Компанія Porsche минулого тижня нарешті показала довгоочікувану новинку — електричний кросовер Macan EV. Електромобіль оснащено акумуляторною батареєю на 100 кВт.год, яка, як повідомляється, буде поставлятися китайською компанією CATL.

Очікується, що електричний Macan зіграє велику роль у переході Porsche на електротягу. Новий електричний кросовер доступний у двох варіантах: Macan 4 і Macan Turbo. Базовий Porsche Macan 4, який працює від літій-іонної батареї ємністю 100 кВт.год, має запас ходу до 613 км за WLTP.

Згідно з новим звітом Mobile China, новинка від Porsche використовуватиме акумулятори від провідного китайського постачальника акумуляторів CATL. Оскільки Volkswagen використовує батареї CATL для своїх електромобілів, цілком логічно, що Porsche вибирає подібний шлях.

CATL також постачає батареї для Tesla, Ford, Hyundai, Toyota, Volvo, BMW та інших. Акумуляторний гігант домінує в галузі з часткою ринку у 37,4%.

Нещодавно компанія CATL показала кілька інноваційних акумуляторів. Так, у серпні CATL представила свою нову надшвидку батарею Shenxing. CATL стверджує, що вона здатна отримувати енергію для 400 км пробігу лише за десять хвилин.

Вартість Porsche Macan 4 у США стартує від 78 800 доларів, тоді як рекомендована роздрібна ціна версії Turbo становить 105 300 доларів. Очікується, що поставки нового Porsche почнуться в другій половині року.

Планується, що в 2035 році в Європейському союзі остаточно заборонять продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння. Замінити їх мають переважно електромобілі, проте для агрегатів на кліматично-нейтральному паливі також може бути виняток. Йдеться про автомобілі з водневими силовими установки чи моторами, що працюють на синтетичному паливі.

Зараз автовиробники активно вивчають ці технології. Зокрема міжнародна автомобільна федерація (FIA) оголосила про створення гоночної серії Extreme H, де за регламентом будуть використовуватись водневі двигуни.

«Зараз триває багато дискусій з приводу припинення використання двигунів внутрішнього згоряння у 2035 році. Я думаю, що це може бути відкладено», — наголосив топменеджер Porsche Лутц Мешке в своєму інтерв’ю для Automotive News Europe під час презентації електричного Porsche Macan.

Заборона на двигуни внутрішнього згоряння може бути переглянута, адже поки що зусилля ЄС не призвели до зниження викидів діоксиду вуглецю. З нещодавньої доповіді з’ясувалося, що шкідлива дія на атмосферу з боку легкових автомобілів за одинадцять років не змінилася. Все частіше лунають думки, що стратегія заборон є неефективною: такої точки зору дотримуються і деякі політики, і автовиробники.

Заборона на двигуни внутрішнього згоряння може бути переглянута, адже поки що зусилля ЄС не призвели до зниження викидів діоксиду вуглецю. З нещодавньої доповіді з’ясувалося, що шкідлива дія на атмосферу з боку легкових автомобілів за одинадцять років не змінилася. Все частіше лунають думки, що стратегія заборон є неефективною: такої точки зору дотримуються і деякі політики, і автовиробники.

Porsche вважає, що до кінця десятиліття понад 80 відсотків світового ринку нових автомобілів займуть електрокари. Під час презентації свого другого електричного автомобіля в лінійці Porsche Macan, в компанії оголосили, що зовсім незабаром світ побачить оновлену версію Taycan, та перший повністю електричний Porsche Cayenne.

При цьому повністю згортати програму двигунів внутрішнього згоряння Porsche не поспішає. Неодноразово заявлялося, що сімейство «дев’ятсот одинадцятих» без ДВЗ не буде. За чутками, для оновленого сімейства 992 готують нові турбовані та атмосферні опозитні шестициліндрові агрегати.

Финансовый директор Porsche Лутц Мешке намекнул на возможную задержку в реализации европейского плана по запрету двигателей внутреннего сгорания в 2035 году. Выступая в Сингапуре во время мировой премьеры полностью электрического Porsche Macan, Мешке сказал: «Сейчас идет много дискуссий вокруг конца двигателя внутреннего сгорания. Я думаю, он может быть отложен».

Европейский союз объявил о политике прекращения продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года. Исключение сделают для двигателей, работающих на водороде и синтетическом топливе.

В марте 2023 года агентство Reuters сообщило о проекте Еврокомиссии, разрешающем выпуск новых автомобилей с ДВС после 2035 года, если они будут работать на климатически нейтральном топливе. В последующем проекте документа, опубликованном в сентябре, было предложено использовать углеродно-нейтральное «электронное» топливо для автомобилей.

В случае с Porsche, компания из Цуффенхаузена ожидает, что к 2030 году более 80 процентов ее ежегодных поставок по всему миру будут приходиться на электромобили. Между тем, Macan первого поколения будет снят с продаж в Европе в 2024 году из-за новых правил кибербезопасности. Его преемник, Macan второго поколения, поступит в продажу исключительно в электрических версиях. 

Источник: Automotive News