У кортежах президента США можна зустріти не лише броньовані лімузини Cadillac на прізвисько The Beast («Звір»), а й чудово захищені великі автобуси, які називають Stagecoach або Ground Force One, за аналогією з «першим» бортом Air Force One. Два таких автобуси було введено в експлуатацію ще у 2011 році, за президентства Барака Обами.

Вони збудовані на замовлення Секретної служби США на базі серійної моделі X3-45 від відомого канадського виробника Prevost. Переобладнанням займалася американська компанія Hemphill Brothers Coach Company, яка спеціалізується на доопрацюванні автобусів Prevost. Свого часу автобусами від цього ательє користувалися Том Хенкс, Дженніфер Лопас, Мадонна та Папа Римський Бенедикт XVI. Два автобуси для уряду США коштували 2,2 млн доларів.

Машина завдовжки 13,72 м (45 футів) важить близько 20 т, що набагато більше за стандартну модель — 16,3 т. Це пов’язано з потужним бронюванням, яке захищає не тільки від стрілецької зброї, але й від гранатомету. Автобус оснащений кулестійкими шинами, а також бортовими вогнегасниками. Усередині є кисневі балони, а також запас крові відповідної групи. Особливе місце приділено захищеному зв’язку, про що свідчать численні антени на даху. Більше того, є доступ до управління ядерним арсеналом, так звана «ядерна валіза».

Броньовані автобуси Prevost пофарбовані у вугільно-чорний колір та прикрашені зображенням стягу президента США. Над лобовим склом встановлені червоно-сині проблискові маячки. Примітно, що броньовані автобуси з урядового гаража неодноразово використовувалися у передвиборчих кампаніях на пост президента США — зокрема кандидатами Дональдом Трампом у 2020 році та Камалою Харріс у 2024 році.

Компанія Solaris оголошує про додавання до свого портфеля програми модернізації транспортних засобів з нульовим рівнем викидів. Вона розроблена для оновлення ключових компонентів існуючих електробусів — насамперед батарей та інших елементів трансмісії. Це дозволить операторам продовжити термін служби автопарку, одночасно використовуючи переваги останніх досягнень у галузі електромобільних технологій.

У рамках контракту з MPK Krakow компанія Solaris замінює батареї, термін гарантії на які минув, у 20 автобусах: сімнадцяти електричних Urbino 12 та трьох зчленованих електричних Urbino 18. За словами виробника, наразі виконуються додаткові замовлення на модернізацію від клієнтів з Берліна, Гамбурга, Парижа та Варшави.

Компанія Solaris виробляє електробуси з 2011 року і заявляє, що в даний час в експлуатації перебуває понад 6000 таких машин. Деякі з них обслуговують пасажирів уже понад десять років, здолавши майже мільйон кілометрів. Програма модернізації, що проводиться після закінчення гарантійного терміну, допомагає операторам максимізувати віддачу інвестицій у електромобільність.

Послуга модернізації починається з батарей. Експерти Solaris запропонують оптимальні рішення щодо батарей на основі технологій LFP, NMC або LTO — все з урахуванням очікувань замовника. При підготовці пропозиції враховуються десятки чинників, таких як очікуваний термін служби батарей, методи заряджання та використання, кількість енергії, яка необхідна щодня для транспортних операцій, і, звичайно ж, вартість.

Ця послуга також включає необхідні електричні компоненти, оновлення системи управління батареями (BMS), інтеграцію системи терморегулювання батарей (BTMS) і перевірку сумісності з існуючою зарядною інфраструктурою.

Сюди також входить оцінка транспортного засобу, розрахунок проекту та підготовка документації, демонтаж старих батарей, встановлення нових блоків та утилізація вживаних компонентів. В даний час послуга поширюється на електробуси, тролейбуси, оснащені батареями та системами IMC, а в майбутньому буде доступна і водневих автобусах.