрі якої розташовується оновлений логотип Renault у вигляді впізнаваного ромба. Нижче можна побачити збільшену радіаторну решітку, малюнок яких, очевидно, навіяний моделлю Austral. Повітрозабірнику в нижній частині можуть залишити колишню форму, у нього, ймовірно, залишиться візерунок у вигляді горизонтальних планок.

Судячи з зображення, виштампування на капоті, а також профіль у оновленого Clio залишаться колишніми. Єдиною помітною зміною є бічні дзеркала, які також кріпляться до дверей на окремих ніжках, проте їх корпуси пофарбовані в чорний колір. Очікується, що корму «освіжать» за рахунок підретушованих ліхтарів колишньої форми та «згладженішого» заднього бампера.

Інтер’єр, швидше за все, отримає трішки обновок. Ймовірно, передня панель буде уніфікована з іншими сучасними моделями французької марки. У салоні очікуються нові, якісніші оздоблювальні матеріали (включаючи і текстиль, і пластик), а також інший декор. Крім того, хетчбек може отримати модернізовану мультимедійну систему Easy-Link з новим інтерфейсом і ширшим списком функцій.

За інформацією видання, через посилення еконорм у Європі моторну лінійку оновленого Renault Clio позбавлять дизелів, так що залишаться варіанти, що використовують бензин, природний газ, а також гібридна версія. Максимальна віддача такої силової установки, ймовірно, не перевищить 145 к.с. У парі, імовірно, запропонують шестишвидкісну механічну коробку передач.

Renault, Nissan та Mitsubishi оголосили про нові умови співробітництва

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi представив нову стратегію співробітництва. Цього плану партнери мають намір дотримуватися щонайменше 15 років. Він включає ребалансування перехресного володіння акціями, запуск нових проектів в Індії, Латинській Америці та Європі, а також співробітництво у галузі запчастин, післяпродажного обслуговування та зарядної інфраструктури для електромобілів.

Відносини між Renault та Nissan довгий час залишалися напруженими. Але зараз компанії, схоже, дійшли згоди і виробили нову стратегію, якої дотримуватимуться як мінімум 15 років. Перше і найголовніше — партнери провели ребалансування перехресного володіння частками. Французи передадуть трастовому фонду 28,4% із 43,4% акцій Nissan, що їм належать. Як наслідок, обидві компанії зможуть голосувати лише 15 відсотками наявних у них акцій.

Renault продовжить отримувати по перекладених у траст паперах дивіденди, а також залишить за собою право продавати їх у разі потреби. Причому Nissan матиме пріоритетне право на покупку. Голоси щодо цих акцій отримають статус нейтральних, окрім особливих випадків: коли обирають або звільняють директора Nissan, призначеного Renault або Комітетом із призначення Nissan, або при розгляді пропозицій акціонерів, не підтриманих радою директорів Nissan.

Друге — Nissan викупить 15-відсоткову частку Ampere, електромобільного та софтверного підрозділу Renault, а також разом із Mitsubishi стане клієнтом Horse. Під цим ім’ям ховається спільний проект Renault та Geely, що передбачає відкриття глобальних центрів розробки нових силових установок. Зрозуміло, все вище перераховане не скасовує кооперації в галузі твердотільних батарей, програмних платформ та систем, що асистують.

Нарешті, анонсовано нові проекти у Латинській Америці, Індії та Європі. На заводі в Аргентині запустять виробництво двох пікапів. Загальний для марок напівтонник розробить Renault; однотонник, наступника Nissan Frontier/Renault Alaskan, — Nissan. У Мексиці Nissan випускатиме для Renault якусь нову модель, першу за 20 років. Плюс партнери виведуть на ринок доступний електрокар на «візку» CMF-AEV (Renault City K-ZE, Dacia Spring).

Для Індії розглядаються відразу кілька проектів, у тому числі електрокар та клон кросовера Renault Triber під маркою Nissan. У Європі з’являться ніссанівські версії вена FlexEVan — його розроблять до 2026 року, і, можливо, компактні електромобілі, рішення щодо яких ще не прийнято. Паралельно збільшуватиметься кількість загальних торгових точок, що знизить витрати. Почнеться розгортання зарядної інфраструктури і з’являться деякі єдині партнери, які займуться переробкою акумуляторів і промислових відходів, що відслужили.