Peugeot присутствует в сегменте пикапов с 1938 года, когда они выпустили бортовой автомобиль, унаследованный от 202. После войны его заменили на 203, а затем они выпустили модели 403 и 404, а в 1979 году — 504.

У французского автомобильного бренда есть еще одна рабочая лошадка в своей линейке. Новинку назвали Landtrek. Она нацелена на развивающиеся рынки и недавно отпраздновала его запуск в СМИ в Лос-Кабосе, Мексика.

Landtrek будет запущен в Латинской Америке в два этапа: сначала в Мексике, Уругвае, Эквадоре, Парагвае, Панаме, Перу, Доминиканской Республике, Гватемале, Гаити и Чили, а затем в Аргентине, Бразилии и Колумбии. Страны Африки к югу от Сахары также получат его, как Peugeot объявил в начале года во время презентации, а затем он поступит на другие рынки.

Чтобы доказать свое мастерство, его подвергают 50-дневному путешествию по южноамериканскому континенту протяженностью 26 000 км. Путешествие началось 25 ноября в Лос-Кабосе. По морю автомобиль доставят в Эквадор, а затем в самый южный город в мире, Ушуайя, на Огненной Земле, Аргентина, куда он должен прибыть в начале февраля.

Стремясь произвести фурор в популярном сегменте, Landtrek поддерживает нынешний язык дизайна Peugeot. Его можно заказать с посадкой до шести человек в компоновке 3 + 3 и спортивными функциями. Новинка получила: 10-дюймовую информационно-развлекательную систему, с Bluetooth и интеграцией смартфона, USB-разъемами, двухзонным климат-контролем, предупреждением о выезде с полосы движения, контролем поворота прицепа, Hill Descent Control и камерами на 360 градусов.

Пикап будет доступен с двумя двигателями: 1,9-литровым дизельным мотором мощностью на 148 «лошадей» и 350 Нм крутящего момента, а также четырехцилиндровым 2,4-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью на 207 л.с. и 320 Нм. Первый будет соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач, а второй получит опцию шестиступенчатой автоматической коробки передач. Версии Landtrek начального уровня будут иметь задний привод, в то время как верхние спецификации получат полный привод с режимами 4H и 4L для улучшения тяги на труднопро ходимой местности.

Новый электрический внедорожник создан специалистами команды GCK Motorsport из Peugeot 3008 DKR.

Напомним, что в 2017 и 2018 годах победителе гонок «Дакар» стал французский внедорожник Peugeot 3008 DKR, который и был взят за основу для новой модели, представленной гонщиком Герлен Чичери и его командой. Новинка, получившая название GCK e-Blast 1, приводится в движение электромотором, отдача которого составляет 340 л.с. мощности и 1001 Нм крутящего момента. Питает силовую установку аккумулятор емкостью 150 кВт/ч.

Однако дебют новинки придется еще подождать — GCK e-Blast 1 представят не ранее 2021 года. Причем презентация состоится в рамках очередного этапа «Дакара». Кроме того, компания планирует через 2 года представить и гоночный багги, который будет оснащён силовым агрегатом на водороде. Чуть позже планируется наладить его серийное производство для частных команд, которые «разделяет взгляды GCK Motorsport на экологию».

Марка Peugeot, из-за обвала продаж закрывшая свои заводы в Китае, использовала автошоу в Гуанчжоу, чтобы провести «мировую премьеру новых кроссоверов 4008 и 5008», чей запуск в КНР намечен на «первые месяцы 2021 года». Заодно французы дали старт продажам подключаемого гибрида Peugeot 508L: он оценён в 215 700–227 700 юаней (32 900–34 700 долларов).

«С запуском трёх новых продуктов бренд посылает энтузиастам мощный сигнал в Китае, — говорится в англоязычном релизе. — Новые модели воплощают инновационный дух Peugeot, который празднует своё 210-летие в 2020 году».

Видимо, французы забыли, что мировая премьера обновлённого Peugeot 5008 уже отгремела в первые дни осени. Китайцы пророчат ему ровно те же агрегаты, что полагаются компакту 4008/3008. Размеры машин могут ощутимо отличаться от принятых в ЕС, но пока не обнародованы.

Разумеется, китайские СМИ сразу разоблачили фокус с близнецами 4008/3008, ведь подмена произошла ещё в 2016-м. К тому же марка Citroen проворачивала подобное с кроссоверами C3/C4. Между тем совместное предприятие Dongfeng Peugeot (DPCA) обещает придерживаться стратегии «1+N», означающей вывод на рынок КНР как минимум одной новой модели каждый год вместе с гибридной или электрической модификацией.

Также советуем вам посмотреть подробный тест-драйв Peugeot 5008 2017 от команды InfoCar.ua: