У США на торгах Bring & Trailer засвітився ідеальний «дев’ятсот дев’яносто третій». Кабріолет змінив двох власників, але на одометрі всього 279 миль (449 кілометрів). На аукціон Porsche 993 виставляється вдруге, обидва рази резерву досягти не вдалося. Першого разу ставка завмерла на позначці 181 тисячі доларів, цього разу фінальна позначка склала 150 тисяч доларів.

Винятковий стан кабріолета підтверджується документами: немає ні інформації про ДТП, ні скруток пробігу. У 2023 році Porsche 911 пройшов велике ТО із заміною мастила, паливного фільтра, паливного насоса, свічок запалювання і шин. Хоча нарікань по техніці немає, навряд чи майбутній власник буде намотувати пробіг.

Комплектація «капсульного» Porsche 911 тривіальна: це версія Carrera Cabriolet з чорним шкіряним салоном, білим кузовом і чорним тканинним верхом. Цінності додає автограф Вальтера Рьорля на лючку бензобака і бардачку. В іншому бонусів немає: відносно базової версії з заводу додані тільки спортивні крісла, телефон Nokia і система розподілу гальмівних зусиль.

Під капотом типовий для Porsche 911 середини 1990-х опозитний шестициліндровий 3,6-літровий атмосферний двигун із повітряним охолодженням. Агрегат видає 272 кінських сил і 329 Нм крутного моменту. Тяга передається на задню вісь через 6-ступінчасту «механіку». Споряджена маса такого кабріолета всього 1,4 тонни.

Нинішній власник двічі за останні півроку намагався продати автомобіль на аукціоні, тож немає сумнівів: рано чи пізно «капсульний» Porsche 993 знову з’явиться на торгах. Суму резерву аукціоністи не розкривають. Можливо, інвестор орієнтувався на божевільний результат останнього «повітряного» Porsche 991, за який виручили майже 780 тисяч доларів.

Porsche расширяет возможности системы Porsche Communication Management (PCM). Теперь YouTube доступен не только в электрическом Macan, но также в моделях 911, Taycan, Cayenne и Panamera.

Новые автомобили Porsche получают доступ к популярной видеоплатформе сразу с завода. Для уже проданных 911, Taycan, Cayenne и Panamera обновление можно установить бесплатно.

YouTube интегрирован непосредственно в систему PCM. В зависимости от модели и комплектации, просмотр возможен для переднего пассажира во время движения или на остановках. Сервис работает бесплатно и без регистрации, но при желании можно войти в свой аккаунт YouTube, чтобы получить доступ к рекомендациям, подпискам и сохраненным видео.

Для Cayenne, Panamera и Taycan опционально доступен дополнительный пассажирский дисплей. Он работает таким образом, что водитель не видит изображение со своего места. В автомобилях Porsche с такой опцией пассажир может смотреть видео даже во время движения.

Источник: Porsche

Компанія Porsche закриє близько третини дилерських центрів у Китаї. Попит на колись найважливішому для Porsche ринку стрімко падає, оскільки дедалі більше китайців переключаються на місцеві марки. За підсумками трьох кварталів 2024 року продажі Porsche в Китаї обвалилися на 29 відсотків. Про це повідомляє China Daily.

Зараз у Porsche 138 діючих дилерських центів у Китаї. До кінця 2026 року їхня кількість скоротиться до 100. Крім цього, німецька марка оптимізує локальні інвестиції: вкладення в збиткові китайські регіони скоротять, а в прибуткові, де Porsche ще мають попит, збільшать. Серед останніх, наприклад, Шанхай та Пекін.

«Головна мета — підвищити загальну прибутковість мережі, що буде виграшним як для самої Porsche, так і для дилерів та клієнтів», — зазначив керівник Porsche China Олександр Полліх.

Китай протягом восьми років був найбільшим ринком для Porsche. У 2021 році компанія продала там 95,6 тисячі машин, тоді як у Європі було реалізовано 86,1 тисяч, а в США — трохи більше 70 тисяч. У 2022-му продажі скоротилися на два відсотки, хоча все ще перевершували європейські та перевищували 90 тисяч машин. 2023-го попит впав до 79 тисяч, а 2024-й обіцяє виявитися ще гіршим із падінням майже на третину за січень-вересень.

Розворот китайців у бік місцевих марок вдарив не лише по Porsche. Обвалилися продажі BMW, Mercedes-Benz і Volkswagen: за п’ять років їхня сукупна частка скоротилася з 25 до 14 відсотків. У сегменті електромобілів частка німецьких марок — менше десяти відсотків.