Лінійку електромобілів Opel поповнить нова доступна модель початкового рівня. Електрокар буде трохи компактнішим за хетчбек Corsa. Про це розповіли на сайті Autocar.

Генеральний директор Opel Флоріан Хюттль натякнув, що бренд розробляє доступний електромобіль. Він отримає нову енергомістку акумуляторну батарею, яка знизить виробничі витрати.

Одним із головних завдань інженерів під час розроблення компактних електрокарів є зниження ваги. Завдяки цьому вдасться сильно збільшити їхній запас ходу.

«Наша мета для наступного покоління — 25 000 євро за електромобіль», — сказав Хюттль.

Він підкреслив, що зараз багато автовиробників створюють доступні електрокари, і бренду необхідно на це відреагувати.

Найімовірніше, новий електромобіль буде заснований на платформі STLA Small від Stellantis, яку використовує новий Citroen e-C3. Вона призначена для різних моделей від A- до C-сегмента. Архітектура підтримує акумуляторні батареї місткістю від 37 до 82 кВт.год.

Базова версія моделі може отримати електромотор потужністю приблизно 94 к.с. Також стануть доступні й потужніші модифікації.

Очікується, що новинка надійде в серійне виробництво у 2026 році. Її початкова вартість становитиме приблизно 26 500 доларів.

Електричний хетчбек Opel Corsa отримає високопродуктивну версію із приставкою GSe у назві. Новинка вийде на ринок 2024 року за ціною близько 50 тисяч доларів.

Як повідомляє видання Auto Express, Corsa стане першим електромобілем марки, який отримає цю модифікацію. «Заряджений» хетчбек буде відрізнятися від стандартного агресивним обважуванням, чорними глянсовими елементами в обробці і особливими колісними дисками. Також він отримає контрастний дах.

Corsa GSe оснастять електромотором потужністю 154 к.с. і 260 Нм крутного моменту. Привід — передній. Хетчбек зможе розганятися з місця до «сотні» за 8 секунд і розвивати максимальну швидкість 150 км/год. Запас ходу забезпечить батарея на 51 кВтг.

Новинка вийде на ринок у 2024 році і складе конкуренцію Abarth 500e та більшим Cupra Born та MG4. XPower, а також довгоочікуваному MINI Cooper.

Суспільство постійно повертається до обговорення автомобілів, здатних продемонструвати паливну ефективність. Але у випадку з цим Opel Rekord P1 1959 рекорд економії палива вдалося встановити ще в 1973 році. Тоді машина показала витрати 0,6 л/100 км.

Сучасні машини до цього наблизитись не можуть. З того часу цей Opel кілька разів виставляли на продаж. Наприклад, 2013 року за машину просили 425 000 доларів.

Як вдалося досягти витрати пального 0,6 л/100 км? Або, як зафіксовано американцями, запасу ходу 376 миль на 1 галон (605 км на 3,8 л).

Одним із найважливіших факторів економії палива сьогодні й тоді було жорстке зниження ваги транспортного засобу. На «дієту» посадили й «рекордний» прототип Opel Rekord P1.

Автомобіль позбавили системи охолодження (так зник радіатор двигуна, через що силову установку довелося модифікувати для роботи за умов сильного нагріву). Відмовилися від деяких деталей підвіски та заднього диференціала.

Відрізали частину кузова, а в салоні встановили лише необхідні органи керування та легкий пластиковий стілець для водія. У результаті на полігоні під наглядом фахівців паливної компанії Shell 1973 року встановили рекордно низьку витрату бензину 0,6 л/100 км під час руху на швидкості 48 км/год. Про нинішнього власника автомобіля інформації немає.