Записи с меткой ‘pickup’

Nissan выводит гибридный пикап китайской сборки на глобальный рынок

Nissan запускает продажи гибридного пикапа китайской разработки за пределами КНР: модель стартует в Мексике и готовится к выходу в Австралию.

Nissan Frontier Pro PHEV — китайская версия, выход на зарубежные рынки с 2026 года. Фото: Nissan (через insideevs.com)

Frontier Pro PHEV . Фото: Nissan Frontier Pro PHEV

Nissan отправит за пределы Китая среднеразмерный плагин-гибридный пикап, разработанный и выпускаемый в КНР. На домашнем рынке модель уже продается, а первой зарубежной остановкой станет Мексика, где продажи стартуют в октябре 2026 года под именем Frontier Pro PHEV. Позже в этом году автомобиль доберется до других стран Латинской Америки, а в 2027 году под названием Navara Pro появится в Австралии, Новой Зеландии, на Филиппинах и Ближнем Востоке. В Китае компания работает через совместное предприятие Zhengzhou Nissan с Dongfeng.

В Мексике для новинки уже объявили цены: комплектация LE стоит 899 900 песо, а версия Platinum обойдется в 969 900 песо. В китайской спецификации силовая установка состоит из 1,5-литрового турбомотора и электродвигателя, встроенного в трансмиссию, суммарная отдача заявлена на уровне 408 л.с. Емкость тяговой батареи составляет 33 кВт·ч. Детали для рынков за пределами Китая Nissan не раскрыл.

На экспортных рынках пикап столкнется с конкурентами из Китая, которые уже закрепились в сегменте электрифицированных пикапов. В Австралии с апреля 2025 года продается GWM Cannon Alpha PHEV с батареей на 37,1 кВт·ч и отдачей 300 кВт. Там же за покупателей борется BYD Shark 6 мощностью 436 л.с., который в 2025 году стал самым продаваемым подключаемым гибридным пикапом австралийского рынка.

Салон Frontier Pro PHEV с двумя экранами и отделкой. Фото: Nissan Frontier Pro PHEV

Выход модели на рынок США маловероятен: мешают высокие пошлины на автомобили китайского производства и на пикапы неамериканской сборки, а также возможный запрет на автомобили, связанные с Китаем.

Обновленный пикап Mazda BT-50 почти готов к дебюту

Австралийский филиал Mazda опубликовал первый тизер обновленного пикапа BT-50. Полноценная премьера автомобиля запланирована на 18 октября.

Нынешний BT-50 вышел на рынок в 2020 году. Он неплохо зарекомендовал себя в Австралии, став второй по популярности моделью Mazda после кроссовера CX-5. Но не везде дела шли гладко. Пикап не смог завоевать доверие покупателей в Новой Зеландии и Южной Африке, что заставило японский бренд отозвать модель с этих рынков.

Mazda BT-50 производится в Таиланде вместе с технически родственным Isuzu D-Max. Эти два пикапа имеют много общего. Isuzu обновила D-Max около года назад, так что Mazda имеет смысл последовать этому примеру.

Тизерное изображение дает нам возможность взглянуть на переднюю часть. Фары теперь выглядят более агрессивно, как у CX-5. Также появился новый дизайн решетки радиатора. Но по-настоящему привлекает внимание крупная эмблема Mazda, вероятно, самая большая из всех серийных моделей марки.

Внутри можно ожидать 7-дюймовый кластер цифровой приборки и некоторые изменения в элементах управления под 9-дюймовым информационно-развлекательным экраном. Mazda, вероятно, добавит больше портов USB-C и, возможно, даже функцию дистанционного запуска двигателя, а также обновленные системы безопасности и помощи водителю.

Для любителей бездорожья Mazda может позаимствовать режим Rough Terrain Mode от Isuzu. Эта система помогает преодолевать труднопроходимые места.

Под капотом, скорее всего, все останется по-прежнему. Сейчас Mazda BT-50 можно купить либо с 1,9-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с., либо с 3,0-литровым турбодизелем на 190 л.с. Коробки передач: 6-ступенчатая механика или автомат. Привод: задний или полный.

Mazda BT-50

Mazda надеется, что эти обновления помогут BT-50 выделиться среди сильных конкурентов, в числе Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi Triton.

Источник: Mazda Australia

Полностью электрический Toyota Hilux будет производиться серийно

Toyota подтвердила, что электрический пикап Hilux встанет на конвейер в конце следующего года. Топ-менеджер компании сообщил об этом в интервью агентству Reuters.

Полностью электрический пикап Toyota Hilux будет собираться в Таиланде, где на пикапы приходится более 50 процентов всех продаж легковых автомобилей.

Новый Hilux на электротяге будет конкурировать с электрическим Isuzu D-Max, который также будет собираться в этой стране Юго-Восточной Азии. Toyota упоминает, что ее предстоящий электрический «грузовик» будет в первую очередь продаваться в Таиланде, но также рассматривает возможность экспорта в другие страны.

Технические характеристики не были раскрыты во время интервью, но ранее Toyota заявляла, что запас хода составит «около 200 км». Представленный в конце 2022 года концепт Toyota Hilux Revo BEV представлял собой Hilux с одинарной кабиной, колесной формулой 4х2 и длинной грузовой платформой. Тот единичный экземпляр был создан на базе модели нынешнего поколения.

Исполнительный вице-президент Toyota Motor Asia Прас Ганеш сказал Reuters, что проблемой для электрического пикапа является вес: «Чем больше запас хода, тем больше аккумулятор, а значит, и вес автомобиля становится значительно больше, следовательно, уменьшается максимально допустимая полезная нагрузка».

Конечно, 200 км является скромным показателем запаса хода для современных электромобилей, особенно если речь идет о пикапе, который создан для перевозки грузов. Остается надеяться, что инженерам Toyota удастся найти баланс между тем, чтобы не устанавливать огромную батарею, ограничивающую практичность, но и не прибегать к маленькой батарее, обеспечивающей ограниченный запас хода.

Показательно, что Toyota решила сделать электрическую версию текущего поколения Hilux, несмотря на то, что этот пикап существует уже почти десять лет. Это может означать, что существующая дизельная модель просуществует еще как минимум несколько лет. В противном случае, ее замена может быть скорее серьезным обновлением, чем настоящим пикапом нового поколения.

Источник: Reuters