Записи с меткой ‘Nissan’

Nismo раскрыл детали эксклюзивного Nissan GT-R50. Новинки мирового авторынка

Ограниченная серия Nissan GT-R50 от Italdesign была показана в конце 2019 года и получила радикальный дизайн, подкрепленный высокими показателями производительности. В автомобиле по-прежнему используется легендарный 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, но он выдает намного больше мощности, чем то, что вы можете получить в обычном GT-R. Как это сделать? В Nismo внесли изменения в мотор и трансмиссию, благодаря которым мощность на 110 лошадиных сил больше, чем у стандартного GT-R Nismo.

Nismo разработала двигатель совместно с Техническим центром Nissan. Специалисты использовали свои гоночные ноу-хау, полученные от GT-R Nismo GT3 со спецификацией FIA GT3. Двенадцать процентов двигателя являются недавно разработанными, включая турбокомпрессор, шатуны, поршни, топливные элементы, распределительные валы и катализатор. Компания также усилила трансмиссию, используя высокопрочные материалы и изменив процесс обработки поверхности, чтобы обеспечить дополнительную мощность. Двигатель выдает 710 л.с. (529 кВт) и 780 Нм крутящего момента.

В Nismo заявили, что автомобиль на 0,8 секунды разгоняется быстрее с нуля 200 километров в час по сравнению с нынешним Nissan GT-R Nismo. Несмотря на всю свою дополнительную мощность, двигатель соответствует стандарту Euro 6 и отвечает строгим стандартам выбросов загрязняющих веществ на континенте. Nissan внес несколько изменений в автомобиль за пределами двигателя, добавив более мощные тормоза Brembo для увеличения тормозной мощности и установив амортизаторы Bilstein для модернизированной подвески с плавно регулируемым демпфированием.

GT-R50 также имеет уникальный дизайн и эксклюзивные 21-дюймовые легкосплавные диски. Новая крыша изменяет профиль купе, а регулируемое крыло помогает удерживать заднюю часть кузова вплотную к асфальту. Nissan не стал обновлять интерьер, но добавил больше углеродного волокна, кожи и алькантары. Nissan планирует выпустить всего 50 экземпляров суперкара, каждый из которых будет стоить более 990 000 евро. Поставки начнутся в середине 2021 года.

Nissan Magnite обошел всех конкурентов. Новинки мирового авторынка

Компания Nissan за пять месяцев собрала 50 000 заказов на новый субкомпактный кроссовер Magnite. Эту модель представили осенью 2020 года, пока она выпускается и продается только в Индии. Позже автомобиль появится и в других странах.

Учитывая, что основной конкурент Magnite на индийском рынке — Suzuki Vitara Brezza — по итогам 2020 года разошелся тиражом 110 000 единиц, Nissan очевидно включается в борьбу за лидерство в классе кроссоверов на крупнейшем рынке Южной Азии.

Отмечается, 2/3 спроса проходится на две наиболее оснащенные комплектации Magnite — XV (имеет мультимедиа систему c 8-дюймовым сенсорным дисплеем и цифровую панель приборов) и XV Premium (дополнительно к набору XV имеет системы кругового обзора и контроля давления в шинах).

На данный момент Magnite продаётся только в Индии. Кроссовер доступен с мотором объемом 1,0 литра в двух версиях форсировки — 72 и 100 л.с. Первый вариант атмосферный, второй с турбонаддувом. Двигатели работают в паре с 5-ступенчатой МКПП, а для 100-сильной версии также доступен вариатор. Привод исключительно передний.

Nissan Magnite базируется на платформе Renault-Nissan-Mitsubishi CMF-A. Габариты кроссоера: длина — 3 998 миллиметров (мм), ширина — 1 758 мм, высота — 1 572 мм, расстояние между осями — 2 500 мм, дорожный просвет — 205 мм.

Стоимость кроссовера начинается от 560 000 рупий (около 7 500 долларов по актуальному курсу). Производством Magnite занимается предприятие Nissan в индийской городе Ченнаи.

Объявлены сроки дебюта нового Nissan X-Trail в Европе

Nissan представил новый X-Trail в Китае и попутно анонсировал сроки европейского дебюта кроссовера. Как и в новом Qashqai, у старшей модели появится гибридная система e-Power.

Никаких неожиданностей в дизайне Nissan X-Trail четвертого поколения не произошло — глобальный X-Trail выглядит подобно американскому Nissan Rogue, который сменил поколение еще летом 2020 года. Напомним, в числе самых радикальных новшеств: двухэтажная оптика, более фактурные боковины и двухцветные варианты окраски кузова.

Новый X-Trail, как и его ближайший родственник Qashqai, построен на платформе Alliance CMF-C, архитектура которой была разработана для трансмиссий e‑Power от компании Nissan и с учетом новых систем помощи водителю. Технических особенностей компания пока не раскрыла, но исходя из опыта Rogue можно ожидать не изменившуюся колесную базу 2705 мм, новую многорычажку сзади, модернизированный электроусилитель руля на рейке и оптимизированную аэродинамику.

«Изюминкой» нового поколения X-Trail и главным отличием от американского близнеца стала трансмиссия е-Power. Бензиновый двигатель в этой системе используется исключительно для выработки электроэнергии, в то время как колеса приводятся в движение лишь электродвигателем. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, обеспечивая топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Nissan позиционирует е-Power в качестве альтернативы для клиентов, которые не готовы пойти на покупку электромобиля, но хотят наслаждаться преимуществами электрифицированной трансмиссии: мгновенный доступ к огромному крутящему моменту, очень плавный старт с места и отклик на нажатие педали газа.

Как известно, у нового Nissan Qashqai помимо гибридной версии с системой e-Power для Европы предусмотрены и обычные бензиновые модификации с турбомотором. Будут ли негибридные модификации и у нового X-Trail, пока не уточняется. Зато японцы объявили в Шанхае, что новинка сохранит полный привод и получит новые ездовые режимы: снег, гравий и грязь.

В Китае новый Nissan X-Trail появится во второй половине 2021 года. А в Европе кроссовер будет доступен только летом 2022 года.

Источник: Nissan