Porsche 911 з класичної версії середини 80-х переродився в інноваційний електромобіль, зберігши при реставрації свій неперевершений класичний дизайн та робочі характеристики.

Голландська компанія Voitures Extravert, що спеціалізується на відновленні класичних автомобілів, показала TE Cabrio, додавши до стилю ретро екологічно чисті технології, орієнтовані на майбутнє. Перероблений Cabrio доповнив вже існуючу лінійку відреставрованих Coupe, Targa, SE і SE RS, перевершуючи їх в інноваціях і ціні.

Як і всі попередні моделі, TE Cabrio відрізняється чудовими характеристиками. Це не просто данина минулому, але й насолода від щоденної безшумної їзди у повному комфорті та з сучасними системами безпеки. У автомобіля з’явилися гальма з ABS, гідропідсилювач руля, кондиціонер, можливість вибору індивідуального кольору облаштування салону, чого класичний Porsche колись був позбавлений.

Стильний красень має шестифазний електродвигун з водяним охолодженням, що видає потужність 227 кВт (308 к.с.) з обертовим моментом 700 Нм. За 6 секунд TE Cabri набирає до 100 км/год, а максимальна швидкість становить 180 км/год.

Двигун живиться від акумулятора NMC потужністю 59 кВт.год. Такий потенціал здатний забезпечити 400 км автономної роботи. Для зарядки потрібен пристрій змінного струму потужністю 7,6 кВт або система швидкої зарядки постійного потоку потужністю 60 кВт.

TE Cabrio, родовід якого починається з Porsche 911 Cabriolet Type G, в нинішньому електротяговому виконанні обійдеться шанувальнику осучасненої ретрокласики 344 990 євро. До речі, у заліку виконаних реставраційних робіт є модель SE RS з «качиним хвостиком» за 399 990 євро.

Видання Carscoops опублікувало перші фотографії Porsche Cayenne EV 2026 року. Поки це тільки мул і є велика ймовірність, що серійна версія виглядатиме інакше. Але ці фото підтверджують, що розробки електричного Cayenne ведуться і вже на стадії дорожніх тестів.

Як стало відомо під час торішнього заходу Capital Markets Day, електричний Cayenne побудований на архітектурі PPE. На цій платформі базується Macan EV, кузов якого використовується для випробувань вузлів майбутнього Cayenne EV.

При цьому у прототипа ширші колісні арки, унікальний передній бампер із центральним блоком датчиків та масивні передні повітрозабірники. Також фотошпигуни зазначили, що у мула колеса більші та ширші, ніж у серійного Macan EV.

Інтер’єр залишився недоторканим: цифрова панель приладів та широкоекранна інформаційно-розважальна система. Але за три роки все може змінитись.

Передбачає, що частина технічних рішень Cayenne EV успадкує молодшого Macan EV. Наприклад, літій-іонний акумуляторний блок ємністю близько 100 кВт.год та систему повного приводу з двома електродвигунами сукупною потужністю 612 к.с. та 1000 Нм. Також можна очікувати 800-вольтову технологію та відносно швидку перезарядку.

Виставлений на продаж на сайті Collecting Cars спорткар Porsche 356 LaDawri Special є унікальним продуктом свого часу і є сумішшю різних брендів.

В автомобілі використано шасі від Volkswagen Beetle і ходову від Porsche 356, а кузов виготовлений LaDawri, яка є першою компанією, що створила кузов для авто зі скловолокна. Мотор потужністю 74 к.с. взяли у Porsche 356 1600 S і поєднали з трансмісією Volkswagen. Гальма, підвіска та 15-дюймові колеса також машині дісталися від Porsche.

Коли точно зроблено унікальний LaDawri Special невідомо. Імовірно, це було десь між 1961 та 1965 роками. Весь цей час він зберігався в колекції одного британця, тому знаходиться в ідеальному заводському стані. На його одометрі зафіксовано пробіг 469 миль (755 км).

У лістингу йдеться, що новому власнику доведеться переробляти спорткар. Для цього потрібно звертатись до фахівців Porsche, що навряд чи буде дешево. Аукціон завершиться 4 липня. На момент написання статті ставка складала 6000 фунтів стерлінгів.