Видання Carscoops опублікувало перші фотографії Porsche Cayenne EV 2026 року. Поки це тільки мул і є велика ймовірність, що серійна версія виглядатиме інакше. Але ці фото підтверджують, що розробки електричного Cayenne ведуться і вже на стадії дорожніх тестів.

Як стало відомо під час торішнього заходу Capital Markets Day, електричний Cayenne побудований на архітектурі PPE. На цій платформі базується Macan EV, кузов якого використовується для випробувань вузлів майбутнього Cayenne EV.

При цьому у прототипа ширші колісні арки, унікальний передній бампер із центральним блоком датчиків та масивні передні повітрозабірники. Також фотошпигуни зазначили, що у мула колеса більші та ширші, ніж у серійного Macan EV.

Інтер’єр залишився недоторканим: цифрова панель приладів та широкоекранна інформаційно-розважальна система. Але за три роки все може змінитись.

Передбачає, що частина технічних рішень Cayenne EV успадкує молодшого Macan EV. Наприклад, літій-іонний акумуляторний блок ємністю близько 100 кВт.год та систему повного приводу з двома електродвигунами сукупною потужністю 612 к.с. та 1000 Нм. Також можна очікувати 800-вольтову технологію та відносно швидку перезарядку.

Виставлений на продаж на сайті Collecting Cars спорткар Porsche 356 LaDawri Special є унікальним продуктом свого часу і є сумішшю різних брендів.

В автомобілі використано шасі від Volkswagen Beetle і ходову від Porsche 356, а кузов виготовлений LaDawri, яка є першою компанією, що створила кузов для авто зі скловолокна. Мотор потужністю 74 к.с. взяли у Porsche 356 1600 S і поєднали з трансмісією Volkswagen. Гальма, підвіска та 15-дюймові колеса також машині дісталися від Porsche.

Коли точно зроблено унікальний LaDawri Special невідомо. Імовірно, це було десь між 1961 та 1965 роками. Весь цей час він зберігався в колекції одного британця, тому знаходиться в ідеальному заводському стані. На його одометрі зафіксовано пробіг 469 миль (755 км).

У лістингу йдеться, що новому власнику доведеться переробляти спорткар. Для цього потрібно звертатись до фахівців Porsche, що навряд чи буде дешево. Аукціон завершиться 4 липня. На момент написання статті ставка складала 6000 фунтів стерлінгів.

Розкішна модель Porsche 918 Spyder надихнула годинникарів на виготовлення хронометра, вартість якого вища за популярний кросовер Cayenne.

Зв’язок між інноваційним годинником MB&F HM8 Mark 2 і автомобілебудуванням безперечний. Незвичне компонування виділяє новинку у сімействі хронометрів привабливими елементами, а дизайн експерти вже називають фундаментальним для автонатхнення. Частково це зумовлено тим, що головний дизайнер годинника з дитинства мріяв конструювати автомобілі.

«Модель HM8 Mark 2 черпає натхнення для форми корпусу та подвійного плафона Zagato з сапфірного скла від культового Porsche 918 Spyder. Натхненням для автомобільного світу стануть не тільки незвичайні рішення дизайну цього годинника, але й їх конструкція», — пояснили розробники хронометра.

Незвична форма з не менш унікальним дизайном у вигляді двох круглих сегментів в передній частині годинника плавно інтегрована у загальний корпус. Через прозору скляну поверхню можна всередині побачити механізм, що чимось нагадує моторну нішу суперкара під склом, де проглядається вражаюча трансмісія.

Хронометри мають базову начинку Girard-Perregaux з доповненими годинним і хвилинним модулями власної розробки MB&F. Шанувальникам автомобільного бренду сподобається рішення візуального перегляду: перевіряти час водій тепер може без відриву рук від керма.

Для кращої видимості та читання цифр MB&F використав сапфірову призму, завдяки чому цифри ніби вистрибують із поверхні годинника. Це надає хронометру динаміку гарного ривка вперед і ніби веде власника годинника у світ автоспорту: корпус годинника піде на прилавок у подвійній колористиці — в британському зеленому гоночному кольорі CarbonMacrolon та білому у титановій масті.

Біла версія передбачає блакитно-зелений ротор CVD та світло-зелене хвилинне поле. Зелена версія поставляється із ротором з червоного золота та бірюзовою хвилинною міткою, вона виготовлена обмеженим тиражем 33 екземпляри.

Кожен бажаючий може стати володарем незвичайного хронометра всього за 73 000 швейцарських франків, тобто за 81 365 доларів США, що трохи більше ніж Porsche Cayenne, вартість якого в США стартує з 79 200 доларів.