Французский автопроизводитель расширяет линейку электрических Zoe с помощью Zoe Van, коммерческого фургона, специально разработанного для доставки в городские районы.

Британское подразделение Renault добавляет к ассортименту Zoe Van. Как следует из названия, это коммерческая версия электрического хэтчбека. Логически Zoe Van обходится без заднего сиденья. Общий объем загрузки компактного фургона — 1 кубический метр, глубина багажного отделения составляет 1,21 метра, а максимальная ширина — 1,11 метра. Предельный вес загрузки составляет 387 кг.

Грузовой пол, покрыт резиновым ковриком и имеет четыре точки крепления для багажа. Задние двери, конечно, открыть легко и просто. Специальный ограничитель в виде металлической сетки предотвращают попадание посылок в пространство водителя.

На техническом уровне Zoe Van является обычным и Zoe, а это означает, среди прочего, что, как и обычные пассажирские версии, в его базе находится аккумуляторная батарея на 52 кВт/ч. Электродвигатель является известным агрегатом R110, который обеспечивает мощность 108 л.с. Запас электрического хода составляет 395 километров.

В Великобритании, где был представлен автомобиль, коммерческие версии компактных хэтчбеков встречаются чаще, чем в остальной части Европы. В некоторых уголках мира пользователи успели оценить такие модели как спортивный фургон Ford на основе Fiesta, или недавно представленный маленький коммерческих хэтчбек Kia Picanto Runner.

Стало известно, что в Европе начали отдавать электромобили почти даром.

На данный момент в Германии можно купить электрокар по цене ниже средней стоимости услуг связей, а некоторые можно просто получить бесплатно. Правительство Франции и Германии решили увеличить субсидии на приобретение электромобилей. Известно, что вызвано это стало, в связи с пандемией. Так, для того, чтобы повысить продажи электромобилей, политики приняли решение увеличить экономическую активность данным образом.

За счет субсидий в Германии совершенно полностью покрывается аренда Renault Zoe. По словам представителей дилерской сети Autohaus Koenig, только за 20 дней данным предложением заинтересовались около 3 000 человек, практически 300 из них заключили контракты.

Узнав стартовую цену обновленного Renault Koleos, мы были приятно удивлены, ведь уже в «базе» можно получить тяговитый 2.0-литровый дизельный двигатель (177 л. с. и 380 Нм крутящего момента), полный привод и очень даже неплохой пакет оснащения. Однако услышав цену за максимальную версию, мы сразу же поехали снимать «ЧтоПочем».

В процессе съемки сюжета мы выяснили, что же нового появилось в этом французском кроссовере, как эти новшества отразились на цене и стал ли Koleos более интересным на фоне своих конкурентов. Помимо этого мы, конечно же, обсудили комплектации, поговорили о технической составляющей и прошлых «болячках» модели. Также мы загнали авто на подъемник и замеряли клиренс. А главное, узнали, как кроссовер ведет себя на наших дорогах и, что наиболее интересно, в действии проверили работу системы полного привода. В общем, выполнили полную программу.

Приятного просмотра!