Сімейство компактних електрокарів Opel Rocks-e розростається: до пасажирської версії, представленої влітку минулого року, приєднався вантажний Rocks-e Cargo. Об’єм вантажного відсіку машини складає 400 літрів. На одному заряді батареї ємністю 5,5 кіловат-години електромобіль проїжджає скромні 75 кілометрів, проте його головною перевагою називають маневреність – радіус розвороту 2,4-метрового фургона становить лише 7,2 метра.

Rocks-e Cargo ідеально підійде для доставки піци, ліків та малогабаритних посилок містом, вважають в Opel. Замість пасажирського крісла в салоні обладнаний вантажний відсік, який відокремлений від місця водія перегородкою. У салоні передбачені різні заглиблення, кишеньки, сітки та ремені для фіксації багажу.

Завантаження та вивантаження здійснюються через пасажирські двері, а сам вантажний відсік трансформується за допомогою регульованої підлоги – це дозволяє розділити простір на дві частини. Корисне навантаження становить 140 кілограмів, а максимальна довжина вантажів може сягати 1,2 метра.

Rocks-e Cargo комплектується 8-сильним електромотором, який дозволяє електрокару розвивати швидкість до 45 кілометрів на годину. У комплект входить провід довжиною три метри (на повну зарядку від побутової мережі піде три години), а до списку стандартного оснащення включено світлодіодні фари. За доплату можна замовити версію з панорамним дахом, що є незвичайним для вантажного автомобіля.

Першими ринками для моделі стануть Німеччина та Нідерланди, де вона з’явиться наприкінці 2022 року. Ціни поки що не оголошені.

У модели Opel Astra славное прошлое: в сумме автомобиль разошелся по миру 15 миллионами экземпляров. Что, как-никак, возлагает серьезную ответственность на концерн Stellantis, частью которого Opel сейчас и является. Ответственность продолжить историю модели достойно.

Впрочем, Опель под крылом концерна чувствует себя хорошо, что мы отлично видим по другим моделям бренда. Так что вопрос теперь другой: насколько отличаются друг от друга новая Астра и Пежо 308? Ведь с технической точки зрения они идентичны: та же платформа EMP2, те же 1.2- и 1.5-литровые двигатели, те же гибридные технологии.

Но последнее слово всегда за тонкой настройкой. Так какова она в новом Opel Astra?

На заводе Opel в Германии стартовало серийное производство Opel Astra шестого поколения. У европейских дилеров первые машины появятся весной, в Украине новинка также ожидается в этом году.

Новый Opel Astra был представлен летом 2021 года. Шестое поколение разрабатывалось уже после того, как Opel перешел от концерна General Motors к французской PSA Group (теперь Stellantis), поэтому в его основу легла платформа EMP2, а ближайшим родственником оказался Peugeot 308 третьего поколения. Однако выпускать эти две технически близкие модели решили на разных предприятиях — 308-й ещё в сентябре 2021-го встал на конвейер во французском Мюлузе, а вот «Астру» начали полномасштабно собирать только сейчас и в немецком Рюссельсхайме, где также находится головной офис Opel.< /p>

Шестое поколение Opel Astra представлено с кузовом хэтчбек и универсал, называющийся Astra Sports Tourer. В начале 2023 года ожидается появление полностью электрической версии модели — Astra-e.

Для европейских рынков заявлены следующие силовые агрегаты: бензиновая «турботройка» 1.2 в версиях на 110 или 130 л.с. и дизельная «турбочетверка» 1.5 мощностью 130 л.с. Все моторы снабжены системой старт-стоп и предлагаются в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Для 130-сильных автомобилей также доступен 8-ступенчатый «автомат».

В Германии Opel Astra шестой итерации «стартует» с 22 645 евро за базовую версию с мотором 1.2 и 6-ступенчатой МКПП. Официальной информации о двигателях и комплектациях для украинского рынка пока нет. Ранее официальный импортер марки сообщал, что у нас «Астра» дебютирует в первой половине 2022 года.