Записи с меткой ‘Renault’

20 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Французскому бренду Alpine придумали новое применение

Глава Groupe Renault Лука де Мео рассказал в интервью Auto Express о ближайшем будущем бренда Alpine. Вопреки ожиданиям, французская марка спорткаров не прекратит существование, так как для нее придумали новое применение: под этим названием планируется выпускать заряженные версии моделей Renault, например, европейских Clio и Captur.

Перед Alpine поставят несколько задач. Во-первых, именно этой марке со следующего сезона предстоит представлять Groupe Renault в Формуле-1, во-вторых, она сохранит за собой право выпускать спорткары, но вместе с тем название марки будут использовать для мощных автомобилей на базе существующих моделей Renault.

Alpine A110 SportsX 2020

Пока же в арсенале Alpine присутствует только среднемоторное купе A110, производство которого налажено на заводе во французском Дьеппе. Не исключено, что в будущем A110 получил полностью электрическую версию, однако этот вопрос пока остаётся открытым.

Кроме того, этой осенью Groupe Renault запатентовала дизайн шоу-кара A110 SportsX, так что, вероятно, линейка спортивного бренда пополнится кросс-купе.

Бренд Alpine вернули к жизни в 2015 году и изначально предполагалось, что ежегодно под этой маркой будут собирать по пять тысяч спорткаров A110. Однако реальные показатели оказались ниже: например, в 2018 году продали чуть более 1,9 тысячи таких экземпляров, а в 2019 году – 4 376 штук. Слухи о возможном уходе марки Apline с рынка ходили с весны этого года, когда стало известно о планах по переоборудованию предприятия в Дьеппе.

16 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Renault анонсировала новый электрический хэтчбек

Электрическая версия хэтчбека Renault Megane — Megane eVision — появится в 2021 году.


Компания Renault представила концепт электрического хэтчбека Megane eVision, серийная версия которого дебютирует в 2021 году. В основе электрической версии «пятидверки» лежит новая модульная платформа CMF-EV, на которой будут базироваться будущие электрические модели альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. «Тележка» позволяет устанавливать батареи как вертикально, так и горизонтально. По словам разработчиков, Megane eVision оснащен «одной из самых тонких батарей на рынке».

Переднюю часть концепта украшает светодиодная полоса, переходящая в ломаные линии головной светодиодной оптики. Место традиционной радиаторной решетки занимает сплошная панель с подсвеченным логотипом марки в верхней части. Передний бампер представляет собой тонкие вертикальные ребра, но особенно бросаются в глаза массивные «золотые» воздухозаборники с сетчатыми вставками. В такой же «золотой» оттенок окрашена и крыша шоу-кара. «Утопленные» дверные ручки автоматически выдвигаются при приближении водителя или пассажира. Задняя часть кузова оформлена аналогично передней. Разница только в цвете светодиодной полосы и надписи Megane eVision на двери багажного отделения. Дополняют образ специально разработанные 20-дюймовые аэродинамические колесные диски. Как утверждают в компании, Renault Megane eVision на 95% готов к массовому производству, то есть серийный хэтчбек будет отличаться от концепта только небольшими деталями.

Шоу-кар укомплектован 215-сильным электродвигателем (300 Нм), приводящим переднюю ось, и аккумуляторным блоком на 60 кВт•ч. Время разгона от 0 до 100 км/ч — менее 8.0 секунд. По словам разработчиков, на одном заряде батареи серийный Megane eVision сможет проехать Лондона до Ньюкасла (451 км) и за тоже время, что и автомобили в ДВС. 

Источник: Renault

16 октября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Бюджетный электрокар Dacia Spring готов к производству

Румынская марка Dacia показала серийную версию «самого доступного электрокара в Европе» — Spring.

Dacia Spring — обновленная версия электрического хэтчбека Renault City K-ZE, представленного на рынке Китая с 2019 года. От китайского электрокара он отличается оригинальным орнаментом пластиковой обшивки кузова, новой корпоративной «радиаторной решеткой», за которой прячется зарядный разъем, формой оптики, флуоресцентными оранжевыми акцентами в экстерьере и логотипом марки.

Габаритная длина Dacia Spring — 3734 мм, ширина — 1622 мм, высота — 1516 мм, дорожный просвет — 150 мм, объем багажного отделения — 300 литров.

Салон электрокроссовера оформлен практически также как у Renault City K-ZE. Отличия только в отделке, новом четырехспицевом рулевом колесе и сервоприводе с кнопкой вместо механического ползунка управления режимом рециркуляции у климатической системы. В базовой комплектации монохромный дисплей на передней панели, электроусилитель рулевого управления, центральный замок, электрические стеклоподъемники, шесть подушек безопасности, ESP, ограничитель скорости и система автоматического торможения, работающая на скорости от 7 до 170 км/ч.

Дорогим комплектациям доступна 7.0-дюймовая мультимедийная система с навигатором, Bluetooth, USB-разъемом и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, кондиционер, камера заднего вида, электрорегулировка зеркал и полноразмерная запаска.

Вариант силовой установки один — 45-сильный электромотор (125 Нм) и установленная под днищем тяговая батарея емкостью 26.8 кВт•ч. Запас хода заявлен на уровне 225 км по циклу WLTP, но, как утверждается, в городском режиме Spring может проехать до 295 км. От стандартной бытовой розетки на 220 В батарея кроссовера заряжается до 80% емкости за 14 часов, от скоростной зарядной станции — менее часа.

Максимальная скорость ограничена на 125 км/ч. При активации Eco-режима мощность мотора снижается до 31 л.с., а «максималка» — до 100 км/ч. Динамические характеристики электрокара не озвучены.

В начале 2021 года Dacia Spring появится в европейских службах каршеринга, а дилерских центрах — осенью того же года. Цены пока не объявлены. Также производитель обещает «грузовую» версию Cargo с двухместным салоном, багажником на 800 литров и грузоподъемностью 325 кг.

Источник: Dacia

  • Популярное видео