Компанія Porsche минулого тижня нарешті показала довгоочікувану новинку — електричний кросовер Macan EV. Електромобіль оснащено акумуляторною батареєю на 100 кВт.год, яка, як повідомляється, буде поставлятися китайською компанією CATL.

Очікується, що електричний Macan зіграє велику роль у переході Porsche на електротягу. Новий електричний кросовер доступний у двох варіантах: Macan 4 і Macan Turbo. Базовий Porsche Macan 4, який працює від літій-іонної батареї ємністю 100 кВт.год, має запас ходу до 613 км за WLTP.

Згідно з новим звітом Mobile China, новинка від Porsche використовуватиме акумулятори від провідного китайського постачальника акумуляторів CATL. Оскільки Volkswagen використовує батареї CATL для своїх електромобілів, цілком логічно, що Porsche вибирає подібний шлях.

CATL також постачає батареї для Tesla, Ford, Hyundai, Toyota, Volvo, BMW та інших. Акумуляторний гігант домінує в галузі з часткою ринку у 37,4%.

Нещодавно компанія CATL показала кілька інноваційних акумуляторів. Так, у серпні CATL представила свою нову надшвидку батарею Shenxing. CATL стверджує, що вона здатна отримувати енергію для 400 км пробігу лише за десять хвилин.

Вартість Porsche Macan 4 у США стартує від 78 800 доларів, тоді як рекомендована роздрібна ціна версії Turbo становить 105 300 доларів. Очікується, що поставки нового Porsche почнуться в другій половині року.

Планується, що в 2035 році в Європейському союзі остаточно заборонять продаж нових авто з двигунами внутрішнього згоряння. Замінити їх мають переважно електромобілі, проте для агрегатів на кліматично-нейтральному паливі також може бути виняток. Йдеться про автомобілі з водневими силовими установки чи моторами, що працюють на синтетичному паливі.

Зараз автовиробники активно вивчають ці технології. Зокрема міжнародна автомобільна федерація (FIA) оголосила про створення гоночної серії Extreme H, де за регламентом будуть використовуватись водневі двигуни.

«Зараз триває багато дискусій з приводу припинення використання двигунів внутрішнього згоряння у 2035 році. Я думаю, що це може бути відкладено», — наголосив топменеджер Porsche Лутц Мешке в своєму інтерв’ю для Automotive News Europe під час презентації електричного Porsche Macan.

Заборона на двигуни внутрішнього згоряння може бути переглянута, адже поки що зусилля ЄС не призвели до зниження викидів діоксиду вуглецю. З нещодавньої доповіді з’ясувалося, що шкідлива дія на атмосферу з боку легкових автомобілів за одинадцять років не змінилася. Все частіше лунають думки, що стратегія заборон є неефективною: такої точки зору дотримуються і деякі політики, і автовиробники.

Заборона на двигуни внутрішнього згоряння може бути переглянута, адже поки що зусилля ЄС не призвели до зниження викидів діоксиду вуглецю. З нещодавньої доповіді з’ясувалося, що шкідлива дія на атмосферу з боку легкових автомобілів за одинадцять років не змінилася. Все частіше лунають думки, що стратегія заборон є неефективною: такої точки зору дотримуються і деякі політики, і автовиробники.

Porsche вважає, що до кінця десятиліття понад 80 відсотків світового ринку нових автомобілів займуть електрокари. Під час презентації свого другого електричного автомобіля в лінійці Porsche Macan, в компанії оголосили, що зовсім незабаром світ побачить оновлену версію Taycan, та перший повністю електричний Porsche Cayenne.

При цьому повністю згортати програму двигунів внутрішнього згоряння Porsche не поспішає. Неодноразово заявлялося, що сімейство «дев’ятсот одинадцятих» без ДВЗ не буде. За чутками, для оновленого сімейства 992 готують нові турбовані та атмосферні опозитні шестициліндрові агрегати.