У США на аукціон RM Sotheby’s виставлено Porsche 550A Le Mans Werks Coupe Coupe 1956 року. За спортивне купе планують виручити від 5,5 до 7,5 мільйонів доларів. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому.

Купе є дуже рідкісним: із 90 випущених Porsche 550 лише чотири авто отримали закритий кузов від дизайнера Ервіна Коменди, який створив знаменитий Volkswagen Beetle. Такі Porsche 550 створювали для перегонів на швидкісних трасах, адже купе більш обтічні, ніж кабріолети.

Купе Porsche 550A оснащене скромним 1,5-літровим опозитним мотором потужністю лише 135 к.с. Але оскільки алюмінієве авто важить лише 550 кг, то може розвивати швидкість понад 220 км/год.

Саме цей Porsche 550A виступав у знаменитих 24-годинних перегонах у Ле-Мані 1956 року. Він зміг на рівних боротися з набагато потужнішими Jaguar, Ferrari і Aston Martin і в підсумку посів 5 місце в загальному заліку і переміг у своєму класі.

Після Ле-Мана Porsche 550A переїхав до США, де брав участь у різних змаганнях аж до 1968 року. Потім спорткар зберігався в приватних колекціях і рідко виїжджав на дороги.

У 2004 році автомобіль відреставрували до оригінального стану. Відтоді він регулярно з’являється на різних автошоу в США.

У Німеччині з’явилася перша зарядна станція Porsche. Фірмову швидкісну зарядку під назвою Porsche Charging Lounge встановили у Брінгені-на-Рейні. Це південно-західна частина країни. Розташування станції відображається у додатку та у навігаційній системі автомобіля.

Пілотна станція з шістьма швидкісними терміналами постійного струму потужністю 300 кВт та чотирма змінними на 22 кВт працює цілодобово й без вихідних. Енергія використовується тільки із сертифікованих відновлюваних джерел. На початок 2024 року потужність швидкісних терміналів збільшать до 400 кВт.

Зарядними пристроями Porsche Charging Lounge забезпечила італійська компанія Alpitronic. Вони підходять до всіх електричних та плагін-гібридних моделей бренду. До речі, скористатися послугами станції можуть виключно власники автомобілів Porsche.

Потрапити на територію станції та до зали очікування можна цілодобово, використовуючи свій Porsche ID, який має бути прив’язаний до автомобіля. Якщо номерний знак збережено в ID Porsche, шлагбаум відкривається автоматично. В якості альтернативи можна використати зарядну картку Porsche або QR-код з MyPorsche.

Клієнтам обіцяно преміальну зарядку, комфортну атмосферу та «зручне централізоване виставлення рахунків». Для цього у приміщенні Porsche Charging Lounge передбачені лаунж-зона, аналогові та цифрові медіа, Wi-Fi та інтелектуальне дзеркало, яке спонукає водіїв виконувати тренування або надає інтерактивний контент Porsche.

Оплату приймають дебетовими та кредитними картками, а також Apple Pay або Google Pay. Наразі тариф становить 0,37 долара США за кіловат-годину.

В подальшому Porsche планує встановити такі станції на всіх основних європейських маршрутах в Німеччині, Австрії та Швейцарії.

Porsche влаштувала рекордну подорож з Таїланду до Сінгапуру на Taycan 4S Cross Turismo. Далекі поїздки на електромобілях асоціюються з довгою дорогою та болісними за своєю тривалістю очікуваннями у зарядних терміналів. Але якщо на маршруті є швидкі зарядні станції, а за кермом один одного можуть змінювати кілька людей, то подорож можна перетворити на рекордний марш-кидок. Що й довели журналісти з Південно-Східної Азії, які влаштували поїздку з Таїланду до Сінгапуру на Porsche Taycan 4S Cross Turismo.

Пробіг, який отримав назву Taycan Record Run, був здійснений журналістами Полпатом Салаяканондом із Таїланду, Пан Ю-Джином із Малайзії та Десмондом Чаном із Сінгапуру. Тріо проїхало виснажливим маршрутом протяжністю 1845 кілометрів, змінюючи один одного за кермом і зупиняючись тільки на 25-хвилинні інтервали зарядки.

Це стало можливим завдяки мережі швидких зарядних пристроїв Shell Recharge High Performance Charging (HPC) та унікальній зарядній архітектурі Taycan на 800 вольт. При цьому учасники подорожі мали дотримуватися всіх правил дорожнього руху на маршруті, щоб не скасувати свій рекорд.

Крім того, для чистоти досягнення у екіпажу Taycan Record Run не було жодних переваг з точки зору місць у зарядних станцій — як і звичайні користувачі електромобілів, журналісти могли попередньо бронювати місця на HPC за 60 хвилин до свого прибуття і не більше. У результаті з Таїланду до Сінгапуру на Porsche Taycan 4S Cross Turismo троє журналістів дісталися за 29 годин 15 хвилин, що стало найшвидшою подорожжю цим маршрутом на електромобілі.