Записи с меткой ‘nio’

Крупный автопроизводитель Changan поддержал технологию сменных аккумуляторов Nio

Китайский производитель электромобилей Nio объявил о сотрудничестве с компанией Changan Automobile с целью расширения услуг по замене аккумуляторов. Целью сотрудничества является расширение сети станций замены аккумуляторов Nio, разработка совместимых моделей электромобилей и создание стандартных протоколов замены батарей.

В настоящее время компания Nio эксплуатирует около 2100 станций замены батарей, так называемых Power Swap Stations (PSS), по всему Китаю. Эти станции используются исключительно для электромобилей Nio с аккумуляторами емкостью 75 и 100 кВт-ч. В июле, после некоторых задержек, было запущен производство новых батарей емкостью 150 кВт-ч, однако в продаже они еще не встречаются.

Это партнерство знаменует собой значительный сдвиг, позволяющий автомобилям других марок, начиная с Changan, получить доступ к сети PSS Nio. Однако конкретные детали относительно совместимых моделей электромобилей Changan и сроков их запуска пока не разглашаются.

Уильям Ли, основатель и генеральный директор Nio, сравнивает систему замены батарей с облачным сервисом интернет-компании, подчеркивая тем самым стремление Nio поделиться своими технологиями и инфраструктурой с широкой индустрией.

Это сотрудничество заслуживает внимания, поскольку Changan, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), является третьим по величине производителем автомобилей в Китае. В этом году Changan продала более 1,1 млн. автомобилей, из которых почти 300 000 — это автомобили, работающие на новых источниках энергии (так в Китае называют все электрифицированные модели, включая гибридные).

Партнерство с Changan — не первое совместное предприятие Nio. В 2018 году Nio и Changan создали бренд электромобилей Avatr. После этого Nio сократила свою долю в этом предприятии, которая теперь в значительной степени принадлежит компании CATL.

Источник: Cnevpost

Виробник електромобілів Nio відмовилась від будівництва заводу в США. Електромобілі та електрокари

Компанія Nio, що виробляє електромобілі, раніше розглядала можливість налагодити виробництво машин у трьох штатах, але зрештою вирішила, що це буде занадто дорого, натомість автовиробник й надалі імпортуватиме електромобілі з Китаю.

Пошуки Nio потенційного виробничого майданчика в США не дали жодних результатів, що призвело до того, що автовиробник замість цього вирішив імпортувати електромобілі з Китаю. Отже, виробник електромобілів тимчасово відмовився від будь-яких перспектив того, щоб його електромобілі могли претендувати на податкові пільги.

Закон про зниження інфляції надає до 7500 доларів податкових пільг для американських покупців, які вибирають електромобілі, виготовлені в Північній Америці.

На конференції NextChina, організованій інформаційним агентством China Project у Нью-Йорку, Ганеш Айєр, голова підрозділу Nio у США, заявив, що автовиробник не буде частиною хвилі іноземних автовиробників, які відкривають заводи в США. Замість цього компанія планує почати імпорт авто китайського виробництва в Штати вже до 2025 року.

У Китаї Nio оголосила, що скорочує свій штат на 10 відсотків і відкладає, або скасовує інвестиції в довгострокові проекти, які не принесуть віддачу протягом наступних трьох років. Фінансова ситуація компанії є невизначеною. Саме бажанням зекономити і пояснюється відмова від ідеї будівництва виробничих майданчиків у США.

У компанії також зазначили, що бренд покладається на кількох постачальників, які не працюють у США. Крім того, найдорожчі автомобілі Nio не матимуть права на отримання стимулів, незалежно від місця їх виробництва, через їхню високу рекомендовану роздрібну ціну.

Китайська Nio розглядає можливість використання «звичайних» автосалонів у Європі. Китайський автопром

Освоєння європейського ринку китайський бренд Nio розпочав із відкриття першого шоу-руму в Осло влітку 2021 року. Продажі автомобілів у Європі планували організувати через власну мережу, засновану на принципі особистого знайомства з автомобілем. Так само Nio продає свої електромобілі й на рідному ринку.

В даний час компанія керує шістьма виставковими залами Nio House в Європі. У них клієнти можуть оглянути та протестувати п’ять різних моделей, включаючи тільки но випущений седан ET5. Але досягти цільового рівня продажів вони не дозволяють.

За деякими даними, виправити ситуацію планують за допомогою європейських автосалонів. У Nio цю інформацію прокоментували досить ухильно, заявивши, що «виберуть модель, яка найкраще відповідає місцевому ринку та потребам розвитку бренду». Чи означає це повернення до витоків, чи Nio піде своїм шляхом, покаже час.

Хоча дилерські мережі — це й найкоротший шлях до покупця, але далеко не всі дилери пропонують хорошу якість обслуговування клієнтів. Крім того, зазвичай співробітники автосалонів не настільки добре знайомі з автомобілями як виробники.