Компания Nio продемонстрировала свою передовую технологию управляемого по проводам (drive-by-wire) шасси SkyRide в новом видеоролике. Эта технология проходит испытания на «китайском Майбахе» ET9.

Видео демонстрирует, как Nio ET9 проходит тест на высокочастотную вибрацию — стандартную процедуру при разработке автомобилей. Отличительной особенностью этого теста является метод демонстрации: Nio использовала визуальную технику с использованием воды, чтобы проиллюстрировать реакцию шасси на имитацию неровностей дороги.

ET9 оснащен системой SkyRide, подключенной к передовой вычислительной системе автомобильного класса, способной обрабатывать более 6 триллионов команд в секунду. Данная система обеспечивает превосходную устойчивость, о чем свидетельствуют два стакана с водой, поставленные на капот, которые остались неповрежденными во время теста.

Других подробностей о SkyRide компания Nio пока не предоставила. Впрочем, по эффекту работы она имеет сходство с электромагнитной подвеской, разработанной компанией Bose в 1980-х годах, которая так и не была запущена в производство из-за своего веса. Судя по всему, подвеска в ET9 представляет собой более продвинутую версию этой концепции, базирующуюся на современной элементной базе и алгоритмах.

Источник: Nio

Китайский автопроизводитель Nio представил флагман ET9, свою самую дорогую и продвинутую модель на сегодняшний день. Электрическое купе-кроссовер-фастбэк (называйте его как хотите) появится в 2025 году и станет альтернативой таким автомобилям, как Mercedes EQS и BMW i7.

Как и более компактный EC7 от Nio, ET9 бросает вызов традиционным различиям между купе-кроссоверами и седанами. Это проявляется не только в дизайне, но и в удивительно высоком дорожном просвете.

ET9 имеет купеобразную линию крыши, сохраняя при этом фирменные черты дизайна Nio. К ним относятся острая передняя часть с тонкими фарами и задняя часть, которая выглядит как дитя любви Jaguar F-Type и Porsche Taycan.

Что касается размеров, то ET9 растянулся на 5 324 мм в длину, 2 016 мм в ширину и 1 620 мм в высоту, а длина колесной базы составляет 3 250 мм. Для сравнения, длина Mercedes EQS составляет 5 265 мм, высота — 1 520 мм, ширина — 1 226 мм, а колесная база — 3 210 мм.

Среди других примечательных особенностей — скрытые дверные ручки, выдвижной активный задний спойлер и 23-дюймовые многоспицевые колеса с «плавающим» логотипом, который остается вертикальным во время движения автомобиля. Кроме того, Nio утверждает, что ET9 обладает единственным в своем классе бесконтактным передним багажником с электроприводом.

Внутри роскошный салон имеет четырехместную компоновку с «представительским мостом», проходящим по центру. Два задних сиденья регулируются в 18 направлениях с электроприводом и откидываются на 45 градусов, откуда можно наблюдать за 14,5-дюймовыми OLED-экранами, прикрепленными к спинкам передних сидений. Раскладной столик, хранящийся в центральном подлокотнике, и 10-литровый мини-холодильник дополняют впечатления от полета в первом классе авиалайнера.

Солнцезащитные шторки по всему периметру, включая две независимо управляемые шторки на крыше или «Sky Island», закрываются за 5 секунд, оставляя пассажиров в тени и уединении.

Nio разработала новую 900-вольтовую электрическую архитектуру для ET9, позволяющую заряжать батареи с мощностью до 600 кВт. Всего за 5 минут можно зарядиться на 255 км запаса хода.

Два новых электродвигателя в сумме дают 520 кВт мощности или около 700 лошадиных сил. Двигатель W-Pin расположен сзади и развивает 340 кВт, раскручиваясь до 20 000 об/мин. Спереди установлен асинхронный двигатель, развивающий до 180 кВт.

Литий-ионная батарея емкостью 120 кВтч поддерживает технологию быстрой замены на фирменных станциях Nio. Єта операция занимает до 3 минут.

ET9 получил новое шасси из высокопрочной стали, алюминия, магния и композитных материалов. У электромобиля активный задний спойлер, полностью активная подвеска SkyRide, рулевая система steer-by-wire и подруливающие задние колеса

С точки зрения безопасности и технологий, ET9 оснащен тремя лидарами, включая один в центре и две камеры высокой четкости на передней кромке крыши. Кроме того, у него есть цифровые зеркала заднего вида. Nio также утверждает, что ET9 оснащен первым в мире 5-нм чипом автомобильного класса с 32-ядерной архитектурой процессора, который может выполнять более 6 триллионов команд в секунду. Такая вычислительная мощность необходима для работы системы автоматизированного вождения, которая тут также в наличии.

В настоящее время Nio ET9 доступен для предварительного заказа в Китае, а его поставки запланированы на первый квартал 2025 года. Цена начинается от 800 000 юаней (примерно 112 800 долларов по текущему курсу). Те, кто оформит предварительный заказ на ET9, получат ряд преимуществ, включая скидку от 5 000 до 10 000 юаней ($705-$1 410) и до 100 часов бесплатного шоферского обслуживания, а также другие бонусы.

Источник: Nio