Жовтень 2025 року став знаковим для українського автомобільного ринку. Статистика фіксує нове досягнення: лише за один місяць український автопарк поповнили одразу 2337 нових легкових електромобілів (BEV). Це новий абсолютний рекорд реєстрацій за місяць.

Загальна картина виглядає ще більш переконливо: з початку 2025 року перші номерні знаки отримали вже 13 686 нових «електричок». Тренд очевидний — інтерес до електротяги стабільно зростає, прямо пропорційно до наближення розмитнення з ПДВ. 

У розрізі марок ситуація демонструє цікавий зсув. Беззаперечним лідером місяця став BYD із винятковим результатом у 1091 реєстрацію. Фактично, майже кожен другий новий електромобіль у жовтні мав логотип цього бренду.

Хотілось би сказати що європейський автопром гідно утримує позиції завдяки Volkswagen, який посів друге місце з показником 466 авто. Однак — європейський тут лише логотип, бо минулого місяця з усіх Фольксвагенів тільки 2 були вироблені в Німеччині, решта 464 — продукти китайських підприємств. Замикає трійку лідерів преміальний бренд Zeekr (252 авто), що свідчить про готовність українців інвестувати у дорожчі технологічні новинки.

До десятки найпопулярніших також увійшли Honda (122), Audi (115) та навіть техногігант Xiaomi (49), чий вихід на авторинок не залишився непоміченим. Список замикають BMW (43), Denza (35), MG (20) та Mercedes-Benz (18).

Конкуренція серед конкретних моделей ще цікавіша. Перше місце у жовтні виборов Volkswagen ID. Unyx — 432 реєстрації. Ця модель стала локомотивом продажів німецького бренду, нехай навіть з написом «Made in China» на кожному автомобілі.

Натомість BYD бере не однією моделлю, а широким асортиментом. У ТОП-10 одразу п’ять представників цього бренду: Song Plus на другому місці (385 шт.), а також Leopard 3 (232), Sea Lion 07 (133), Yuan UP (86) та Sea Lion 05 (63). Також популярними були Zeekr 7X (163), Honda e:NS1 (99), Audi Q4 e-tron (84) та Zeekr 001 (54).

Таку картину ринку прокоментував провідний експерт автомобільного бізнесу Остап Новицький:

«Ринок нових електромобілів зараз переживає цікаву фазу еволюції — перехід від класичного дилерського обслуговування з менеджерами та шоурумами до замовлення авто через смартфон і самостійного отримання у пункті видачі, як це вже практикує Tesla. Поки деякі офіційні українські імпортери витрачають ресурси на публікацію гнівних застережень про «небезпеку» купівлі релокованих авто у так званих «сірих» дилерів, і при цьому тримають свої майданчики напівпорожніми, — ринок активно голосує грошима.

Незалежні дилери роблять те, що виявляється не під силу неповоротким корпоративним структурам: вони миттєво реагують на реальний попит і задовольняють його. Тисячі проданих BYD та Zeekr, Volkswagen та Honda китайського виробництва без жодної офіційної підтримки виробника (що, як підтверджує статистика, влаштовує покупців) — це найкраща ілюстрація того, як має працювати справжній відкритий ринок: є запит від клієнта — з’являється пропозиція, тут і зараз, без зайвих повчань».

На дорогах України від початку року загинули майже 2,6 тисячі людей, ще понад 26 тисяч зазнали травм.

Про це повідомив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький під час круглого столу в Укрінформу, присвяченого ІI етапу Всеукраїнського тижня безпеки дорожнього руху.

«За 10 місяців 2025 року на вулично-дорожній мережі країни сталося 21 302 ДТП з потерпілими й загиблими — майже на 1,5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Травми в цих ДТП отримали 26 379 людей, що майже на 2,5% менше… Проте, на превеликий жаль, загинули 2 575 людей, що на 1,5% більше, ніж за той самий період минулого року», — розповів він.

За словами Білошицького, найбільше дорожньо-транспортних пригод було зафіксовано у Дніпропетровській та Львівській областях, а також у Києві. Це регіони з найбільшим транспортним потоком і значними логістичними хабами.

Основною причиною ДТП залишається перевищення швидкості — 41% випадків. Далі йдуть порушення правил під час зміни напрямку руху (майже 18%), недотримання безпечної дистанції (7%) та порушення правил проїзду нерегульованих пішохідних переходів (6%). Також частими причинами аварій є порушення правил проїзду нерегульованих перехресть і керування у стані сп’яніння.

Нині на дорогах 27 міст і 18 областей установлено 340 камер автоматичної фіксації швидкості руху. Також визначені 338 ділянок, на яких патрульна поліція працює з приладами TruCAM.

За 10 місяців цього року на основі даних із TruCAM складено 650 тис. постанов, а за допомогою приладів автоматичної фіксації — 4,1 млн.

Білошицький також нагадав, що штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год становить 340 грн, а в разі сплати протягом перших 10 днів — 170 грн.

Ринок автобусів та маршруток в Україні досить нестабільний. Після значного зростання продажів сегмент вже другий місяць поспіль йде на спад. Це стосується як нової, так і вживаної техніки, ввезеної з-за кордону.

За даними «Укравтопрому», у жовтні було зареєстровано 225 одиниць цього типу транспортних засобів, що на 5% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Частка нової техніки становила 49% проти 57% у 2024 році. Лідером у сегменті нових автобусів став український бренд ATAMAN, а серед вживаних автобусів з-за кордону — німецький Mercedes-Benz.

У жовтні українці надавали перевагу таким маркам автобусів та мікроавтобусів:

У плані нових транспортних засобів:

• ATAMAN — 39 одиниць;
• ЗАЗ — 29 одиниць;
• ETALON — 14 одиниць.

Серед імпортованих вживаних товарів:

• MERCEDES-BENZ — 45 одиниць ;
• SOR — 21 одиниця;
• VOLKSWAGEN — 11 одиниць.

Загалом з початку 2025 року український автопарк поповнився 2113 автобусами, що на 28% перевищує минулорічний результат. З них 1046 одиниць (+12%) були новими, а 1067 одиниць (+50%) з пробігом.