Німецька компанія Porsche підготувала лімітовану серію культової моделі 911, присвячену легендарному 24-годинному марафону в Ле-Мані. Новинка отримала 25 унікальних компонентів, що нагадують про гоночні боліди Porsche 356 SL і 911 GT1 Le Mans. Про це повідомляє пресслужба виробника.

Для своїх шанувальників, фанів автоспорту та колекціонерів компанія підготувала ексклюзивну серію з 72 спортивних автомобілів Porsche 911 Carrera GTS в особливому виконанні Le Mans Centenaire Edition. Вона присвячена 100-річчю перегонів, які вперше відбулися влітку 1923 року. Нагадаємо, що за всю історію проведення перегонів у Ле-Мані бренд Porsche є рекордсменом. На його рахунку 19 абсолютних перемог та 110 призів у класах.

Новинка побудована на базі версії 911 Carrera GTS з численними доопрацюваннями, що нагадують про спортивні успіхи бренду на трасі Сарта. Натхнення творці черпали в образі двох призерів Ле-Мана — Porsche 356 SL, який виграв перегони у своєму класі у 1951 році, а також боліда 911 GT1, яка здобула перемогу у 1998 році.

Зокрема, від 356 SL новинка успадкувала сріблястий відтінок The Le Mans Silver, номер 46 на дверях та синю шкіряну обробку інтер’єру кольору Graphite Blue з велюровими вставками на сидіннях. Повітрозабірники замість бічного заднього скла, золотаві легкосплавні диски та червоні ремені безпеки — відсилання до образу боліда 911 GT1.

Кришку моторного відсіку прикрасили написом Born in Le Mans та значком Porsche 24h Le Mans, а центральні стійки — значками Le Mans Centenaire Edition 1923-2023 із силуетом траси. Символіка перегонів використовується також для обробки сидінь, панелі приладів, центрального підлокітника і на накладках на порогах дверей. Також кожен власник отримає спеціальний ключ та книгу з фотографіями виробничого процесу на заводі в Цуффенхаузені та у майстернях Porsche Exclusive Manufaktur.

Автомобіль оснащений 3-літровим опозитним двигуном з подвійним турбонаддувом. Він розвиває потужність 480 к.с. (353 кВт) та має крутний момент 570 Нм. Привід задніх коліс здійснюється за допомогою 7-ступеневої «механіки» або 8-ступеневої роботизованої КП PDK.

Porsche 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition оцінили у 237819 євро, що на 79 104 євро дорожче стандартного купе Carrera GTS. Придбати новинку можна лише у французьких дилерів бренду.

Цього тижня компанія Porsche провела щорічні загальні збори 2023, на яких розповіла про те, як пройшов минулий рік, коли поставки зросли на 2,6% до 309 884 автомобілів. Ми не будемо втомлювати вас усіма фінансовими цифрами, але зазначимо, що бренд із Цуффенхаузена надзвичайно серйозно налаштований на перехід на чисто електричні двигуни. Хоча це, очевидно, не станеться за одну ніч, німецький люксовий бренд поставив собі за мету, щоб до 2030 року 80+ відсотків продажів становили електромобілі на акумуляторах.

Під час заходу генеральний директор Porsche та голова Volkswagen Group Олівер Блюме розповів про те, як компанія має намір досягти своєї мети. Першою моделлю з нульовим рівнем викидів, яка приєднається до Taycan, стане електричний Macan наступного покоління, продаж якого заплановано на 2024 рік. Як ви пам’ятаєте, кросовер мав з’явитися на ринку цього року, але був відтермінований через проблеми з програмним забезпеченням.

Лінійка 718 Boxster/Cayman перейде на електромобілі «в середині десятиліття», тож очікуйте побачити їх десь у 2025 році. Олівер Блюм сказав, що Cayenne наступного покоління, який буде працювати тільки на електротязі, «з’явиться найближчим часом», що, швидше за все, означає, що він надійде в продаж у 2026 році. Як і модель з традиційним двигуном, що продається сьогодні, розкішний позашляховик з електричним приводом збиратимуть у Братиславі, Словаччина.

Над Cayenne буде розташований великий електричний позашляховик, який ще не має назви. Керівник Porsche зазначив, що новий член сім’ї буде орієнтований на Китай і Сполучені Штати, а також на інші прибуткові ринки. Він назвав модель «новою концепцією транспортного засобу», що забезпечує «вражаючу продуктивність» і «нові враження від інтер’єру». Блюм також пообіцяв, що автомобіль буде оснащений передовими функціями автоматизованого водіння.

Повідомляється, високотехнологічний електромобіль під кодовою назвою K1 матиме три ряди сидінь і зовнішній дизайн, що повністю відрізняється від попередніх моделей. Джерела, близькі до Porsche, повідомили, що це буде «частково седан, частково кросовер», а його довжина перевищуватиме п’ять метрів (196,8 дюймів). Подейкують, що модель перебуває в розробці з 2020 року і буде побудована на майбутній платформі SSP Sport, похідній від майбутньої платформи масштабованих систем Volkswagen Group.

Хоча Блюме багато говорив про високі електричні амбіції Porsche, 911 не був згаданий взагалі. Це тому, що культовий спортивний автомобіль не отримає EV-версію в цьому десятилітті, хоча гібридна версія з’явиться до 2030 року. Кілька офіційних осіб компанії неодноразово заявляли, що план полягає в тому, щоб продовжувати продавати 911 з двигунами внутрішнього згоряння якомога довше. Оскільки Porsche інвестує в розробку і виробництво синтетичного палива, задньомоторна машина може отримати нове життя.

У США презентували новий Singer DLS Turbo. Екстремальний ретро-спорткар є сучасною версією знаменитого Porsche 934/5 1976 року. Про це повідомляється на офіційному сайті американської компанії.

Singer вже не один рік виконує ретро-тюнінг Porsche 911 і відтворює знамениті моделі минулого. Цього разу там звернули погляди на Porsche 934/5 — гоночну версію найпершого 911 Turbo. Ці спорткари виграли десятки різних змагань і принесли німецькій марці перемогу в чемпіонаті SCCA 1977 року.

За основу взяли Porsche 911 у кузові 964. Автомобілі реставрують і створюють для них повністю новий кузов із карбону. Дизайн із масивними бамперами, розширеними крилами і величезним антикрилом повторює зовнішність оригінального Porsche 934/5. У дусі 70-х виконані і колеса, але їхній діаметр збільшено до 19 дюймів спереду і 20 дюймів ззаду.

Салон Porsche 911 також зберігає ретро-стиль, але оздоблений шкірою, карбоном і алькантарою. Крім того, встановлено сучасні ковшоподібні сидіння.

3,8-літрову опозитну шістку Porsche 911 перебрали і доповнили турбонаддувом, а її потужність перевищила 700 к.с. У парі з нею працює 6-ступінчаста механічна КПП.

Крім того, в Singer DLS Turbo перебрана підвіска і встановлені карбоново-керамічні гальма. З’явилися і сучасні шини Michelin Pilot Sport.

Загалом випустять тільки 99 Singer DLS Turbo. Спорткар буде недешевим — його ціна становитиме близько 2 млн доларів.