Фирма Peugeot опубликовала прайс-лист на гибрид 508 Sport Engineered. В Германии спортивные лифтбеки и универсалы 508 PSE оказались дороже, чем «заряженные» Audi и BMW: цены на полноприводные пятидверки Peugeot стартуют с 66,6 тысячи евро, тогда как Audi S4 TDI и BMW M340i xDrive можно купить за 63 тысячи евро.

Полноприводный Peugeot 508 Sport Engineered оснащается заряжаемо-гибридной силовой установкой, состоящей из бензиновой «турбочетвёрки» 1.6, электромотора, встроенного в 8-ступенчатый «автомат», отдельного электродвигателя в приводе задней оси и батареи ёмкостью 11,5 киловатт-часа.

Универсалом «тройка» тоже бывает: двухобъёмный BMW M340i xDrive Touring стоит в Германии 64,3 тысячи евро. Почти в такую же сумму (64,75 тысячи евро) Audi оценила дизельный 347-сильный (700 Нм) S4 Avant с 3,0-литровым V6. Универсал Peugeot 508 SW Sport Engineered дороже: цены стартуют с 67,9 тысячи евро.

Компания Peugeot подтвердила, что все ее новые модели будут доступны в высокопроизводительных вариантах.

Французский производитель автомобилей планирует расширить свой ассортимент в ближайшие годы. В недавнем интервью Auto Express гендиректор Жан-Филип Импарато подробно рассказал о своих ближайших планах.

«Я хочу иметь большой запуск каждый год в каждом регионе — это будет в 2021 году. У нас будет что-то в марте. Затем я работаю над следующим этапом модельного ряда Peugeot в 2023 году — я всегда поддерживаю обновление модельного ряда, чтобы достичь стратегии один запуск в год», — заявил он.

Затем Импарато подтвердил, что запуск спроектированного Peugeot Sport 508 ознаменует начало выпуска захватывающих новых моделей с высокими характеристиками.

«В каждой машине, начиная с модели 508, я стремлюсь объединить ее в спортивную версию автомобиля. В начале 2021 года мы запустим модель 508 Peugeot Sport, которая станет сигналом для рынка. Мы не хотим, чтобы переход на электромобиль был скучным — мы хотим получать удовольствие, даже если у нас уровень CO2 ниже 50 граммов. Он соответствует одновременно стремлению к элитному рынку и посланию, которое мы хотим донести до электрификации».

Компактные модели Peugeot 208 и 2008 в новом поколении лишатся бензиновых и дизельных версий и будут доступны исключительно с электрическим приводом. Об этом изданию Auto Express рассказал глава Peugeot Жан-Филип Импарато. Он прямо заявил, что речь идет о наследниках нынешних 208 и 2008, однако из его слов не очевидно, что машины сохранят свои названия.

Хетчбэк Peugeot 208 и кроссовер 2008 дебютировали только в 2019 году, так что их замена вряд ли появится раньше середины десятилетия. Сейчас эти автомобили предлагаются с бензиновыми, дизельными и полностью электрическими силовыми установками. В последнем случае речь идет о 136-сильном электромоторе, сугубо переднем приводе и батарее на 50 киловатт-часов.

Импарато говорил только о Peugeot, однако вероятно электромобилями станут и другие машины концерна PSA, которые построены на той же платформе. Это новый Citroen C4, Opel Corsa и Mokka, а также DS 3 Crossback. Сейчас у всех из них есть полностью электрические версии, однако со сменой поколений они останутся единственным возможным вариантом.

По словам Импарато, в последние недели доля электромобилей в семействе 208 и 2008 достигла 14%. Однако он выразил уверенность в том, что тренд на электрификацию сохранится и в будущем бензиновые и дизельные версии не понадобятся.

Также Импарато заявил изданию, что у более компактного Peugeot 108 электрической версии не будет. По словам главы концерна, если оснастить столь компактную машину достойным электроприводом, автопилотом, продвинутой мультимедия, модулем 5G и другим современным оборудованием, то ее цена взлетит с 10 до 30 тысяч долларов, что не имеет никакого смысла.