Компании Porsche и La Marzocco создали совместную линейку эспрессо-машин. В продажу поступили две лимитированные модели, и одна из них была распродана всего за несколько часов.

Новые эспрессо-машины созданы на основе La Marzocco Linea Micra, которая обычно стоит 3 900 долларов. Однако версии с эмблемами Porsche имеют куда более внушительный ценник. Так, модель Slate Grey Neo стоит 6 555 долларов, а Martini Racing — 6 949 долларов.

Обе модели выпущены ограниченным тиражом в 911 экземпляров — в знак уважения к культовому спортивному автомобилю Porsche 911. Версия Martini Racing оказалась настолько популярной, что была распродана менее чем за 8 часов после анонса.

Многочисленные детали компактной эспрессо-машины вдохновлены культовыми спортивными автомобилями Porsche. Например, поворотные ручки для пара и горячей воды имеют сходство с переключателем режимов движения Porsche. Магнитный поддон для сбора капель и подогреватель чашек имеют цветовой дизайн Porsche 911 GT3 с пакетом Touring, а аналоговые манометры напоминают спидометр Porsche. Анодированный алюминий используется на поворотных ручках, а также на ручке портафильтра.

Впрочем, эти эспрессо-машины — не только про внешний вид. Они имеют много функций, которые понравятся любителям кофе и высококачественной техники. Они оснащены двойным бойлером для поддержания постоянной температуры, встроенными насадками и даже могут контролироваться с помощью приложения на телефоне.

Если вы хотите полностью погрузиться в кофейный мир Porsche, они также продают фирменную кофемолку Pico Espresso Grinder за 1 840 долларов. А для тех, кто хочет пить эспрессо стильно, есть два набора фирменных чашек и блюдец Porsche по цене 90 и 99 долларов.

Итальянская компания La Marzocco, выпускающая эти машины, известна как производитель первоклассного оборудования для приготовления эспрессо. Их машины промышленного размера часто можно увидеть в специализированных кофейнях.

Это сотрудничество показывает, насколько силен бренд Porsche. Люди готовы заплатить за версию Porsche почти вдвое больше, чем за стандартную Linea Micra, даже несмотря на то, что отличия в основном косметические.

Источник: Porsche

Porsche розширює лінійку оновленого 911. Услід за стандартною моделлю фейсліфтинг пройшов і екстремальний заряджений Porsche 911 GT3. Нову модель присвятили 25-річчю серії GT3 і розповіли про неї на сайті німецького автовиробника.

Купе Porsche 911 GT3 2025 впізнається за новими бамперами, дещо зміненим обвісом та матричною оптикою. Крім того, встановлено нові шини розміром 255/35 ZR20 спереду та 315/30 ZR21 ззаду. Як і раніше, можна обрати дві версії моделі: стандартний GT3 із величезним антикрилом та варіант Touring із висувним спойлером.

Крім того, тепер доступний пакет Weissach, який раніше пропонували виключно для Porsche 911 GT3 RS. Він включає магнієві диски, а також карбонові дах, дзеркала аеродинамічні елементи і компоненти шасі.

У салоні Porsche 911 GT3 встановлені сучасний віртуальний щиток приладів та збільшений 10,9-дюймовий тачскрін. Також встановлені нові спортивні крісла зі зйомники підголівниками (щоб було більше місця для водія в шоломі). До того ж, вперше за доплату стали доступні задні сидіння.

Як і раніше, купе Porsche 911 GT3 оснащене високооборотною 4,0-літровою шісткою на 510 к.с. Розгін до 100 км/год займає 3,4 с, а максимальна швидкість становить 311 км/год.

На вибір пропонують 6-ступінчасту механічну КПП або 7-ступінчастий робот із двома зчепленнями PDK. Трансмісія на ходова спорткара доопрацьовані.

Новий Porsche 911 GT3 надійде в продаж із кінця року. Спорткар коштуватиме від 209 000 євро.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Porsche Newsroom (@porsche_newsroom)

Купе Porsche 911 Turbo S перетворили на спортпрототип для гонок на витривалість. Суперкар P39 від RML Group отримав форсований до 912 кінських сил двигун, активну аеродинаміку, антикрило та гідравлічну систему регулювання дорожнього просвіту. Усього буде випущено десять таких автомобілів, кожен вартістю 600 тисяч євро.

Інжинірингова фірма RML Group цього року відзначає 40-річчя. За цей час у неї було багато яскравих проектів, проте підвести умовний підсумок чотирьох десятиліть має суперкар P39 40th Special Edition. Він базується на Porsche 911 Turbo S покоління 992.

Фірмовий двигун на 3,8 літра отримав нові турбокомпресори, інтеркулер та блок управління, завдяки чому віддача стрибнула з 650 сил та 800 Нм до 912 к.с. та 1000 Нм.

Час розгону з місця до 100 км/год при цьому скоротився лише на 0,2 секунди — до 2,5. Провівши віртуальні симуляції, в RML дійшли висновку, що легендарну німецьку трасу Нюрбургринг купе проїде як мінімум за 6 хвилин 45 секунд.

Показати хороший час дозволить не тільки форсований двигун, а й активна аеродинаміка, що створює в 4,5 рази більше притискного зусилля, ніж у базова машина.

Заради зменшення ваги суперкар також позбудеться задніх сидінь, замість них встановлять каркас безпеки. Запланований тираж новинки — лише 10 екземплярів, а ціна — 600 тисяч євро.