У США знайдено Porsche 911 Turbo 1996 року в новому стані. Знаменитий спорткар ідеально зберігся. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Porsche 911 Turbo в кузові 993 — капсула часу. За 28 років він проїхав лише 207 км. Примітно, що весь цей час у автомобіля був один власник.

Американець дбав про своє авто і регулярно його обслуговував, хоча і майже не їздив. Ба більше, нещодавно він поміняв турбіну і одну з вихлопних труб, незважаючи на мінімальний пробіг Porsche 911 Turbo.

У 1996 році спорткар був замовлений у багатій комплектації. У нього ексклюзивний відтінок сірого кольору кузова, а салон оздоблений дорогою шкірою. Оснащення охоплює клімат-контроль, круїз-контроль, люк, CD-чейнджер, електропривод і підігрів сидінь.

Porsche 911 Turbo оснащений 3,6-літровою опозитною шісткою повітряного охолодження з двома турбінами, яка розвиває 408 к.с. З 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 4,5 с, а максимальна швидкість становить 290 км/год.

Наразі власник все ж вирішив розлучитися з авто і збирається продати його на аукціоні. Ціна Porsche 911 Turbo може легко перевищити 500 000 доларів.

Компанія Porsche підтвердила, що офіційний дебют електричного кросовера Macan EV відбудеться 25 січня 2024 року. Німецький автовиробник очікує, що новинка у найближчі місяці стане лідером у сегменті.

Купеподібний вигляд і активна аеродинаміка покликані зробити модель максимально обтічною. У компанії кажуть, що коефіцієнт лобового опору знизився до 0,25 порівняно з 0,35 у Macan з ДВЗ. За попередніми даними, новинка матиме запас ходу у 500 км.

Новинка, ймовірно, буде приводитись у рух двома електродвигунами з постійним збудженням сумарною потужністю у 603 к.с. Живитись електричний кросовер буде від літій-іонної батареї ємністю 100 кВт.год.

Зазначається, що «Макан» побудований на новій 800-вольтній архітектурі. У компанії кажуть, що авто зможете заряджатись від 10 до 80% менш ніж за 22 хвилини.

Раніше автовиробник продемонстрував офіційні фото інтер’єру. На передній панелі розмістились три екрани, а перед водієм — проекційний дисплей із доповненою реальністю. На щастя, Porsche розуміє, що водіям подобається фізичний зворотний зв’язок кнопок, і його дизайн Driver Experience спрямований на те, щоб багато з них були в межах досяжності, а не ховалися в меню, як це роблять деякі інші бренди.

Можна припустити, що компанія відкриє замовлення новинки цієї весни або на початку літа. Поставки, швидше за все, почнуться в четвертому кварталі цього року.

Передсерійний варіант оновленого електромобіля Porsche Taycan проїхав коло Нюрбургринга за 7:07.55 з Ларсом Керном за кермом — це на 26 секунд швидше, ніж Taycan Turbo S у 2022 році, і на 18 секунд швидше, ніж Tesla Model S Plaid.

Новий результат означає, що оновлений Taycan тепер є найшвидшим чотиридверним електромобілем, але є кілька важливих уточнень. По-перше, заїзд виконував передсерійний автомобіль. По-друге, ми нічого не знаємо про фіксацію часу та реєстрацію рекорду. Проте можна зробити кілька обґрунтованих припущень.

«Двадцять шість секунд — це половина вічності в автоспорті. Час кола Ларса — це сенсація, що ставить Taycan в одну лігу з електричними гіперкарами. І вражає те, що протягом кількох кіл Ларс показав майже однаковий час», — каже Кевін Гік, голова лінійки моделей Taycan.

Ця остання деталь важлива, оскільки вона свідчить про те, що Porsche удосконалив технологію батареї оновленого Taycan, щоб вона могла витримувати більш тривалий період швидкої віддачі енергії.

Хоча у Porsche не підтвердили, який саме варіант авто встановив рекордний час кола, зображення, надані Porsche, показують, що у заїзді брав участь електромобіль, що буде називатися Taycan Turbo GT. Очікується, що новинка буде розвивати 1000 кінських сил, що на 33% більше, ніж поточний Taycan Turbo S з максимальною потужністю 750 к.с.

Передсерійний електромобіль також був оснащений каркасом безпеки та гоночними ковшеподібними сидіннями. У Porsche додають, що повне відео проходження рекордного кола буде опубліковано в березні 2024 року.