Porsche випустила спеціальну версію 911 Carrera GTS під назвою Cuarenta Edition, присвячену 40-річчю філії Porsche Iberica. Автомобіль отримав ексклюзивний дизайн, натхненний 1980-ми роками. Кузов пофарбовано в зелений колір Quercusverde, що символізує листя дуба, популярного в Іспанії.

Cuarenta Edition була створена у співпраці з мадридським офісом Porsche, відділенням персоналізації Sonderwunsch та студією Style Porsche. Декор включає захисну плівку на задніх крилах і двокольорові колеса. Інтер’єр оздоблений шкірою Truffle Brown і Cohiba Brown, а також текстилем із візерунком Tartan.

Силова установка — модернізована гібридна система на базі 3.6-літрового опозитного двигуна, яка забезпечує 541 кінську силу і 610 Нм крутного моменту. Автомобіль розганяється до 100 км/год за три секунди та досягає максимальної швидкості 312 км/год.

У лінійці Porsche Panamera 2025 з’явилася нова топова модифікація Turbo S E-Hybrid. Надпотужне авто надійде в продаж із осені за ціною від 229 400 євро. Про авто розповіли на офіційному сайті Porsche.

Головна відмінність Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid — її силова установка. 4,0-літровий бензиновий V8 твін-турбо та електромотор сумарно видають 782 к.с. і 1000 Нм. Це трохи менше, аніж у Mercedes-AMG S63 E-Performance, але Porsche швидший.

Із 8-ступінчастим роботом PDK розгін до сотні займає 2,9 с, а максимальна швидкість складає 325 км/год. До того ж, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid встановив рекорд кола на Нюрбургрингу серед бензинових седанів/літфбеків – 7 хвилин 24,172 секунди.

Разом із тим завдяки батареї на 25,9 кВт.год плагін-гібрид Porsche Panamera може проїхати до 88 км в електричному режимі. Витрата пального становить 1,6 л/100 км у комбінованому циклі.

Новий Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid оснащений активною пневмопідвіскою. За сповільнення відповідають карбоново-керамічні гальма діаметром 440 мм спереду на 380 мм ззаду.

Відрізнити гібрид Porsche Panamera Turbo S від стандартної моделі можна за агресивнішими бамперами та 21-дюймовими дисками. Крім того, доступний аеродинамічний пакет із карбоновим обвісом, який додає 60 кг притискної сили. Оснащення поповнила акустика Bose.

Porsche презентувала одномоторний варіант електрокросовера Macan та більш потужну версію 4S. Окрім цього, покупці також можуть доповнити Macan додатковим позашляховим пакетом незалежно від комплектації.

Як передає Carscoops, найменш потужна версія Macan коштуватиме від 75 300 доларів. Macan початкового рівня оснащений одним електромотором на задній осі з двома варіантами потужності в 250 кВт (340 к.с.) і 265 кВт (360 к.с.).

У такому виконанні кросовер розганяється від 0 до 100 км/год за 5,4 секунди, а його максимальна швидкість становить 219 км/год. До того ж базова версія є легшою на 110 кг, порівняно з повнопривідною версією.

Враховуючи, що одномоторна версія використовує таку ж батареєю на 100 кВт-год, що й Macan 4, базовий варіант цілком ймовірно матиме найбільший запас ходу в лінійці, проте Porsche поки не розкриває ці параметри.

Наступним доповненням до модельного ряду є потужніший Macan 4S, який заповнює нішу між Macan 4 і Macan Turbo. Він оснащений двома електромоторами з сукупною потужністю в 449 к.с., або 517 к.с. залежно від версії.

Ця конфігурація дозволяє електромобілю досягати 100 км/год всього за 3,9 секунди, що робить його на 1 секунду швидшим, ніж Macan 4, і на 0,8 секунди повільнішим, ніж Macan Turbo. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 240 км/год. Нові варіанти вже доступні для замовлення. Одномоторний Porsche Macan коштує від 75 300 доларів, тоді як Macan 4S — від 84 900 доларів.

Покупцям також доступний додатковий позашляховий пакет, який включає оновлений передній бампер з захисними елементами на бічних порогах і дифузорі й нові колісні диски 21-го розміру з п’ятьма спицями у кольорі Vesuvius Grey. Він також додає опцію додаткового підйому пневматичної підвіски на 10 мм збільшуючи дорожній просвіт до 195 мм у звичайному режимі та до 225 мм у максимальному значенні.