Записи с меткой ‘новости’

1 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

На українському авторинку відтепер новий лідер. Новини світового авторинку

Фахівці підбили підсумки вересня 2025 року, опублікувавши рейтинг автомобільних марок за кількістю продажів машин. Вперше на перше місце вибилася китайська компанія BYD, яка випускає «гібриди» та електромобілі.

Загалом за вересень українці придбали понад 6,8 тисячі нових легкових автівок. Це — на 20% більше, ніж у той самий період минулого року. Якщо ж порівнювати з серпнем, попив зріс лише на 1%. Відповідну статистику 1 жовтня опублікував «УкрАвтопром».

«Вперше лідерство на ринку здобула китайська BYD, яка у п’ятеро перевищила свій торішній результат. Найближчі конкуренти — Toyota та Volkswagen», — зауважили аналітики.

До десятки найкращих увійшли:

  1. BYD — 989 машин (+438% відносно вересня 2024);
  2. Toyota — 828 машин (-1%);
  3. Volkswagen — 733 машин (+118%);
  4. Renault — 471 машин (-13%);
  5. Skoda Auto — 467 машин (+5%);
  6. BMW — 366 машин (-16%);
  7. Hyundai Motor Company — 347 машин (+47%);
  8. Zeekr — 248 машин (+103%);
  9. Mazda Motor Corporation — 244 машин (+17%);
  10. Honda — 216 машин (+50%).

«Вперше бестселером місяця став електромобіль Volkswagen ID.UNYX», — зауважили в повідомленні.

Загалом з початку 2025 року в Україні зареєстрували вже 52,9 тисячі нових легкових машин. Це — на 0,3% менше, ніж у 2024 році.

1 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Тисячі KIA Sorento можуть спалахнути через дефект налаштувань клімат-контролю. Відкликання автомобілів

KIA відкликає майже 40 000 позашляховиків Sorento через дефект проводки. Ризик пожежі виникає лише тоді, коли система опалення, вентиляції та кондиціонування повітря працює на певній швидкості з увімкненим запалюванням.

Як пише Carscoops, відкликання стосується 39 536 позашляховиків KIA Sorento 2021-2023 модельних років. За даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США, «джгут проводів двигуна вентилятора опалення, вентиляції та кондиціонування повітря може бути неякісним, що може призвести до пожежі».

Агентство пояснило, що через підозру в проблемі якості з боку постачальника, з’єднання між резистором двигуна вентилятора та роз’ємом може перегріватися, через що відбувається коротке замикання та утворюється займання. Однак, це може статись лише тоді, коли система клімат-контролю активна виключно при увімкнутому запаленні, а швидкість вентилятора стоїть на третій позначці.

У проблемі звинувачують компанію-постачальника Aptiv (раніше відома як Delphi), яка нібито використовувала дріт тоншого перерізу, ніж треба було. Власники можуть помітити проблему, якщо двигун вентилятора перестане працювати, або вони відчують запах горілого чи плавленого. Ще однією ознакою є дим, що йде з вентиляційних отворів.

Автовиробник вперше дізнався про проблему минулої осені, після повідомлення про пожежу в Sorento LX 2023 року випуску. Автовиробник викупив автомобіль та розпочав розслідування, яке включало аналіз пошкодженого резистора двигуна вентилятора та прилеглого джгута проводів й зрештою призвело до відкликання.

Щоб усунути проблему, дилери замінять джгут проводів та резистор двигуна вентилятора. Ці компоненти будуть придбані в іншого постачальника, а листи-повідомлення власникам, як очікується, будуть надіслані в листопаді.

1 октября, 2025 Автомир Комментариев нет »

Новий американський акумулятор збільшить запас ходу на 50 відсотків. Електромобілі та електрокари

Американська компанія 24M Technologies розробила поліпшену технологію виробництва акумуляторів. Рішення теоретично підвищує запас ходу електрокарів на 50% без збільшення розмірів батареї.

Секрет — у відмові від традиційного модульного компонування на користь прямого інтегрування електродів у корпус. Традиційні батареї складаються з окремих осередків, які збираються в модулі, а потім — у батарейний блок. Ця конструкція потребує багато допоміжних матеріалів — металу та пластику, які займають місце та додають ваги. Конструкція ETOP (Electrode-to-Pack) вирішує цю проблему, пише Driving.

Замість того щоб упаковувати кожну комірку в окремий корпус, 24M Technologies пропонує герметизувати кожен електрод у тонкій полімерній плівці та інтегрувати його безпосередньо в батарейний блок. Це дає змогу позбутися зайвих компонентів і збільшити частку самих електродів у загальному обсязі батареї з 30-60% до 80%.

У результаті в тому ж самому просторі можна розмістити на 50% більше активного матеріалу, що і забезпечує приріст запасу ходу. Крім збільшення дальності, технологія ETOP значно спрощує і здешевлює виробництво. Весь процес — від герметизації електродів до складання готового блоку — виконується на одній автоматизованій лінії. Важливо й те, що такий метод універсальний: його можна застосовувати в будь-яких типах акумуляторів, включно з літій-іонними, LFP, NCA і навіть перспективними натрій-іонними.

Розробка поки що не доступна комерційно. Однак за словами представника компанії, один із провідних автоконцернів уже найближчими місяцями отримає прототипи для тестування в реальних умовах. Крім того, виробник веде переговори з представниками авіаційної та енергетичної галузей.

  • Популярное видео