Компанія Renault Trucks продовжує роботу над передовою електричною вантажівкою Oxygen, спеціально спроектованою для міської логістики. Після першої фази випробувань у Парижі та Ліоні, де машина тестувалася з потенційним замовником — Geodis, скоро розпочнеться й наступний. Вже з жовтня цього року автомобіль працюватиме в Амстердамі, обслуговуючи найбільшу в країні мережу супермаркету Jumbo.

Перевезенням займатиметься транспортний партнер — SVZ. На відміну від першого етапу, коли Oxygen перевозив сухі вантажі, тепер він працюватиме зі свіжомороженими. Для цього було встановлено рефрижераторний фургон, холодильний агрегат якого розмістили на шасі. Кузов вміщує 25 візків для супермаркетів.

Випробування в Амстердамі мають важливе значення для подальших замовлень. З січня 2025 року голландські муніципалітети зможуть визначати зони zero emission, заїзд до яких буде дозволено лише екологічно чистому транспорту.

Нагадаємо, що електровантажівка Oxygen була розроблена Renault Trucks спільно з 17 компаніями-партнерами. Машина колісної формули 6х2 розрахована на повну масу 26 т. Колісна база дорівнює 4600 мм. Три блоки батарей сумарною ємністю 282 кВт.год забезпечують запас ходу до 150 км.

Для зручності посадки-висадки, а також кращої оглядовості кабіну винесли вперед і зробили з низькою підлогою. Замість дзеркал встановили камери із кутом огляду 360 град. З правого боку двері застосували зсувні, що знижує ризик отримання травм пішоходів та велосипедистів.

Французький автовиробник планує завершити свою діяльність виробника силових установок у «Формулі-1». Команда BWT Alpine F1 використовуватиме двигуни виробництва Mercedes-AMG.

Очільник команди Alpine Бруно Фамін підтвердив цю новину, а також заявив, що залишить посаду після Гран Прі Бельгії, щоб зосередитись на ширшому проєкті Alpine.

Останні сезони силові установки виробництва Renault мали найнижчі показники, порівняно з двигунами інших виробників. Окрім цього, останнім часом вони також не відрізнялись зразковою надійністю.

До того ж на їх розробку витрачаються значні кошти. За чутками, новим постачальником двигунів для Alpine стане підрозділ Mercedes-AMG.

Це рішення має неабияку людську ціну, оскільки понад 500 працівників відділу двигунів Renault у Вірі-Шатійоні, ймовірно, будуть звільнені. Воно також покладе край 40-річному співробітництву Renault з командами «королеви автоспорту».

Журналісти Autoevolution зібрали підбірку 5 найуспішніших болідів F1, які використовували силові установки Renault. На їх думку, найбільш знаковими для французського автовиробника були:

• Lotus 98T 1986 року, який дозволив Айртонну Сенні довести всім, що він може серйозно поборотися за титул серед жорсткої конкуренції з боку Алена Проста з McLaren і Нельсона Піке з Williams;
• Williams Renault FW14B 1992 року, що дозволив команді Френка Вільямса домінувати включно до 1994 року;
• Benetton B195, що на чолі з Міхаелем Шумахером став найуспішнішим болідом з двигуном Renault після зміни регламенту в 1995 році, вигравши 12 із 17 гонок;
• Renault R25 2005 року, який забезпечив Фернандо Алонсо дебютне чемпіонство;
• Red Bull RB9 2013 року, який став останнім чемпіонським болідом для Renault й дозволив Себастьяну Феттелю здобути його 4 чемпіонський титул.

Враховуючи, що очільники компанії декілька разів вирішували покинути чемпіонат, а потім повертались до «Формули-1», можливо, в подальшому майбутньому, в пелетоні «королеви автоспорту» знову з’являть боліди з двигуном Renault.