Porsche презентували концепт-кар Mission X. Модель присвячена 75-річчю компанії і є провісником першого повністю електричного суперкара марки. Подробиці новинки розкрили на офіційному сайті Porsche.

Серійний Porsche Mission X стане наступником знаменитих моделей 918 Spyder та Carrera GT. В обтічного карбонового купе класичні пропорції суперкара зі зрушеним вперед салоном. Двері піднімаються нагору, а дах є прозорим. Розробники стверджують, що інноваційна аеродинаміка купе забезпечує більшу притискну силу.

Новий Porsche Mission X трохи компактніший за своїх попередників — 4596 мм у довжину, 1999 мм у ширину і 1199 мм у висоту при колісній базі 2728 мм.

В оздобленні салону поєднуються шкіра та карбон. Всередині сучасний віртуальний щиток приладів поєднується із хронометром у старовинному стилі.

Показники Porsche Mission X не розкривають. Відомо, що за кожен кілограм його маси припадає по 1 к.с., тобто потужність 900-вольтної силової установки становитиме не менше 1500 к.с. Крім того, автори стверджують, що суперкар поб’є рекорд кола на автодромі Нюрбургринг.

Німецьке тюнінг-ательє SSR Performance представило свій новий проєкт — SSR GT. Фактично це модифікований Porsche 911 Turbo, потужність якго збільшили до 860 к.с. та 950 Нм. Загалом компанія планує 10 таких автомобілів.

Досягти такої потужності вдалося за рахунок модифікації турбін, зміни впуску, модернізації системи охолодження двигуна та заміни вихлопної системи. Також застосовано нове програмне забезпечення двигуна та трансмісії. Динамічні характеристики Porsche 911 Turbo не озвучуються. Названо лише максимальну швидкість. Вона обмежена електронікою на 338 км/год.

SSR GT укомплектований регульованими амортизаторами. Передні регулюються у трьох напрямках, задні — у чотирьох. У гальмівній системі нові колодки, магістралі Stahlflex та модернізована система охолодження.

Окрему увагу тюнер приділив аеродинаміці GT. З цією метою на автомобіль встановили капот з «ніздрями», як у останнього GT3, канарди та заднє крило на «лебединій шиї». Також у SSR GT повністю закрите днище із вуглецевого волокна та дифузор, що регулюється по висоті. За даними тюнера, притискна сила у порівнянні зі стандартним Porsche 911 Turbo збільшена втричі.

Зі сліви керівника проєкту Тімо Фогта, розробка SSR GT зайняла понад два роки. Мета полягала у створенні потужного автомобіля, який можна використовувати на дорозі та на треку.

Десять щасливчиків, яким вдасться придбати унікальний автомобіль, зможуть обрати колірну схему екстер’єру та оббивку салону. Тюнер підготував кілька диких комбінацій кольорів. Вартість SSR GT не уточнюється.

Автомобіль від відділення Porsche Classic існує в єдиному екземплярі та побудований в рамках програми Sonderwunsch. Основою йому виступив 911 Carrera покоління 996, але у результаті купе відрізняється від оригінала як зовні, так і технічно. Наприклад, силовий агрегат тут від 996.2 GT3, а в дизайні можна знайти посилання до різних історичних моделей Porsche.

Купе 911 Classic Club Coupe — один з найдивовижніших проектів підрозділу Porsche Classic та програми Sonderwunsch. Спорткар побудований на замовлення Porsche Club of America на базі 911 Carrera (996). Тут посилено кузов, замість штатного двигуна та трансмісії стоять агрегати від 996.2 GT3, а в дизайні є посилання до різних історичних моделей Porsche. Так, дві ледь помітні опуклості на даху — це данина поваги до концепту 911 Panamericana (1989), моделям Carrera GT і 911 Sport Classic.

Спойлер «качиний хвіст» відсилає до 911 RS 2.7 з 1972-го: він виготовлений з армованого скловолокном пластику та забезпечений стоп-сигналом. Колеса — ковані 18-дюймові Fuchs. У салоні 911 Classic Club Coupe можна знайти табличку з написом «911 Classic Club Coupe No. 001/001», що підтверджує одиничний тираж. Центральні вставки на сидіннях і у дверях з візерунком «гусячі лапки» сплетені з тонких смужок чорної та сірої шкіри, причому у Porsche Classic застосували діагональне плетіння.

Унікальний 911 Classic Club Coupe буде виставлений на торгах Broad Arrow Auctions, присвячених 75-річному ювілею Porsche. У скільки обійшлося будівництво купе, ми не знаємо, але як приклад вартості аукціоністи пропонують використовувати 911 Sport Classic 2023 модельного року. Іншими словами, рестомод оцінили у 223 тисяч доларів — стільки коштує Sport Classic з повним набором опцій.