Культові Porsche 911 Turbo 80-х років використовували для оригінального артпроєкту в Барселоні. Спорткар доопрацював відомий іспанський художник Тьяго Талманн. Фото автомобілів з’явилися на сторінці журналу Architecture&Design у Facebook.

Тьяго Талманн пошив для Porsche 911 Turbo своєрідні «костюми». Кузови авто він обтягнув різними тканинами, залишивши недоторканими лише скло, фари та пластикові деталі на бамперах.

Один із Porsche 911 Turbo має такий вигляд, ніби обшитий ворсистим килимом. Два інші спорткари отримали «светри» з білого та різнокольорового вельвету.

Художник заявив, що на створення незвичайних артоб’єктів його надихнула лаунжзона на виставці Art Basel, де використовували подібні тканини.

Примітно, що Porsche 911 Turbo першого покоління досить недешеві, адже вважаються цінними колекційними моделями. Усього з 1976 по 1989 роки випущено трохи більше 20 000 таких авто, і їх оснащували турбомоторами потужністю від 260 до 330 к.с.

Оновлений Porsche Cayenne 2024 року дебютує 18 квітня, але зараз бренд показав нам оновлений салон. Він виглядає зовсім інакше, ніж існуючий дизайн.

Оновлений Cayenne отримав 12,6-дюймову цифрову панель приладів з вигнутим екраном замість поточної компоновки з аналоговим тахометром у центрі. Залежно від технічних характеристик автомобіля водій може вибрати до семи режимів відображення. Перегляди включають спрощену структуру з акцентом на важливу інформацію. Є також один із традиційним дизайном Porsche у вигляді п’яти кіл.

Прямокутний 12,3-дюймовий екран домінує в центрі панелі приладів. Він підтримує голосові команди Siri для керування функціями автомобіля. Навігація через Інтернет — стандартна функція. Якщо авто стоїть, можна транслювати відео на дисплей.

Під великим екраном розташована нова панель керування системою HVAC. Вона має скляну поверхню на чорній панелі та оснащений розпізнаванням дотиків з тактильним відгуком. Система також має деякі фізичні перемикачі керування. Під ними є ручка регулювання гучності.

У стандартну комплектацію входить охолоджувана індукційна зарядна панель. Також є два порти USB-C у передньому відділенні для речей і ще два — на задній центральній консолі.

Подивіться на розташування елементів керування системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря: наявність панелі заряджання означає, що важіль перемикання передач більше не може займати те місце, як на попередньому Cayenne. Дизайнери перенесли його на невеликий виступ праворуч від керма, між панеллю приладів і екраном інформаційно-розважальної системи.

Перероблене кермо нагадує поточний 911. На горизонтальних спицях є багатофункціональні елементи керування. Кнопки та коліщатка виконують такі дії, як перемикання компонування панелі приладів і додаткового проекційного дисплея. Ручка керування круїз-контролем розташована зліва внизу. З правого боку знаходиться диск зміни режимів руху.

Додатково доступний 10,9-дюймовий екран на панелі приладів з боку пасажира. Це дає пасажиру контроль над навігаційною системою та медіа. Екран також може транслювати відео під час руху Cayenne, а фільтр запобігає відволіканню водія.

У стандартній комплектації Cayenne 2024 року буде оснащений 3,0-літровим V6 з турбонаддувом, потужністю 349 кінських сил. Комплектація S отримає твін-турбо V8 потужністю 468 к.с. E-Hybrid PHEV вироблятиме 463 к.с. Крім того, він отримає батарею більшої ємності на 25,9 кіловат-годин замість 17,9 кВт-годин зараз. Більш потужний Turbo S E-Hybrid з’явиться пізніше.

Тюнінг-ательє TechArt, яке спеціалізується на доопрацюванні автомобілів Porsche, розсекретило 800-сильне купе GTstreet R Flyweight — проект на базі Porsche 911 Turbo S останнього покоління 992.

Автомобіль отримав агресивний аеродинамічний обвіс з вуглепластику з регульованими елементами, полегшений капот на клямках і полікарбонатну панель замість заднього скла. Доповнюють екстер’єр ковані колеса Formula VI Race Flyweight. У поєднанні з прибраним заднім сидінням масу купе вдалося знизити приблизно на 60 кг.

У салоні з’явилися полегшені крісла карбонові Recaro Podium CF Performance з надрукованими на 3D-принтері компанією Oechsler подушками сидінь. Машина отримала шеститочкові ремені безпеки. нове кермо, напівкаркас безпеки, вогнегасник та інше обладнання.

Потужність 650-сильного 3,8-літрового турбомотора за рахунок нового блоку управління, більш продуктивних турбін, спортивного вихлопу та інших доробок була збільшена до 800 к.с. Підвіска з переробленою геометрією для кращої керованості оснащена койловерами Ohlins.

Тираж TechArt GTstreet R Flyweight складе 19 екземплярів. Вартість автомобіля не названа.