Peugeot 308 получил премию «Европейский автомобиль года 2014» вскоре после начала производства, поэтому следующее поколение должно превзойти своего предшественника.

С такими новинками, как Volkswagen Golf, Renault Megane и Ford Focus, французскому автопроизводителю придется взять на себя гораздо больше, чем когда-либо, особенно когда речь заходит о разработке следующего поколения ее компактного автомобиля, и кажется, что они готовы изменить многое.

Первое и самое важное — следующие 308 получат подключаемую гибридную силовую установку, что подтвердил генеральный директор Жан-Филипп Импарато, который признал, что также рассматривается вариант с аккумуляторной батареей, который, даже если получит «зеленый свет», то появится позднее.

«Да, это будет на платформе EMP2. Сначала это будет гибридный плагин, но, возможно, позже он будет иметь полностью электрическую трансмиссию. Наши компактные и среднеразмерные автомобили будут иметь гибридные установки с подключаемым модулем, потому что это более плавный способ переключения с двигателей внутреннего сгорания на электрические», — заявил Импарато.

Всего в семействе следующего глобального 308-го будет три модификации. На конвейер новинки должны встать в 2021 году, премьера же, возможно, состоится раньше.

Концерн PSA планирует инвестировать в свой завод во французском Мюлузе свыше 200 миллионов евро, большую часть которых направят на подготовку к производству новой модели (ее в компании не назвали). Сегодня предприятие выпускает лифтбек и универсал Peugeot 508, а также кроссовер DS 7 Crossback. Ранее на площадке собирали еще и предыдущий паркетник Peugeot 2008, однако модель второго поколения «переехала» в испанский город Виго. Издание L’argus, ссылаясь на собственные источники, рапортует, что в Мюлузе наладят производство следующего Peugeot 308 (нынешний 308-й с обирают в Сошо), причем семейство будет расширено.

Информация о том, что в третьем поколении Peugeot 308 к пятидверному хэтчбеку и универсалу присоединится некая новая версия, появилась еще в июле (седан в расчет не берем, он доступен лишь в Китае). Как тогда сообщалось, следующему хэтчу присвоен внутризаводской индекс P51, «сараю» — P52, а таинственная модификация проходит сразу под двумя кодовыми обозначениями – P54 и P54US. Последний код якобы означает, что такой 308-й предназначен для американского рынка, куда Peugeot собирается вернуться. Летом французские профильные медиа предположили, что P54 – н е что иное как «кроссовер». А теперь портал L’argus просто уверен в этом.

Актуальный хэтчбек Peugeot 308

Скорее всего, полноценный паркетник делать все же не станут – Peugeot 308 обзаведется защитным обвесом да рейлингами на крыше, плюс могут увеличить дорожный просвет. В каком кузове появится кросс-версия – пока неизвестно. Не исключено, что такой вариант будет и у хэтчбека, и у универсала (например, так Ford поступил с последним Focus).

Актуальный хэтчбек Peugeot 308

Ожидается, что Peugeot 308 нового поколения предложат с бензиновыми и дизельными моторами, кроме того, модель наверняка превратят в электрокар.

По предварительным данным, на конвейер новое семейство встанет в 2021-м, а вот премьеру могут справить уже в следующем году.

Актуальный хэтчбек Peugeot 308

Напомним, Peugeot 308 второй генерации дебютировал в 2013-м, пару лет назад хэтч и универсал скромно обновились. По данным Focus2move, в прошлом году в Европе было реализовано около 158 000 таких автомобилей, что на 2% меньше, чем в 2017-м. Для сравнения, Opel Astra в 2018-м в Старом свете обрела 168 000 владельцев (-30%), выбор на Ford Focus остановили 210 000 клиентов (-12%), а Volkswagen Golf разошелся тиражом в 502 000 экземпляров (-9%).

Актуальный универсал Peugeot 308

Руководители французского автомобильного концерна Peugeot представили обновленный электрифицированный кроссовер e-2008.

Под капотом машины установлен электрический мотор, мощностью 136 лошадиных сил. Представленный автомобиль оснащен аккумулятором на 50 кВт·часов. На одном заряде батареи автомобиль может проехать до 310 километров.

Пару ему составляет автоматическая коробка передач. Что касается привода, то он передний. Но, несмотря на это, топовая версия оснащена системой полного привода.

Для заряда машины от обычной зарядки понадобится 7-10 часов. А вот воспользовавшись зарядной станцией на 100 кВт можно подзарядить машину за 20 минут, пополнив заряд, которого хватит еще на 160 километров.