У США на аукціон Bonhams виставили купе Porsche 928 1979 року. За спортивне купе планують отримати від до 1,8 мільйона доларів, хоча зазвичай ці авто приблизно в 40-50 разів дешевші. Про Porsche розповіли на сайті аукціонного дому.

Справа в тім, що саме цей Porsche 928 знімався у фільмі «Ризикований бізнес» 1983 року. Головну роль у кінострічці зіграв Том Круз і вона прославила молодого актора.

Усього у фільмі знімали одразу три золотистих Porsche 928, причому один із них знищили на зйомках, адже за сюжетом автомобіль втонув у озері Мічиган. Конкретно цей спорткар використовували для сцен погоні.

Примітно, що Porsche 928 став навчальним авто Тома Круза. Купе оснащене механічною КПП, а актор тоді вмів водити лише машини з автоматом. Йому довелося швидко опановувати навики їзди на Porsche з механікою.

Цікаво, що після завершення зйомок цей Porsche 928 продали як звичайне вживане авто. Лише пізніше колекціонери віднайшли його в Каліфорнії. Машина пройшла реставрацію та має чудовий вигляд.

Це рання модифікація Porsche 928 із 4,5-літровим V8 потужністю 230 к.с. Вона здатна розігнатися до 240 км/год.

Компания Porsche запустила на своем заводе в Лейпциге инновационную систему хранения энергии, в которой используются 4 400 аккумуляторных модулей от предсерийных электромобилей Taycan.

Станция резервного питания размером почти с две баскетбольные площадки воплощает концепцию Porsche «Вторая жизнь», разработанную в Штутгарте командой по управлению окружающей средой и энергетикой. Проект призван дать представление о более рациональном энергоснабжении автомобильных заводов, а также демонстрирует стремление Porsche к экологической и деловой устойчивости.

Концепция «Вторая жизнь» была инициирована Альвином Шмидом, руководителем отдела электротехники Porsche. Она направлена на повторное использование б/у высоковольтных батарей от электромобилей.

Для определения целесообразности этого проекта компания Porsche сотрудничала с Университетом прикладных наук Цвиккау. Исследования подтвердили целесообразность использования батарей Taycan для решения таких важных задач, как регулирование пиковой нагрузки на заводе в Лейпциге. Внедренная система может оптимизировать самопотребление и эффективно участвовать в энергетическом рынке.

Джонатан Дитрих, руководитель проекта, подчеркнул, что система призвана повысить экономическую эффективность и самодостаточность предприятия в Лейпциге с помощью экологичных методов. «Мы хотели создать мощности по хранению электроэнергии для завода в Лейпциге, чтобы сделать предприятие еще более экономичным и повысить степень его самодостаточности», — заявил Дитрих. Эта стратегия вписывается в более широкую цель Porsche — повысить эффективность бизнеса и экологическую устойчивость».

Система хранения имеет мощность 5 мегаватт и вмещает до 10 мегаватт-часов электроэнергии. Она может выдерживать перегрузку до 20% в течение коротких периодов времени и рассчитана на срок службы более десяти лет. При этом модульная конструкция позволяет заменять отдельные батарейные элементы.

Эта система работает в тандеме с солнечной электростанцией на заводе мощностью 9,4 мегаватта. Таким образом предприятие снизило зависимость от централизованной системы подачи электроэнергии и внесло вклад в её балансирование.

Стремление Porsche к устойчивому развитию проявляется по разным направлениям: с 2021 года несколько производственных площадок, включая Штутгарт-Цуффенхаузен и Лейпциг, достигли углеродной нейтральности. На этих производственных площадках используется сочетание возобновляемых источников энергии, подкрепленное такими инициативами, как централизованное отопление из биомассы в Лейпциге.

Источник: Porsche