Електричні Porsche — це не лише автомобілі, а й судна. Німецький автовиробник показав оновлений швидкісний катер 850 Phantom. Про це повідомляється на його офіційному сайті.

Як і попередня модель, катер Porsche створений у співпраці з австрійською суднобудівною компанією Frauscher. Він сягає 8,67 м завдовжки та 2,49 м завширшки і вирізняється обтічним дизайном.

Frauscher x Porsche 850 Fantom (саме така повна назва катера) розрахований на 9 осіб. У його салоні відчувається вплив автомобілів Porsche. Зокрема, у них запозичили кермо, а сидіння і цифровий щиток приладів виконані в схожому стилі. В оздобленні використали шкіру і дерево.

Крім того, катер Porsche 850 Fantom отримав 12-дюймовий центральний тачскрін і окремий екран для пасажира. Також встановили діодне підсвічування і потужну акустичну систему з Bluetooth.

Донором силової установки став електромобіль Porsche Macan. Два мотори сумарно розвивають 544 к.с., а ємність батареї становить 100 кВт-год.

Катер здатен розігнатися до 90 км/год, а на швидкості 40 км/год запас ходу становить 45 км. Якщо пересуватися повільніше, то він зросте до 100 км. Батарею можна заряджати постійним струмом потужністю до 270 кВт.

Новий Frauscher x Porsche 850 Fantom покажуть у січні на виставці в Дюссельдорфі. Виготовлять лише 25 таких катерів вартістю 572 934 євро.

Представник північноамериканського офісу марки підтвердив сайту CarScoops.com, що кросовер Macan із ДВЗ залишиться в гамі «в доступному для огляду майбутньому» і продаватиметься паралельно з однойменним електромобілем. У Porsche дали зрозуміти, що тривалість одночасної пропозиції бензинового та електричного Macan визначатиметься попитом клієнтів та екологічними стандартами.

Американські журналісти припускають, що бензиновий Porsche Macan залишиться в строю довше, ніж очікувалося, причому не виключений навіть третій рестайлінг! Річ у тім, що компактний кросовер випускається з 2014 року, платформа застаріває, а за критеріями простору в салоні модель поступається конкурентам. З іншого боку Macan залишається чудовим варіантом для активного водія і зберігає високоякісний інтер’єр.

На тлі дворазового зниження продажів Porsche Taycan маркетологам доводиться переглядати стратегію прихильності до електромобілів. Фіндиректор німецької компанії визнав, що клієнти «ускладнюють бренду процес переходу на електротягу». Поки що на рівні ідеології план незмінний: до 2030 року понад 80% нових Porsche мають бути електромобілями, однак ринкова ситуація може змусити переглянути прогноз.

У Європі бензиновий Porsche Macan довелося відправити на пенсію достроково, і справа була не у відсутності попиту. На офіційному рівні підтверджено чергову модернізацію бензинового Cayenne: мотор V8 залишиться в строю навіть після 2030 року.