Компанія Everrati спеціалізується на встановленні електричної трансмісії для класичних спортивних автомобілів. Останнє творіння — ширококузовний Porsche 911 Cabriolet 964-го покоління (випускався з 1989 до 1994 року).

Електрична силова установка складається з електродвигуна, який Everrati пропонує з потужністю 440 кінських сил або 500 кінських сил. Більш потужна версія видає крутний момент 500 Ньютон-метрів. Розгін до сотні займає менше 4 секунд.

Авто обладнане батареєю на 62 кіловат-години. За оцінками Everrati, запас ходу становить приблизно 322 кілометри.

Для порівняння, більшість кабріолетів 911 епохи 964 мають 3,6-літровий шестициліндровий двигун з повітряним охолодженням, що розвиває 250 к.с. і 311 Нм крутного моменту. Було також декілька версій з турбомотором з потужністю 380 к.с.

Everrati використовує автентичний кабріолет 964 для цього перетворення. Компанія створює ці транспортні засоби таким чином, щоб усі модифікації були оборотними на випадок, якщо власник коли-небудь захоче повернути машину до початкового стану.

Штаб-квартира Everrati розташована в Оксфордширі, Англія. Там компанія будує електричний 911 Cabriolet для Великобританії та Європи. Aria Group в Ірвайні, Каліфорнія, збирає зразки для Сполучених Штатів. Підприємство вже приймає замовлення на автомобіль.

Ціна кабріолета в повідомленні компанії не згадується. Для довідки, версія купе продається за 250 000 фунтів стерлінгів (280 тисяч доларів).

Компанія Porsche розширить модельний ряд за рахунок електричного кросовера з трирядним салоном. В ієрархії марки він розташується над Cayenne, пише портал Automotive News.

Поки що модель відома під кодовою назвою К1. Дилери, що бачили машину, описали її як незвичайну за дизайном для Porsche. Один навіть назвав її гібридом седана та кросовера. Щоправда, у цьому випадку незрозуміло, як можна розмістити три ряди сидінь.

У Porsche натякнули, що великий кросовер отримає, серед іншого, 920-вольтову бортову електроархітектуру (зараз максимумом в галузі є 800 В) та компоненти електричної силової установки з олійним охолодженням. З урахуванням відомих деталей логічно припустити, що майбутня новинка стане найдорожчим серійним Porsche із «масових» моделей.

Минулого літа глава Porsche Олівер Блюм заявив, що компанія зацікавлена ??у виході в нові сегменти ринку з високою маржинальністю. Вже тоді він натякнув на електрокросовер, але озвучив менше деталей.

Дилерський центр Porsche North Olmsted, розташований в американському штаті Огайо, виставив на продаж Porsche 911 Turbo 2002 року випуску.

Незважаючи на солідний вік та пробіг понад 100 тисяч км, спорткар знаходиться в ідеальному стані. Його кузов пофарбовано в яскраво-жовтий колір Speed ??Yellow, який доповнюють 18-дюймові колісні легкосплавні диски сталевого відтінку. Салон також має бездоганний вигляд. Він оздоблений чорною шкірою, а кольору кузова вторять ремені безпеки та вставки на центральному тунелі.

Повідомляється, що спорткар оснащений 3,6-літровим шестициліндровим турбодвигуном потужністю 419 к.с. і 561 Нм крутильного моменту, який працює в парі з шестиступінчатою механічною коробкою передач. З місця до 100 км/год купе розганяється за 4,2 секунди. Максимальна швидкість становить 300 км/год.

Перед тим, як виставити Porsche 911 Turbo на продаж, фахівці дилерського центру провели повне ТО. Таким чином вони переконалися у його ідеальному технічному стані. Це сказалося на ціні спорткара. Вона дорівнює 99 821 доларів, що можна порівняти з вартістю нової 911 Carrera.