Поточне покоління Porsche Cayenne Coupe має бути оновлено, причому якнайшвидше. Прототипи в різних камуфляжах були помічені протягом року, і тепер ми бачимо Cayenne Coupe практично без камуфляжу. Навіть логотипи Porsche видно повністю.

Це не означає, що оновлена модель повністю оголена. Через об’єктив нашої шпигунської камери ми бачимо тонкі наклейки, що окреслюють оновлені фари. Ззаду — чорна стрічка та сітчасті деталі покриття на задніх ліхтарях. І, наскільки ми можемо бачити, це все.

Звичайно, випробування в крижаній Арктиці пропонують певний природний камуфляж у вигляді снігу, який покриває панелі кузова. У будь-якому випадку ми знаємо, що оновлення буде незначним, зосереджуючись на більших, прямокутних вентиляційних отворах у передній панелі з вищезгаданими оновленнями освітлення.

Наші шпигунські джерела вважають, що це гібридна модель. Виходячи з центрального вихлопу ззаду, це може бути Turbo S E-Hybrid Coupe. Оновлена вихлопна труба та задня панель є додатковими для цього рівня комплектації, хоча Porsche може відкрити їх для інших комплектацій за допомогою цього оновлення.

Ми не чули нічого суттєвого щодо трансмісії, хоча можливе незначне збільшення потужності та ефективності, особливо на гібридних моделях. Враховуючи, що нинішній Turbo S E-Hybrid вже має потужність 670 кінських сил, додавши ще більше, він залишиться одним із найшвидших позашляховиків, доступних сьогодні.

Це оновлення не буде лише зовнішнім. Минулого літа ми побачили Cayenne Coupe зблизька, показавши його оновлений інтер’єр. Центральна консоль та екран інформаційно-розважальної системи зазнають змін, а великий важіль перемикання передач, який використовується в сучасних Cayenne, поступиться місцем чомусь набагато меншому, схожому на елемент керування, який використовується в 911.

Враховуючи, як довго ми бачили тестові транспортні засоби на публіці та як мало камуфляжу залишилося на цьому конкретному Porsche, розкриття має бути не за горами. Найгірший сценарій — на початку літа.

На продаж у Німеччині виставили незвичайний шестиколісний пікап на базі купе Porsche 944. Його ціна складає 188 508 доларів — на рівні базового Bentley Bentayga. Подробиці про автомобіль розповіли на сайті Carscoops.

Пікап побудований із частин від різних моделей Porsche. Передня частина взята від моделі 944 S2, яка випускалася з 1989 до 1991 року. Фари взяті від моделі 924 Carrera GT 1980 випуску.

Побудова проєкту розпочалася у 1995 році і була завершена у 2021 році. Він дозволений для використання на дорогах загального користування, а його пробіг становить 1200 км.

Кузов пофарбували у помаранчевий колір «Continental Orange», який доповнили чорною графікою. На авто встановили шість 17-дюймових колісних легкосплавних дисків BBS від Porsche 993 Turbo 1995 року випуску.

Задня частина пікапа має вантажний простір завдовжки 2050 мм, покритий дубовою підлогою. Зроблені на замовлення панелі кузова мають широкі квадратні крила над заднім колесом.

Інтер’єр розрахований на дві особи. Він виготовлений із чорної шкіри та помаранчевої тканини з контрастним рядком.

Під капотом встановлений атмосферний 3,0-літровий чотирициліндровий двигун, запозичений у моделі Porsche 968. Він видає потужність 240 к.с. Двигун працює в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач. Дві задні осі є провідними.

Posche переведе компактний кросовер Macan на електротягу. Модель вже проходить випробування на дорогах. Подробиці розповіли на сайті Carscoops.

Porsche роблять велику ставку на електричний Macan. Компанія хоче, щоб у її модельному ряду 80% займали електромобілі.

Posche планувала представити електричний Macan вже у 2023 році, але його розробка затяглася через проблеми із програмним забезпеченням. Тому електрокросовер мають показати наступного року.

Електричну версію Posche Macan побудують на новій платформі PPE VW Group для дорогих електромобілів. Її також використовуватиме кросовер Audi Q6 e-tron.

Новий Porsche Macan матиме потужність понад 600 к.с. і понад 1000 Нм крутного моменту. Топові версії електроровера отримають розподіл ваги 48:52, задні колеса, що підрулюють, і задній диференціал Porsche Torque Vectoring Plus з електронним управлінням.

Всі версії Porsche Macan будуть оснащені 800-вольтовою технологією, як і Taycan. У компанії заявили, що кросовер зможе заряджатися з 5 до 80 відсотків менш як за 25 хвилин.