Актуальний Porsche Taycan оновився лише кілька місяців тому, а компанія вже працює над моделлю наступної, другої генерації. Про це в інтерв’ю CarSales розповіла менеджер із зарядки та енергопостачання Taycan Сара Разаві.

З її слів, платформа J1, яка лежить в основі Audi e-tron, «доведена до максимуму», то ж Porsche доведеться вигадати щось ще. Не виключено, що «другий» Taycan побудують на вже анонсованій архітектурі SSP Sport. Відомо, що вона ляже в основу великого трирядного електричного позашляховика.

Також не виключено використання модернізованої версії J1, але якщо інженерам Porsche вдасться «вичавити» з неї «більшу дальність польоту». Представлений у лютому оновлений Taycan обіцяє запас ходу до 680 км за WLTP, на 175 км (35%) більше.

Твердотільні батареї Taycan другого покоління, ймовірно, не дістануться. Зі слів фахівця з продуктів Porsche Майка Вінкоттера, у найближчі два роки технологія ще не буде готова.

Модель другого покоління цілком можуть оснастити більшою батареєю. Але це зробить достатньо важкий електромобіль ще важчим. Щоб забезпечити йому гідний запас ходу, інженерам доведеться «знайти золоту середину».

У Німеччині на автодромі Нюрбургринг та в його околицях помітили новий Porsche K1. Великий електричний кросовер проходить там випробування. Про це повідомляє видання Autocar.

Електромобіль Porsche з кодовим позначенням K1 стане найбільшим та найдорожчим кросовером німецької марки. Його презентують у 2027 році, а вартість топової версії моделі перевищить 190 000 євро.

СЕО Volkswagen Group Олівер Блюме зазначив, що ключовими ринками для семимісної моделі будуть США та Китай. Основним конкурентом електрокара стане Mercedes EQS SUV.

На фото видно, що новий Porsche K1 у профіль нагадує Cayenne, проте суттєво більший – його довжина перевищить 5 метрів. Передня ж частина виконана в дусі електричних Porsche Macan і Taycan.

Електричний кросовер Porsche K1 збудують на новій платформі SSP. Для нього готують повнопривідні електричні установки із 920-вольтним обладнанням, яке дозволятиме надшвидку зарядку.

Батарея ємністю понад 100 кВт.год дозволить запас ходу понад 700 км. Також відомо, що електрокросовер Porsche отримає автопілот, керовані задні колеса та пневмопідвіску зі змінним кліренсом.

Porsche озвучила ціни Panamera 2025 року. Топова версія Panamera Turbo E-Hybrid зі стандартним набором функцій коштуватиме 192 995 доларів. Повний набір «плюшок» збільшить цінник до 285 205 доларів.

За ці гроші ви отримаєте автомобіль із електрифікованим 4,0-літровим Twin-Turbo V8, який розвиває 670 к.с. та 922 Нм крутного моменту. Потужність електромотора — 187 к.с. Ємність тягової батареї — 25,9 кВт.год. За даними виробника, з пакетом Sport Chrono він прискорюється від 96 км/год лише за 3,0 секунди. На літній гумі максимальна швидкість досягає 315 км/год.

Легкість у керуванні та стійкість на дорозі 2359-кілограмовому гібриду забезпечила повністю активна підвіска із системою Porsche Active Ride. Вона здатна утримувати автомобіль у горизонтальному положенні та компенсувати крени, дозволяючи седану нахилятися у поворотах як мотоцикл.

Базовий Porsche Panamera 2025 року коштує 104 795 доларів. Panamera 4 E-Hybrid — від 117 495 доларів. Версія 4S E-Hybrid обійдеться мінімум у 128 795 доларів.