Записи с меткой ‘Nissan’

В новом Nissan Qashqai будет «умная» педаль газа e-Pedal как у электромобиля Leaf

Nissan рассказал о двигателях кроссовера Qashqai третьего поколения. В Европе новинку будут продавать только в гибридных версиях — умеренных и полноценных.

Все европейские Nissan Qashqai третьей итерации будут электрифицированными. Самая продвинутая версия получит систему e-Power как у нового Nissan Note для японского рынка. Она представляет собой гибридную установку последовательного типа без механической связи между двигателем внутреннего сгорания и колесами. Но если в модели Note используется 1.2-литровый бензиновый мотор, то у Qashqai будет 1.5-литровый двигатель MR15 на 157 л.с. Он используется для выработки электричества, которое передается в небольшую (по сравнению с электромобилями) тяговую батарею, от которой питается электродвигатель мощностью 140 кВт (190 л.с.) и крутящим моментом 330 Нм.

Кроссовер с системой e-Power получит преимущества электромобилей — мгновенный доступ к огромному крутящему моменту, очень плавный старт с места и отклик на нажатие педали газа. Причем в такой версии Qashqai будет применяться технология e-Pedal, появившаяся на электро хэтчбеке Nissan Leaf второго поколения. При её активации можно управлять ускорением и замедлением автомобиля, а также удерживать его на спусках и подъемах, работая только педалью акселератора. По оценке Nissan среднестатистический водитель автомобиля с «умной педалью» пользуе тся педалью тормоза только в 10% случаев.

Помимо полноценного гибрида, будут более доступные версии с 1,3-литровым бензиновым турбомотором HR13 и вспомогательной 12-вольтовой системой, которая позволяет экономить топливо и может добавить 6 Нм тяги продолжительностью до 20 секунд для более резкого ускорения. ДВС будет представлен в двух версиях — на 140 и 160 л.с. Менее мощный будет только на переднеприводных версиях с 6-ступенчатой «механикой», а более производительный предложат для переднеприводного автомобиля с МКПП или полноприводного с вариатором. Для версии 4WD предусм отрены пять режимов вождения: Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road.

Ранее Nissan раскрыл особенности дизайна интерьера нового Qashqai. Кроссовер получит полностью цифровую приборную панель на 12.3 дюйма. Её дополнит 9-дюймовый тачскрин медиасистемы с поддержкой приложений Android Auto и беспроводным Apple CarPlay, а в качестве опции японцы предложат премиальную акустику Bose с 10 динамиками и сабвуфером, а также 10,8-дюймовый проекционный дисплей. В компании заявили, что это будет крупнейший Head-Up Display в сегменте.

Рычаг переключения передач на новом Qashqai заменят компактным джойстиком, а на полноприводных версиях появится шайба выбора режимов движения с матовым хромированным кольцом и глянцевой центральной частью. Для зарядки гаджетов в салоне будут порты USB-A и USB-C для передних и задних сидений, в дорогих комплектациях появится беспроводная зарядка для смартфона и можно будет заказать передние кресла с массажем, а также обивку из кожи наппа с объемным эффектом.

Мировая премьера нового Nissan Qashqai состоится весной 2021 года.

Источник: Nissan

Новый Qashqai станет электрическим?. Техника и технологии

Японский автопроизводитель разработал два новых силовых агрегата для Qashqai, в том числе мягкий гибрид на 12 В и Nissan e-POWER, который именно на этой моделе впервые дебютирует в Европе.

Совершенно новый Nissan Qashqai предлагает бескомпромиссное сочетание динамических характеристик, усовершенствованной ходовой части и экономичных трансмиссий. Поддерживая цель Nissan по достижению 50% продаж электрифицированных автомобилей в Европе к 2024 году, новый Nissan Qashqai будет доступен не только с бензиновым двигателем 1.3 DiG-T, оснащенным мягкой гибридной технологией, но и с фирменной системой e-POWER, созданной на основе используемых в Nissan LEAF технологий.

Система e-POWER была специально разработана для нового Qashqai, чтобы удовлетворить строгие требования европейских водителей. Qashqai с системой e-POWER не только обеспечивает высокий уровень топливной экономичности и низкий уровень выбросов CO2, но также обеспечивает быстрое ускорение. В паре с силовой установкой будет трудиться как передний, так и полный привод, а также 6-ступенчатая ??механическая трансмиссия или новая роботизированная КПП Xtronic CVT.

«Клиенты справедливо требуют более эффективных транспортных средств, но они также хотят получать удовольствие от вождения. Электромобили вызывают наибольшее удовлетворение ощущениями от вождения, а покупатели любят мгновенный крутящий момент и непрерывное ускорение, которые они обеспечивают. В новом электрифицированном Qashqai клиенты могут пользоваться преимуществами управления электромобилем, без учета запаса хода или доступа к инфраструктуре зарядки», — сказал Марко Фиораванти, вице-президент по планированию продукции Ni ssan Automotive Europe.

Мягкая гибридная система ALiS, доступная на новом Qashqai, представляет собой более доступную гибридную технологию, которая обеспечивает поддержку крутящего момента, быстрый перезапуск и остановку с помощью системы рекуперации энергии, с улучшением экономии топлива и выбросов вредных веществ. При замедлении энергия восстанавливается за счет регенерации и сохраняется в литий-ионной батарее.

При ускорении (от 20 до 110 км/ч) энергия литий-ионного аккумулятора позволяет двигателю поддерживать дополнительный крутящий момент +6 Нм в течение до 20 секунд. Это помогает снизить крутящий момент на двигателе и улучшает экономию топлива.

Гибридная силовая установка с 1,3-бензиновым мотором будет предлагаться с двумя степенями форсировки — 140 л.с. и 160 л.с. В качестве трансмиссии предложат 6-ступенчатую ??механическую коробку передач, либо новый Xtronic CVT (только для версия с 160-сильным двигателем).

Также на выбор покупателя предложат исполнение как с передним, так и с полным приводом. Новая система управления 4WD и режим выбора вождения стали более интуитивно понятными и интеллектуальными, адаптируясь к внешним условиям с помощью пяти режимов движения — Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. В случае пробуксовки колес время срабатывания системы полного привода сократилось в пять раз до примерно 0,2 секунды.

Система e-POWER нового Qashqai состоит из аккумуляторной батареи с высокой выходной мощностью и трансмиссии, интегрированной с лидирующим в категории бензиновым двигателем с переменной степенью сжатия двигателем на 157 л.с., силовым генератором, инвертором и электродвигателем мощностью 140 кВт такого же размера и выходной мощности, что и в электромобилях Nissan. Бензиновый мотор служит исключительно для зарядки батареи. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает превосходную топливную эффекти вность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Новый Nissan Magnite всколыхнул рынок. Новости мирового авторынка

В компании Nissan заявили, что спустя месяц после начала продаж на кроссовер Magnite оформлено почти 33 тысячи заказов. Напомним, в первую очередь этот новый компактный кроссовер вышел на рынок Индии, позже модель появится и в других странах.

Уточняется, что первые 15 тысяч заказов поступили в течение двух недель, но рекорд был поставлен немного позже — после того, как первые экземпляры Magnite появились у дилеров и машина стала доступна для тест-драйва. Так, за три дня было зафиксировано порядка 10 тысяч желающих приобрести новую модель от Nissan.

Для выполнения предзаказов компания Nissan планирует вводить третью рабочую смену на заводе в Орагадаме. Такое решение позволит сократить период ожидания автомобиля до двух-трёх месяцев. Для реализации плана компании потребуется нанять около тысячи рабочих и более пятисот менеджеров в своих представительствах в разных городах.

Стоимость кроссовера Nissan Magnite с момента начала продаж не изменилась, за исключением базовой комплектации, которая подорожала на 50 000 рупий и доступна теперь от 549 000 рупий, что составляет порядка 7 500 долларов по текущему курсу.

На данный момент Magnite продаётся только в Индии. Кроссовер доступен с мотором объемом 1,0 литра в двух версиях форсировки — 72 и 100 л.с. Первый вариант атмосферный, второй с турбонаддувом. Двигатели работают в паре с 5-ступенчатой МКПП, а для 100-сильной версии также доступен вариатор.