Спортивное подразделение компании Nissan готовится выпустить «заряженную» версию внедорожника Patrol. Машину в исполнении Nismo удалось запечатлеть без камуфляжа во время фотосессии в Объединенных Арабских Эмиратах.

Грядущий Nissan Patrol Nismo отличается более агрессивным обвесом с красной отделкой переднего сплиттера, юбок и заднего бампера. Кроме того, внедорожник получил боковые зеркала и небольшой задний спойлер черного цвета. Стоит Patrol Nismo на 22-дюймовых кованых колесных дисках. Ожидается, что «заряженная» версия автомобиля получит более жесткую подвеску с усиленными амортизаторами.

Подробностей о силовой установке «заряженной» версии внедорожника пока нет. Предыдущее поколение Patrol Nismo, дебютировавшее в 2015 году, оборудовали 5,6-литровым V8 мощностью 428 лошадиных сил, что на 28 «лошадок» больше, чем у обычного внедорожника. До «сотни» такая модель разгонялась за 6 секунд, при максимальной скорости в 220 километров в час.

После очередного опровержения слухов о несостоявшемся сотрудничестве Hyundai и KIA с компанией Apple эксперты быстро переключились на компанию Nissan Motor, которая сейчас проходит сложную реструктуризацию. Марка добилась определённого успеха в сегменте электромобилей, но на фронте автопилота её прогресс не так очевиден. Представителям Nissan пришлось опровергать информацию о ведении переговоров с Apple.

Очередным возмутителем спокойствия стало издание The Financial Times, которое сообщило о провале переговоров Apple с компанией Nissan Motor из-за расхождения позиций по роли каждой из сторон в проекте по выпуску автономных электромобилей американской марки. Утверждается, что переговоры развалились ещё на начальном этапе, не достигнув уровня высшего руководства. По данным источника, Nissan не устраивал статус контрактного производителя, который не позволил бы японской компании положительно влиять на лояльность собственной потребительской аудитори и.

Операционный директор Nissan Ашвани Гупта (Ashwani Gupta) заявил в интервью The Financial Times, что все усилия компании по разработке и производству автомобилей должны в конечном итоге выливаться в удовлетворённость собственных клиентов марки. Nissan открыта к сотрудничеству с другими компаниями в области автономного вождения и подключенных к информационной сети машин, но при этом компания будет адаптировать чужие технологии к собственным продуктам, а не наоборот.

Слухи о сотрудничестве Apple и Nissan на короткое время вызвали рост курса акций последней, но в интервью Reuters представители японского производителя заявили, что переговоры с Apple не проводились. С другой стороны, было отмечено, что Nissan всегда открыта для сотрудничества, позволяющего ускорить трансформацию отрасли.

Мировая премьера паркетника нового поколения пройдет уже на этой неделе. Первыми такую модель получат европейцы, им SUV будет доступен в виде гибрида.

Обклеенный маскировочной пленкой Nissan Qashqai третьей генерации мы видели еще в ноябре, затем марка раскрыла интерьер и поделилась подробностями о «начинке» модели, предназначенной для европейского рынка. В начале этого месяца появился тизерный ролик, в котором паркетник запечатлен без камуфляжа, тогда же Ниссан объявил дату дебюта: новый SUV представят 18 февраля – разумеется, онлайн. И вот свежее видео, в нем можно рассмотреть выполненный в виде горизонтальных «штрихов» узор радиаторной решетки, профиль и корму.

Напомним, Кашкай сохранил платформу CMF-C, но ее доработали: в частности, заменены крепления подвески, а днище стало более гладким. Кроме того, кузов теперь на 60 кг легче и на 41% жестче. Длина кроссовера нового поколения составляет 4425 мм, что на 46 мм больше, чем у предшественника. Размер колесной базы все еще не назван (у прежнего SUV – 2646 мм).

Европейцам также предложат «мягкогибридный» кросс – с модернизированным турбодвигателем 1.3 DiG-T (заводской индекс HR13, у мотора 50 новых компонентов) и надстройкой в виде 12-вольтового стартер-генератора. У этого движка два варианта мощности – 140 или 160 л.с. В первом случае мотор выдает 240 Нм, ему положена лишь шестиступенчатая «механика». Максимальный крутящий момент более мощной версии – 260 Нм с 6МКП и 270 Нм с вариатором X-Tronic. И только Qashqai с CVT может иметь полный привод (с муфтой подключения задней оси, которая теперь замыкается примерно за 0,2 секунды).