Renault представила электрический концептуальный фургон Estafette. Автомобиль в ретро стиле является предвестником серийной модели, которая должна появиться в 2026 году.

Хотя Estafette и не выглядит настолько ретро зависимым, ​​как новый электрический Renault 5 или купе R17, свое название и такие элементы, как круглые фары, он унаследовал от оригинального фургона Estafette. Последний можно было часто увидеть на французских дорогах с момента его запуска в 1959 году и до тех пор, пока он не был снят с производства в 1980 году.

Современный Estafette построен на платформе FlexEVan, которую Renault разработала совместно с Volvo и логистическим гигантом CMA CGM Group. По размерам он похож на нынешний Renault Kangoo — 4 870 мм в длину и 2 590 мм в высоту. Но пусть вас не обманывает его компактный внешний вид — Estafette обладает вместительным грузовым отсеком.

С 7,1 м2 грузового пространства он почти на одном уровне с гораздо более крупным фургоном Renault Trafic. Renault утверждает, что Estafette сочетает в себе маневренность маленького хэтчбека Clio и впечатляющие грузовые возможности.

Внутри Estafette все сделано для того, чтобы облегчить жизнь водителям. Высота салона позволяет свободно проходить по всей длине фургона. Задняя дверь-жалюзи во всю высоту обеспечивает легкий доступ к погрузочной платформе. Боковые двери открываются по прямой линии, что снижает нагрузку на запястья водителя по сравнению с традиционными распашными дверями.

Дизайнеры Renault повеселились над Estafette, используя смелые цвета, чтобы отойти от скучной эстетики коммерческих фургонов. Водительский кокпит выдержан в современном стиле и оснащен 7-дюймовой цифровой панелью приборов и 12-дюймовым центральным сенсорным экраном. На этот экран можно вывести различные приложения, предназначенные для разных профессий. Есть даже виджеты под экраном и на рулевом колесе для быстрого доступа к любимым приложениям.

Традиционные боковые зеркала заменены 10-дюймовыми вертикальными цифровыми экранами, установленными у каждой двери.

Renault не раскрывает подробностей об электрической трансмиссии, но дает понять, что Estafette предназначен для городского использования. Это позволяет предположить, что ему не понадобится огромная мощность или батарея большого размера, чтобы справиться с работой.

Будет интересно посмотреть, насколько близко серийная модель будет соответствовать этому концепту, когда она сойдет с конвейера в 2026 году.

Источник: Renault