Мережею шириться відео, на яку показано як система Nio NOP (Navigate on Pilot) взяла на себе екстрене керування автомобілем, аби уникнути потенційної аварії. Автором ролика виявився власник автівки, який у цей момент перебував за кермом.

Як повідомляє CarNewsChina, він написав, що система фактично «врятувала йому життя». Технологія NOP — це альтернатива славнозвісні FSD від Tesla, власної розробки Nio. Під час роботи система покладається на набір даних зі спеціальних датчиків та камер спостереження за дорожньою обстановкою.

На відео власник Nio їде трасою зі швидкістю 80 км/год. Раптом автомобіль попереду різко змінює смугу руху, намагаючись уникнути заторів на трасі. Маневр частково успішний, однак повністю контакту уникнути не вдалось.

У цю мить автопілот Nio миттєво прийняв рішення зайняти лівішу смугу й успішно уникнув зіткнення завдяки технології AES (Active Emergency Steering), яка застосовує гальмування та допомагає в керуванні, аби зберегти контроль над авто в разі виникнення небезпечної ситуації.

Система водіння NOP була представлена у вересні 2020 року в Пекіні. У грудні 2022 року вийшла оновлена версія NOP+, яка підтримує дані з LiDar. На початку минулого року Nio почала оновлювати всі свої транспортні засоби розширеною версією програмного забезпечення для допомоги водієві.

Професійний гонщик Вільям випробував стійкість NIO ET9 під час симуляції вибуху колеса на швидкості 161 кілометр на годину. Китайський виробник зафіксував цей експеримент на відео.

Гонщик, одягнений у шолом, розігнав автомобіль NIO ET9 на треку до швидкості 161 км/год. На шляху транспортного засобу встановили гостру перешкоду, яка пробила праве заднє колесо. У стандартних умовах такий інцидент на швидкості понад 140 км/год зазвичай призводить до перекидання автомобіля, а шанси на виживання пасажирів мінімальні. Однак у цьому випадку автомобіль NIO ET9 зумів зберегти стабільність і навіть не відхилився від заданої траєкторії.

Це стало можливим завдяки інноваційній функції Full-Link Ultra-Low Latency, яка реагує менш ніж за 0,3 секунди — швидше, ніж людське око здатне моргнути. Датчики тиску в шинах миттєво розпізнають небезпеку, працюючи з точністю до мілісекунд.

Паралельно, інтелектуальна система шасі SkyRide, що включає кермування задніми колесами, систему управління «за допомогою дротів» і повністю активну підвіску, забезпечує контроль над ситуацією та стабілізує автомобіль навіть у критичних умовах.

Компанія Nio розкрила зовнішність, деякі технічні характеристики та ціну первістка бренду Firefly. Йдеться про невеликий електричний хетчбек із дизайном у ретростилі, двома багажниками (передній — 92 літри, задній — 1250 літрів) і доступною ціною від 148 800 юанів (приблизно 20 тисяч доларів).

На презентації Nio сфокусувалася на безпеці Firefly. У початкову комплектацію входять дев’ять подушок безпеки (зокрема центральна спереду) і системи допомоги водієві ADAS. Також предметом гордості є жорсткість кузова на кручення на рівні 35 700 Нм/градус: для порівняння аналогічний показник у Lamborghini Aventador — 32 000 Нм/градус.

Кузов Firefly на 83,4% складається з високоміцної сталі, а краш-тести прототип пройшов із п’ятизірковим рейтингом C-NCAP. Також відомий радіус розвороту 4,7 метра, а ось про інші характеристики Nio повідомить у квітні: ймовірно, дебют приурочать до Шанхайського автосалону. У другому кварталі 2025 року новинка дістанеться Європи, а потім з’явиться в Латинській Америці та Південно-Східній Азії.

У гамі Nio марка Firefly займе нішу над бюджетним брендом Onvo. Продавати хетчбеки планують через шоу-руми Nio. Конкурентами вважають базові моделі MINI і Smart, які зараз у Китаї коштують дорожче.

Цікаво, що за дизайном Firefly нагадала комерційно провальний Honda e: можливо, на китайський електромобіль чекає інша доля.