Записи с меткой ‘новинки’

16 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Bosch представил зарядный кабель электромобиля без блока управления

Новый зарядный кабель Bosch с интегрированной технологией управления и безопасности подключается к бытовой розетке или зарядной станции и при этом обходится без привычного в таких случаях «кирпича зарядного блока» — как в просторечии называют громоздкий встроенный в кабель блок управления.

Гибкий смарт-кабель Bosch весит менее трех килограммов, что в среднем, на 40% меньше обычных зарядных кабелей с блоком управления. При этом устройство экономит не только вес, но и место в багажнике, поскольку поставляется с адаптерами для вилок Type 2 и бытовых розеток, а значит водитель сможет свободно выбирать, заряжаться дома или от зарядной станции в дороги — второй кабель не понадобится.

Трехфазный кабель обеспечивает так называемые режим 2 и режим 3 зарядки переменного тока мощностью до 22 кВт. Технология каждой из вилок делает процесс зарядки безопасным и надежным. Разъем Type 2 на автомобильном конце кабеля содержит компоненты для управления и контроля мощности зарядки. На другом конце бытовая вилка с адаптером содержит термостат и устройство защитного отключения. Это гарантирует отсутствие перегрузки или перегрева даже при регулярной подзарядке от бытовой розетки с мощностью зарядки до 3 кВт.

Новый кабель был разработан в очень короткие сроки: команде разработчиков удалось подготовить продукт к выводу на рынок всего за 18 месяцев. Чтобы иметь возможность интегрировать системы управления и безопасности в компактные разъемы, инженеры Bosch значительно уменьшили размер электронных компонентов по сравнению с прежними в «громоздких» блоках управления.

«С помощью этого универсального зарядного кабеля Bosch делает электромобильность еще более удобной для клиентов», — рассказал д-р Уве Гакстаттер, президент подразделения Bosch Powertrain Solutions. «Мы хотим сделать новый кабель стандартным оборудованием для электромобилей».

Bosch планирует начать продажу нового смарт-кабеля производителям автомобилей и автовладельцам в середине 2022 года.

Источник: Bosch

15 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai показала необычный салон паркетника Casper

Две недели назад состоялась премьера новой модели Hyundai Casper, но тогда корейцы раскрыли только внешний вид компактной пятидверки. Некоторые подробности комплектаций и оригинальный дизайн интерьера производитель раскрыл только сейчас.

Напомним, Hyudai Casper назван в честь трюка, когда скейтборд переворачивается в воздухе и снова становится на колеса. Производитель называет этот 3,6-метровый автомобильчик кроссовером, хотя по размерам и колесной базе он в точности совпадает с соплатформенным хэтчбеком Kia Picanto. Отличие лишь в высоте — Casper на 9 см выше Picanto, а ещё у него есть рейлинги на крыше и пластиковые накладки на колесные арки и пороги.

В зависимости от комплектации «Каспер» будут комплектовать колесами диаметром от 15 до 17 дюймов. Салон у автомобиля формально четырехместный, при этом короткая центральная консоль позволяет без особых ухищрений перемещаться с водительского кресла на пассажирское и обратно, не выходя из машины.

 

1

2

3

Автомобиль «в базе» получил стальные диски, кондиционер, простую медиасистему с USB, кондиционер и съемные чехлы сидений с различными вариантами расцветок. При этом установлены семь подушек безопасности включая центральную, а также система автоматического аварийного торможения и удержания в полосе. В машинах дороже можно встретить климат-контроль, медиасистему с 8-дюймовым тачскрином, запуск двигателя с кнопки, адаптивный круиз-контроль и даже вентиляцию передних сидений.

 

1

2

В дорогих комплектациях Casper позволит складывать спинки передних кресел (включая водительского), а задние получат продольную регулировку в диапазоне 160 мм и настраиваемый угол наклона спинок. При максимально сдвинутых вперед сидениях второго ряда объем багажника равен 301 л. Длина салона со всеми сложенными спинками — 2059 мм.

«Каспер» исключительно переднеприводный. Базовая версия имеет трехцилиндровый «атмосферник» 1.0 MPI (76 л.с., 95 Н·м), модификации Active получила турбомотор 1.0 T-GDI (100 л.с., 172 Н·м). Коробка передач у всех разновидностей одинаковая  — четырехступенчатый «автомат». При этом более мощная модификация визуально отличается круглыми отверстиями в переднем бампере.

 

1

2

Уже известны цены в Южной Корее, где новинка появится у дилеров в конце сентября. Самый простой Hyundai Casper оценили в 11,8 тыс. долларов, тогда как за версию с турбомотором в топовой комплектации просят 17,6 тыс. долларов. В следующем году Casper должен появиться в Европе, а в 2023-м ожидается электрическая версия.

Источник: Hyundai

13 сентября, 2021 Автомир Комментариев нет »

Представлен Subaru WRX нового поколения. Теперь с двигателем 2.4 на 275 л.с.

Новый «заряженный» седан построен уже не на базе «Импрезы», а на основе более крупного универсала Levorg. Модель перевели на современную платформу SGP (Subaru Global Platform) и снабдили мощным оппозитником объемом 2.4 л.

Новое поколение Subaru WRX — формально второе, но если учитывать прежние модели Impreza WRX, то уже пятое. Таковым его считает и американское подразделение Subaru, которое представило автомобиль в локальной спецификации 2022 модельного года.

От «Леворга» новый WRX перенял дизайн передней части и светодиодных фар. Новая для модели платформа SGP позволила на 28% увеличить жесткость кузова на кручение и на 75% — точек крепления подвесок. Концептуально шасси не изменилась — стойки МакФерон спереди и двойные поперечные рычаги сзади, но конструктивно всё новое, да и задний стабилизатор поперечной устойчивости теперь крепится не к подрамнику, а непосредственно к кузову.

Длина седана увеличена с 4595 до 4669 мм, колесная база — с 2650 до 2672 мм. От центральных стоек и до самого «хвоста» WRX полностью оригинальный.

1

2

3

4

Снижен центр тяжести, а передние крылья нового WRX сделали алюминиевыми, что дало совокупную экономию веса 2.3 кг. Ещё одно нововведение — электроусилитель на рейке, вместо механизма на валу. По словам конструкторов, с такой конструкцией «руль» стал более отзывчивым и точным.

Вместо 2.0-литрового турбодвигателя (268 л.с, 350 Н·м) место под капотом занял новый силовой агрегат с турбонаддувом FA24. Он выдает 275 л.с. мощности и те же 350 Н·м крутящего момента, зато пикового значения «тяги» достигает уже при 2000 об/мин против 2400 об/мин прежнего мотора.

 

1

2

3

По умолчанию новый Subaru WRX будет предложен с 6-ступенчатой «механикой», альтернативой которому станет доработанный вариатор Lineartronic, переименованный в Subaru Performance Transmission. Утверждается, что он быстрее меняет передаточное отношение в зависимости от режима движения, а ещё имеет восемь виртуальных передач, которые мощно переключать подрулевыми лепестками. Разумеется, обе версии по умолчанию полноприводные.

Появилась у WRX и новая версия под названием GT. У таких машин есть электронноуправляемые амортизаторы и возможность переключения ездовых режимов: Comfort, Normal и Sport. Они отличаются сочетаниями настроек двигателя, вариатора, подвески и усилителя руля.

 

1

2

3

4

Салон нового поколения спортседана почти идентичен интерьеру соплатформенного универсала Levorg. В базовую комплектацию входит медиасистема Starlink с 11,6-дюймовым вертикальным дисплеем. Шкалы приборов аналоговые, а вот управление микроклиматом комбинированное — через тачскрин и физические рукоятки по бокам от экрана. Версия GT имеет отличие в виде передних кресел Recaro с электроприводами.

В базовое оснащение также входит самый современный комплекс EyeSight со стереокамерой, который включает адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и удержания в полосе. За доплату предложена аудиосистема с 11 динамиками Harman Kardon.

В США новый Subaru WRX начнут продавать в первом полугодии 2022 года. Цен пока нет.

Источник: Subaru

  • Популярное видео