Вільям Лі, співзасновник і генеральний директор компанії Nio, особисто протестував нову напівтверду батарею (semi-solid state battery, SSB) ємністю 150 кВт.год. За кермом великого седана Nio ET7 Лі та його штурман проїхали 1044 км з залишком у 3% заряду акумулятора, яких мало вистачити ще на 30 км.

Усю 14-годинну поїздку транслювали в прямому ефірі. Штурманом був Лі був Шень Фей, директор Nio Power. Під час поїздки Вільям повідомив, що акумулятор ємністю 150 кВт.год уже було протестовано на маршруті між Куньміном і Бейхаєм, і він встановив рекорд для серійних електромобілів (1145 км).

92% часу (957 км) ET7 рухався під управлінням Navigate-on-Pilot (NOP), автономної системи водіння Nio. Максимальна швидкість була обмежена 90 км/год, а споживання енергії становило 13,2 кВт.год на 100 км. Середня швидкість поїздки становила 83,9 км/год. Час у дорозі становив 12,4 години без урахування зупинок (загалом 14 годин). Температура під час випробування становила від -2°C до +12°C (28-54°F). Середня температура в салоні становила 20°C.

Напівтвердотільна батарея була розроблена пекінським виробником акумуляторів WeLion. Щільність енергії одного елемента становить 360 Вт.год/кг. Nio стверджує, що батарея має надефективне охолодження, яке в шість разів краще, ніж у звичайних батарей.

Весь блок на 150 кВт.год важить 575 кг. Наразі Nio пропонує варіанти акумуляторів NMC ємністю 75 кВт.год і 100 кВт.год для своїх автомобілів, які мають стандартні АКБ. SSB має ті ж розміри, тому новий акумулятор можна встановити на будь-який автомобіль Nio. Компанія також оголосила, що автомобілі на базі платформ NT1 і NT2 протестовані та сертифіковані для використання нової батареї. Заміна займає 3 хвилини.

Масове виробництво нової батареї розпочнеться у квітні наступного року.

Китайський виробник електромобілів готує новий суббренд, який буде займатись розробкою та випуском бюджетних електромобілів, та буде націлений переважно на ринки країн Європи.

Виступаючи перед ЗМІ напередодні щорічного дня Nio Day, що цього року запланована на 24 грудня, генеральний директор компанії Nio Вільям Лі підтвердив, що китайський автовиробник просуватиме свій другий бренд з випуску «сімейних автомобілів» все активніше.

Внутрішньо відомий під кодовою назвою Alps, він є одним із двох нових брендів, запланованих Nio у рамках стратегії розширення, спрямованої на глибше проникнення на глобальні ринки, включаючи Європу.

«Минуло більше місяця з моменту завершення верифікаційної збірки Alps VB. З наступного року ви побачите інший Nio, оскільки ми представимо другий бренд», — сказав Лі.

Він також розповів, що на початковому етапі бренд Alps випустить три моделі, а роздрібна діяльність планується здійснювати через канал прямих продажів через Інтернет.

Nio і Alps з часом отримають у компанію і третій бренд, відомий під кодовою назвою Firefly. Як підтвердив Лі в січні 2023 року, він випускатиме більш доступні машини для європейських клієнтів за нижчою ціною, ніж у випадку Nio та Alps. У компанії не приховують, що Firefly повинен конкурувати з такими брендами, як Volkswagen, Renault і Ford.

Лі також підтвердив, що компанія почала розробку електричного мінівена на майбутній платформі для електромобілів Nio NT 3.0.