Компанія Nio розкрила зовнішність, деякі технічні характеристики та ціну первістка бренду Firefly. Йдеться про невеликий електричний хетчбек із дизайном у ретростилі, двома багажниками (передній — 92 літри, задній — 1250 літрів) і доступною ціною від 148 800 юанів (приблизно 20 тисяч доларів).

На презентації Nio сфокусувалася на безпеці Firefly. У початкову комплектацію входять дев’ять подушок безпеки (зокрема центральна спереду) і системи допомоги водієві ADAS. Також предметом гордості є жорсткість кузова на кручення на рівні 35 700 Нм/градус: для порівняння аналогічний показник у Lamborghini Aventador — 32 000 Нм/градус.

Кузов Firefly на 83,4% складається з високоміцної сталі, а краш-тести прототип пройшов із п’ятизірковим рейтингом C-NCAP. Також відомий радіус розвороту 4,7 метра, а ось про інші характеристики Nio повідомить у квітні: ймовірно, дебют приурочать до Шанхайського автосалону. У другому кварталі 2025 року новинка дістанеться Європи, а потім з’явиться в Латинській Америці та Південно-Східній Азії.

У гамі Nio марка Firefly займе нішу над бюджетним брендом Onvo. Продавати хетчбеки планують через шоу-руми Nio. Конкурентами вважають базові моделі MINI і Smart, які зараз у Китаї коштують дорожче.

Цікаво, що за дизайном Firefly нагадала комерційно провальний Honda e: можливо, на китайський електромобіль чекає інша доля.

У Гуанчжоу на заході Nio Day розкрили прайс-лист флагманської моделі ET9. Стартова ціна виявилася на 18% нижчою за очікування: придбати суперседан можна за 660 тисяч юанів ($90,5 тисячі). Лімітована спецверсія First Edition обійдеться в 788 тисяч юанів ($108 тисяч). Ціни вказані з урахуванням оренди батареї, акумулятор коштує «зайві» 30 тисяч юанів ($4 тисячі).

Презентація Nio ET9 відбулася рік тому, і на шляху до серії електромобіль не змінився, хіба що інформації про особливості оснащення та характеристики стало більше. Технологічна «фішка» — можливість помісячної оренди акумулятора, таким чином покупець не витрачає час на зарядку, а міняє батарею на спеціальних станціях, та ще й економить на стартовій ціні.

Маркетологи Nio називають ET9 седаном, але з урахуванням висоти (1620 мм) і силуету це скоріше піднятий ліфтбек. А ось довжина відповідає представницькому класу: між осями 3250 мм, а від бампера до бампера 5324 мм. Штатно встановлена інноваційна батарея ємністю 120 кВт-год із підтримкою 900-вольтової системи та надшвидкою 5С-зарядкою на 255 кілометрів за п’ять хвилин.

Гордістю Nio є активна електрогідравлічна підвіска, яка дає змогу піднімати/опускати кузов у діапазоні десяти сантиметрів лише за кілька секунд. Швидкість регулювань досягає 1000 операцій на секунду. У Мережі є відеоролики, які демонструють видатну плавність ходу ET9 на поганій дорозі порівняно з Mercedes-Maybach Z223.

На старті продажів де факто буде дві комплектації, обидві з тримоторною 707-сильною повнопривідною силовою установкою. Розгін 0-100 у седана спорядженою масою 2,7 тонни займе 4,3 секунди. Кероване шасі, система рульового управління по дротах, 48-дюймова 5К-панель, проекційний екран, а також надкомфортні крісла входять до стандартного оснащення. Постачання почнуться в січні.

Залишилися лічені дні до щорічної конференції NIO Day від китайського виробника електромобілів, яка вже пообіцяла кілька важливих дебютів, у тому числі під новим брендом FireFly.

Напередодні офіційного дебюту автовиробник опублікував кілька зображень авто. Повідомляється, що високотехнологічний флагман NIO ET9 буде офіційно представлений 21 грудня.

Очікується, що поставки ET9 почнуться в Китаї в першому кварталі 2025 року. На додаток до унікальної інтелектуальної системи шасі седана, ET9 стане першою моделлю, оснащеною власним процесором автономного водіння Shenji.

Що стосується першого електромобіля нового суббренду FireFly, на сьогоднішній день ми бачили лише камуфляжне зображення бічного профілю машини, який виглядає як сімейний компактний автомобіль. Раніше співзасновник і президент NIO Цинь Ліхонг заявив, що моделі Firefly будуть коштувати від 13 800 доларів.