Після запуску повністю електричного Macan, компанія Porsche готується до виходу на ринок нового покоління Cayenne. Теж електричного.

Шпигунські фото та відео, отримані в Альпах, демонструють замаскований прототип, що натякає на революційну електричну версію легендарного спортивного кросовера.

Porsche планує пропонувати Cayenne у двох варіантах: з традиційним двигуном внутрішнього згоряння та повністю електричною силовою установкою. Електрична версія буде побудована на платформі PPE, як у Macan EV та Audi Q6 e-tron, але зі збільшеним розміром кузова.

Передня частина електричного Cayenne буде оснащена регульованими аеродинамічними закрилками, подібно до нового 911. Фари будуть меншого розміру, ніж в актуального Cayenne. Через щільний камуфляж ззаду складно розгледіти дизайн задніх ліхтарів.

Подробиці про силову установку поки тримаються в секреті, але очікується, що Porsche оснастить електричний Cayenne двомоторною конфігурацією, подібною до Macan EV. З огляду на те, що базова версія Macan EV має потужність понад 400 к.с., Cayenne EV, ймовірно, буде ще потужнішим. Ходять чутки, що виробник може запропонувати й чотиримоторну версію.

Автомобіль підтримуватиме 800-вольтову платформу та швидку зарядку потужністю 270 кВт, дозволяючи зарядити акумулятор з 10 до 80% всього за 20 хвилин.

Дебют електричного Cayenne очікується наприкінці 2025 або на початку 2026 року.

Американська RSR Project спеціалізується на відновленні, реконструкції та адаптації культової класики для ентузіастів Porsche. Чергове дітище компанії — рестомод Porsche 911 Gulf Blue. Шоу-кар оцінили в $375 тисяч, але з урахуванням індивідуальних особливостей ціна може суттєво зрости.

Річард Шикман (Richard Schickman) та його команда з RSR Project вже 30 років створюють автомобілі мрії на базі класичних 911-х на індивідуальне замовлення. Черговий проєкт повертає нас до часів, коли на гоночних трасах домінували Porsche у блакитній лівреї від нафтової компанії Gulf Oil.

Рестомод на базі купе 911 відрізняється не лише характерним забарвленням Gulf Blue, а й серйозно доопрацьований майстрами RSR Project. Залежно від переваг покупця під капотом машини може бути встановлений двигун об’ємом від 3,2 до 3,5 літрів. Також новинка отримає чотирипоршневі гальмівні механізми на всіх колесах, витончені 15-дюймові диски Braid та гуму Michelin TB-15.

В оновленому салоні з’явилися спортивні крісла з комбінованим оздобленням, рульове колесо в шкіряному обплетенні, сучасна система кондиціювання та вентиляції вартістю $10000, а також нові оздоблювальні матеріали. За словами Річард Шикман, натхнення під час роботи над новим проєктом він та його команда черпали в образі першої машини, яка була побудована 30 років тому.