Эта модель должна прийти на смену небезызвестному Peugeot 208 R2, который всегда отлично показывал себя на раллийных трассах.

Peugeot Sport пополнит свою модельную линейку новым раллийным автомобилем. Речь идет о гоночной модификации нового хэтчбека 208, которая получит приставку Rally 4 в названии. Это авто называют преемником модели Peugeot 208 R2. Под капотом 208 Rally 4 скрывается доработанный 1,2-литровый бензиновый мотор PureTech, выдающий 208 лошадиных сил. После апгрейда он обзавелся более производительной турбиной и блоком управления двигателем Magneti Marelli. На роль трансмиссии разработчики выбрали новую КП SADEV.

Предзаказы на гоночный хэтчбек начнут принимать только во втором квартале 2020-го. Во Франции стоимость авто составит 66 тысяч евро без учета налогов.

Cюрреализм на колёсах из карбона, меди и макулатуры с исполинским дизельным V8 от болида Peugeot 908 получился круче иных Ferrari.

В прошлом году компания Peugeot поразила мир ретро-футуристическим концептом E-Legend, ставшим своеобразным реверансом дизайнеров марки разработанному в бюро Pininfarina культовому 504 Coupe. Однако, и до него французы не раз представляли бомбические шоу-кары. Взять хотя бы дебютировавший на Парижском автосалоне в 2012 году прототип Peugeot Onyx. Он интересен не только оригинальными стилистическими решениями, разными ноу-хау, а также тем, что некоторые из них впоследствии мы увидели на серийных моделях, н о и самым настоящим мотором от гоночного болида, участвовавшего и побеждавшего в «Ле Мане» в классе прототипов.

На передке красуется знакомая фальшрадиаторная решётка, которую после дебюта Onyx получили сначала обновлённый Peugeot 508 и 308 второго поколения, а затем актуальный новый «пятьсот восьмой». Похожие на когти хищника трёхсекционные вертикальные фонари, как у этого прототипа, появились потом на всей модельной линейке компании. А вот необычная с виду многослойная, напоминающая жалюзи, конструкция на корме, отвечающая за перенаправление обтекающих кузов воздушных потоков, осталась фишкой исключительно шоу-кара.

Также в интерьере можно встретить алюминий и углеволокно. Например, на компактном овальном руле в гоночном стиле с вынесенными на него кнопками управления светотехникой и аудиосистемой. А прямо за «баранкой» примостился миниатюрный приборный щиток с тахометром и спидометром, размеченным до 410 км/ч.

Модель готовится для рынков Южной Америки, но может появиться и в других развивающихся странах. Судя по отсутствующему камуфляжу, презентация состоится раньше, чем ожидалось.

Компания Peugeot и Changan объединились для создания нового доступного пикапа. Основными ранками станут страны Латинской Америки. Модель будет отличаться современным дизайном, простой конструкцией и доступным ценником. По сути, пикап является перелицованной версией Changan Kaicene F70, который уже вышел на родном рынке.

Модель под брендом Peugeot будет предлагаться с пересмотренным дизайном, адаптацией под возможность использования этанола в качестве топлива, а также незначительной адаптацией под местные условия эксплуатации. Внешне новый пикап отличается от собрата новой передней частью с собственной оптикой, решеткой радиатора и бампером. Это отлично заметно из-за отсутствующего камуфляжа.

Под капотом отличий будет больше. PSA установит на него собственные моторы, одним из которых точно станет 2,0-литровый турбодизель с мощностью до 180 лошадиных сил. Появится ли новый пикап в Европе не сообщается.