Записи с меткой ‘Renault’

Renault Clio и Captur получили гибридные версии. Новости мира гибридных авто

Компания Renault всегда недолюбливала гибриды и предпочитала выпускать либо модели с ДВС, либо «чистые» электромобили. Но не так давно французы изменили свою точку зрения и готовы выпустить на рынок несколько электро-бензиновых авто. Вот, например, свеженькие Clio и Captur с гибридными установками. Обещают еще и аналогичный Megane.

Гибриды показали на этой неделе в рамках небольшого автосалона в Брюсселе. Обе модели получили приставку E-Tech к названию, но имеют разные силовые установки. Новый Clio, который в прошлом году дебютировал с дизельными и бензиновыми ДВС, получил так называемую «полную гибридную» систему, в рамках которой Renault запатентовала аж 150 различных технических решений.

В основе технологии лежит 1,6-литровый атмосферный мотор, компанию которому составляют сразу два электродвигателя. Причем моторы могут работать как одновременно, так и независимо друг от друга. Батарейка у гибридного Clio крохотная — емкость 1,2 кВт·ч. Зато весит она тоже совсем мало. По сравнению с дизельным Clio версия E-Tech весит всего на 10 кг больше, хотя в ней аж три двигателя.

Французы уверяют, что в городских режимах автомобиль в 80% случаев способен ездить исключительно на электротяге. Средний показатель выбросов СО2 — менее 100 г на километр.

Что касается Captur E-Tec, здесь тот же 1,6-литровый мотор, но более мощная электроустановка с батареей на 9,8 кВт·ч. С заглушенным ДВС кроссовер способен проезжать до 50 км с максимальной скоростью 130 км/ч. У гибридного Captur один электродвигатель и есть режим Sport.

А знаете ли Вы, что InfoCar также есть и в Twitter?
и узнать результаты опроса

Экс-глава Renault-Nissan отрицает все обвинения. Новости о криминале на дорогах

Бежавший из-под японского ареста в Ливан Карлос Гон дал большую пресс-конференцию. Прокуратура Токио уже отреагировала.

Выступление Гона в Бейруте стало, по большому счету, первым его появлением перед прессой после ареста в ноябре 2018 года. Организовано оно было, по большому счету, для того, чтобы бывший руководитель автомобильного концерна смог заявить о своей невиновности. «Я с нетерпением ждал этого момента более 400 дней», — заявил Гон.

По его словам, он был «жестоко вырван» из привычного окружения и лишен возможности общаться с близкими. Условия нахождения под арестом Карлос Гон назвал «кошмаром», а японскую систему правосудия – бесчеловечной и безразличной к справедливости.

Но главным утверждением Гона стало отрицание всех обвинений – в первую очередь, в финансовых махинациях. Самый, наверное, обсуждаемый сейчас представитель автомобильной индустрии утверждает, что может подтвердить свою невиновность документами, и только в условиях отрыва от японского преследования у него появляется возможность сделать это. Сам же факт преследования Карлос Гон объясняет как политическими мотивами, так и побуждениями личной мести неких сотрудников Nissan.

По его словам, между токийской прокуратурой и Nissan существует сговор:

«То, что произошло за последние 14 месяцев – это результат усилий горстки недобросовестных людей из Nissan при поддержке токийского прокурора», – утверждает Гон. Однако по данным Reuters в Токио уже успели отреагировать на это заявление и в свою очередь тоже отрицают все обвинения, попутно напоминая, что бегство Карлоса Гона в Ливан по японским законам является самостоятельным преступлением.

Бывший босс Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi уверяет, что является жертвой заговора и намерен, находясь в Ливане, предпринять все усилия для того, чтобы очистить свое имя. Любопытно, что в подробности своего побега Карлос Гон вдаваться не стал: возможно, он считает, что это уже не имеет никакого значения.

Вы верите в невиновность Карлоса Гона?

В ралли «Дакар» впервые примет участие гибридный грузовик

В этом году на старт ралли-марафона «Дакар» выйдет гибридный грузовик Renault C640, построенный ZF, MKR Technology и гоночной командой Riwald Dakar из Нидерландов.

Гоночный Renault Trucks C460 Hybrid Edition оборудовали экспериментальным модулем CeTrax Lite RS от фирмы ZF, представляющим собой объединенный компактный блок с электромотором, инвертором и электронным блоком управления. Электрический узел, задача которого при необходимости помогать 1040-сильному дизельному мотору, установлен на передней оси. По умолчанию электромотор выдает 109 л.с. и 1400 Нм, пиковая отдача составляет 150 л.с., максимальный крутящий момент не меняется. Питается асинхронный электромотор от 400-вольтовой батареи и раскручивается до 13 000 об /мин. Для его синхронизации с «дизелем», развивающим 2700 об/мин, понадобился редуктор со специфическим передаточным числом.

Модуль CeTrax Lite RS

В ходе подготовки к «Дакару» команда Riwald Dakar испытала гибридный привод на трассах в Польше, Франции и Нидерландах. Грузовик с CeTrax Lite RS оказался на несколько секунд быстрее базового Renault C640. Как утверждают разработчики, достичь такого эффекта удалось еще и за счет системы рекуперации, позволяющей позже задействовать основные тормозные механизмы и дольше двигаться на предельной скорости.

Также ZF предоставила силовую электронику, автоматическую коробку передач Ecomat 6HP, блок управления гибридным приводом с перенастроенным для ралли-рейда программным обеспечением и раздаточную коробку, распределяющую совокупную тягу «дизеля» и электродвигателя между осями.

Источник: Motor