Записи с меткой ‘новости’

Рада поддержала в первом чтении продление налоговых льгот для электромобилей

Депутаты проголосовали за продление действия «нулевого» НДС для электрических автомобилей еще на один год. Однако радоваться импортерам и будущим покупателям таких автомобилей еще рано.

Правку о продлении налоговых льгот на импорт электромобилей включили в проект бюджета на 2026 год, который вчера, 22 октября, рассматривала Верховная Рада. В целом народные депутаты подали 3339 предложений, ориентировочной стоимостью 7,1 трлн гривен, или полтора бюджета.

Большинство не поддержал ни комитет ВРУ по вопросам бюджета, ни сами депутаты во время голосования. Однако уточнение по электрокарам, которое категорически не поддерживает глава налогового комитета Даниил Гетманцев, все же прошло.

Согласно действующей редакции Налогового кодекса, ввоз и продажа электромобилей в Украине освобождается от налога на добавленную стоимость до 1 января 2026 года.

«Предлагается оставить такую норму еще на год, но с условием дополнительных компенсаторов. Это могут быть дорожный сбор или плата за киловатт батареи, чтобы уравнять в правах владельцев электромобилей и владельцев ДВС», — сказал на заседании парламента инициатор правки Дмитрий Разумков.

Гетманцев продолжает настаивать, что льгота для электрокаров не будет продлена.

«Лоббисты, привлеченные импортерами электрокаров протянули правку в бюджете первого чтения, которая лишает армию 30 млрд грн. Столько же, сколько мы собираем дополнительно с банков. Но эта «сладкая темочка», которая долго гуляла по кулуарам парламента, у них не пройдёт. Правка [в Налоговый кодекс] протянута через бюджет, что прямо противоречит сразу двум законам, а потому ко второму чтению не может быть принята», — написал он в Telegram.

Второе чтение проекта бюджета ожидается ориентировочно 18-20 ноября, после того, как предложения народных депутатов обработает правительство.

Источники: biz.liga.net, LB.ua

Из Польши в Париж и обратно: дизельный Skoda Superb проехал 2831 км на одном баке

Мико Марчик (Miko Marczyk), чемпион Европы по ралли, проехал рекордное расстояние в 2831 километр на стандартном Škoda Superb 2.0 TDI. Он съездил из Польши в парижский Диснейленд и обратно на одном баке топлива.

Škoda Superb в базовой для рынка Польши комплектации Essence оснащается 66-литровым топливным баком, который заполнили до краев перед рекордной поездкой. Под капотом находится турбодизель 2.0 TDI мощностью 110 кВт (150 л.с.) и семиступенчатая автоматическая коробка передач DSG с двойным сцеплением. Автомобиль переднеприводный, со стандартными 16-дюймовыми колесными дисками. Официальный расход топлива в смешанном цикле WLTP составляет 4,8 литра на 100 километров.

Мико получил данный Superb в ноябре 2024 года, а рекордную попытку совершил в начале марта этого года. Перед контрольным заездом на одометре было уже около 20 000 километров.

Мико внес лишь одно изменение в конструкцию — установил пружины Sportline, чем уменьшил клиренс на 15 миллиметров для улучшения аэродинамики. Автомобиль также был «обут» в шины с низким сопротивлением качению. По словам автогонщика, абсолютно новые шины не идеальны и для подобных экспериментов их следует немного износить.

Сама схема вождения была относительно стандартной. Мико поддерживал скорость около 80 км/ч, на которой силовой агрегат наиболее эффективен. Он также использовал режим Eco и поддерживал безопасную дистанцию до других автомобилей.

Автомобиль сопровождения двигался впереди на расстоянии двух-трех километров, информируя Мико о маршруте. «Даже незначительные детали имели значение, например, небольшой наклон в сторону пункта оплаты, что помогало мне раньше убрать ногу с педали газа и почти не тормозить, пока не доехал до ограждения», — рассказал он.

Несмотря на тщательное планирование, Мико все еще видит возможности для совершенствования. «Германия оказалась довольно сложной. Ночью температура держалась около 1 °C, что не оптимально с точки зрения расхода топлива. Были также затяжные подъемы длиной более пяти километров, что еще больше увеличивало расход топлива. На обратном пути через Францию у меня был 200-километровый участок с попутным ветром, где расход составил всего около 2,2 литра на 100 километров», — описывает он свои впечатления от маршрута.

Следующая цель 29-летнего Мико Марчика — проехать более 3000 километров на одном баке.

Источник: Škoda

Jeep Renegade снят с производства

После 11 лет на рынке карьера Jeep Renegade завершилась. Производство компактного кроссовера прекращено — он последовал примеру своего брата Fiat 500X, который базировался на той же платформе и собирался на том же заводе.

Информацию о прекращении производства Jeep Renegade подтвердил представитель Jeep в комментарии для издания auto motor und sport.

Renegade был необычным Jeep. Не из-за размера или наличия переднеприводных версий. Это была первая модель марки, произведенная за пределами США — в итальянском Мельфи. При длине всего 4,24 метра, он идеально подходил для европейской, особенно итальянской публики, которая жаждет кроссоверов, но не больших.

Угловатые формы, типичные для внедорожного мира, хорошее оснащение, бензиновые, дизельные, а позже электрифицированные двигатели для удовлетворения пожеланий разных автомобилистов. Даже для тех, кто не хотел полный привод, Jeep Renegade был доступен и с передним приводом. Но с полным приводом он прекрасно справлялся на бездорожье. Кроме того, многие государственные органы в Италии выбирали Renegade.

Jeep Renegade

Теперь, когда с Renegade окончательно попрощались, вес важного сегмента малых кроссоверов лежит исключительно на плечах Avenger. Он значительно меньше (4,08 метра в длину) и доступен с гибридным или электрическим приводом.

Прямой преемник Renegade сейчас не планируется, хотя ходят слухи о новой модели с подобными габаритами на платформе STLA Small, которая может появиться в 2027 году. Впрочем, официального подтверждения пока нет.

Источник: Motor1