Renault Austral дебютував на Паризькому автосалоні як наступник Kadjar. Але французька компанія працює над іншим варіантом кросовера, який побічно замінить модель Espace. Прототип помітили фотошпигуни у Німеччині, що дозволило нам краще розглянути його подовжений кузов.

Мінівени вже не такі популярні, як раніше, і покупці явно віддають перевагу кросоверам. Таким чином Renault планує розширити позашляхову лінійку, щоб задовольнити потреби великих сімей.

Прототип виглядає так, ніби він поділяє передню частину з Austral, включаючи світлодіодні фари, бампер, капот, передні крила та передні двері. Від центральної стійки назад він відрізняється переробленим кузовом з менш похилою лінією даху, довшою колісною базою та розтягнутим заднім обвісом. Задня частина виявилася вертикальнішою, ніж у спортивного Austral.

Ще немає фотографій салону, де очікується загальна панель приладів із п’ятимісною версією, включаючи 12,3-дюймову цифрову комбінацію приладів, 12-дюймовий сенсорний інформаційно-розважальний екран та 9,3-дюймовий проекційний дисплей. Різниця полягатиме у двох додаткових сидіннях ззаду, які можна скласти, утворюючи єдиний вантажний простір.

Подовжений Austral пропонуватиметься лише для передньопривідних версій, оснащених електромотором. До них відносяться 1,3-літровий м’який гібрид з системою 12 В, новий 1,2-літровий м’який гібрид з системою 48 В і правильний самозарядний гібрид зі значком E-Tech, який вироблятиме до 197 к.с. у флагманській комплектації.

Згідно з різними джерелами, кросовер може отримати шильдики Grand Austral або Austral Espace. У будь-якому випадку, коли він з’явиться в 2023 або 2024 році, це буде друга семимісна пропозиція в лінійці Renault, крім подовженого варіанта Kangoo на базі LCV. Його конкурентами в сегменті D-SUV будуть Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, Seat Tarraco, Nissan X-Trail та Mitsubishi Outlander.

У Франції компанія Renault на своєму заводі в департаменті Івелін представила свій «промисловий метавсесвіт». Там будуть використовувати новітні технології. Для імітації камери для фарбування у віртуальній реальності використовували електромобіль Renault 5, який зараз розробляє цей автогігант.

На початку 2021 року публіці показали концепт R5 Prototype. На його базі створюється електричний Renault 5. Тепер ми з вами вперше можемо побачити його офіційне зображення.

Серійний Renault 5 повторює силует свого концепту, виконаний у ретро-стилі. Тим не менш, серійна версія все-таки відрізнятиметься від свого концепту. Виробництво нового Renault 5 розпочнеться у Франції наприкінці 2023 року. У продажу він з’явиться влітку 2024 року.

Відомо, що Renault 5 збудують на модульній платформі CMF-B EV альянсу Renault Nissan Mitsubishi. Він отримає дві версії з батареями на 45 та 52 кВтг. У нього також буде два рівні потужності електричної силової установки – 125 к.с. та 150 к.с. (мова йде про двигун ePT-100kW). Renault 5 оснащуватиметься новою літій-іонною батареєю, завдяки чому його запас ходу складе 400 км (за циклом WLTP).

Очікується, що цей французький електрокар у ретро-стилі коштуватиме близько 24 000 євро без урахування бонусів.

На найбільшій щорічній виставці водневих технологій Hydrogen Europe Week, що проходить з 24 по 28 жовтня у Брюсселі, компанія HYVIA демонструє передовий розвізний фургон Renault Master Van H-TECH.

Машина оснащена установкою Fuel Cell потужністю 30 кВт, батареєю на 33 кВт.ч і чотирма балонами під 6,4 кг водню. Запас ходу досягає 400 км, а на зарядку необхідно всього 5 хвилин. Корисний об’єм вантажного відсіку складає 12 м куб. (внутрішня висота 1,8 м). Фургон розраховано на перевезення 1088 кг вантажу і має повну масу 3940 кг.

На модель Renault Master Van H2-TECH нещодавно стартувало передзамовлення. Базовий фургон виготовляється на заводі Renault у Батії, складання і випробування водневої установки проходить на підприємстві HYVIA у Флінє, а інтеграція модуля Fuel Cell безпосереднью в машину відбувається на фабриці в Гретц-Арменвелье під Парижем.

Відмітимо, що HYVIA є спільним підприємством, утвореним в 2021 році компаніями Renault і Plug. Воно ставить за мету до 2030 року зайняти до 30% вропейского ринку легких розвізних автомобілів на водні. Французький уряд вже виразив готовність підтримати HYVIA в розробці нових моделей і налагодженню виробництва водневих паливних елементів.