Записи с меткой ‘Nissan’

30 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый Nissan Pathfinder вышел на тесты

Закамуфлированный прототип обновленного кроссовера Nissan Pathfinder проходит испытания в Финиксе, штат Аризона.

Издание Carscoops опубликовало фотографии закамуфлированного прототипа обновленного кроссовера Nissan Pathfinder, замеченного одним из читателей на дорогах Финикса, штат Аризона.

У автомобиля на фото новая передняя панель с увеличенной решеткой V-Motion, круглые противотуманки и иной формы головная оптика. На корме видны новые задние фонари, установленные чуть ниже заднего стекла, новый бампер и спойлер на багажной двери. В целом кузов кроссовера визуально кажется более обтекаемым.

Фотографий салона на данный момент. По предварительной информации, обновленный Nissan Pathfinder получит новую информационно-развлекательную систему, как у кроссовера Rogue/Qashqai 2021 года.

Ждать ли изменений в моторной гамме, пока не известно. Нынешний Pathfinder комплектуется 3.5-литровым мотором V6, выдающим 288 л.с. и 315 Нм крутящего момента. Не исключено, что его заменят более новым 2.0-литровым турбомотором VC-Turbo с переменной степенью сжатия, которым комплектуют Nissan Altima. У седана отдача такого агрегата составляет 251 л.с. и 370 Нм, хотя для кроссовера мощность могут увеличить. 

29 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Leaf, который реально может спасти вашу жизнь!. Новинки мирового авторынка

Компания Nissan превратила электрический хэтчбек Leaf в мобильную электростанцию, которая может помочь экстренным службам во время техногенных и природных катастроф. От электромобиля можно запитать различное оборудование, в том числе медицинское, и таким образом начать спасательные работы ещё до полного восстановления электроснабжения.

Прототип Nissan Re-Leaf — это серийный Leaf в максимальной комплектации Tekna с батарей от «дальнобойного» Leaf e+ на 62 киловатт-часа. Как и все электромобили семейства, он умеет не только забирать электричество из сети, но и отдавать его обратно. Причем заряда литий-ионного аккумулятора хватит на питание «среднестатистического европейского домохозяйства» в течение шести дней.

Чтобы хэтчбек мог выступить в роли мобильной электростанции, его немного доработали. Например, увеличили дорожный просвет до кроссоверных 225 миллиметров (+70 миллиметров), расшили колею спереди и сзади до 1830 и 1890 миллиметров соответственно, установили 40-миллиметровые расширители колесных арок из композита, а также диски Compomotive MO5 размером 17 дюймов с шинами BF Goodrich Baja All Terrain.

В багажнике хэтчбека разместили «центр управления» с 32-дюймовым монитором, на крыше — светодиодную балку. Задний диван демонтировали, а освободившееся пространство выделили под снаряжение.

Однако главным новшеством электрокара стали два защищённых от непогоды промышленных разъема питания (ещё одна бытовая розетка установлена в переднем багажнике), к которым можно подключить устройства, работающие в диапазоне напряжений 110–220 вольт.

Таких устройств может быть несколько, и Nissan даже подсчитал приблизительное время их работы. От электрокара можно одноврменно запитать бурильный молоток, воздухонагнетатель, 100-ваттный светодиодный прожектор и аппарат искусственной вентиляции легких — и каждый из них проработает сутки.

Этого времени хватит, чтобы восстановить электроснабжение, хотя бы частично. По статистике, на это в среднем уходит от 24 до 48 часов, в зависимости от характера и тяжести разрушений.

Рекомендуем посмотреть подробный тест-драйв Nissan Leaf от команды InfoCar:

29 сентября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Nissan Leaf превратили в передвижную электростанцию

Компания Nissan построила автомобиль-электростанцию для спасательных служб — Nissan Re-Leaf.


Компания Nissan представила концепцию полностью электрического аварийного автомобиля, задача которого — обеспечение электрической энергией медицинского, осветительного и спасательного оборудования во время техногенных и природных катастроф до полного восстановления электроснабжения.

Прототип Nissan Re-Leaf построен на базе серийного хэтчбека Leaf в максимальной комплектации Tekna. Батарею емкостью 62 кВт•ч заимствовали у «дальнобойного» Leaf e+. Заряда такой батареи хватает для обеспечения энергией среднего европейского домохозяйства в течение шести дней. Как и серийный Leaf, прототип Re-Leaf умеет не только забирать электричество из сети, но и отдавать его обратно.

Для подключения стороннего оборудования на кузове концепта установлены всепогодные промышленные разъемы питания, позволяющие подключать устройства, работающие в диапазоне напряжений 110-220 вольт. Как утверждают в компании, Re-Leaf может работать непосредственно в зоне стихийного бедствия.

Стихийные бедствия являются основной причиной отключений электроэнергии. По данным Всемирного банка, в период с 2000 по 2017 год стихийные бедствия и изменение климата стали причиной 37% отключений электроэнергии в Европе и 44% в США.

В условиях стихийного бедствия восстановление электроснабжения занимает в среднем от 24 до 48 часов. В течение этого времени источником энергии может служить Re-Leaf. В Японии электрокары Nissan Leaf используются в качестве источников аварийного электроснабжения и для транспортировки после стихийных бедствий с 2011 года. С этой целью компания заключила соглашения с более чем 60 местными органами власти.

Источник: Nissan

  • Популярное видео