З 1 липня 2026 року в Україні набуває чинності нова вимога для міжнародних автомобільних перевезень: усі вантажні транспортні засоби, які вперше реєструються для виконання міжнародних перевезень, повинні бути обладнані смарт-тахографами другого покоління (G2v2).

Ця вимога є частиною виконання зобов’язань України в межах Угоди про лібералізацію вантажних перевезень з Європейським Союзом («транспортний безвіз») та ще одним кроком до інтеграції українського автомобільного транспорту до єдиного транспортного простору ЄС.

«Поступовий перехід на смарт-тахографи — це не лише виконання європейських вимог. Насамперед це про чесну конкуренцію, безпеку на дорогах та рівні правила для українських перевізників на європейському ринку. Ми послідовно гармонізуємо наше законодавство зі стандартами ЄС, щоб українські компанії могли працювати за однаковими правилами зі своїми європейськими колегами», — зазначив заступник міністра розвитку громад та територій України Сергій Деркач.

Смарт-тахограф другого покоління автоматично фіксує режими праці та відпочинку водія, а також визначає місцезнаходження транспортного засобу. Порівняно зі звичайними цифровими тахографами він має вищий рівень захисту від втручання та забезпечує більш точний контроль за дотриманням правил міжнародних перевезень.

Водночас нова вимога не поширюється на всі вантажні автомобілі. Встановлення смарт-тахографів є обов’язковим лише для тих вантажівок, які з 1 липня 2026 року вперше реєструються в Україні для здійснення міжнародних перевезень.

Для впровадження нових вимог Міністерство розвитку громад та територій створило необхідні законодавчі та технічні умови.

Станом на сьогодні в Україні працює понад 100 центрів, які здійснюють оформлення та обслуговування карток до смарт-тахографів. Уже видано понад 29 тисяч таких карток. Також триває навчання інспекторів Державної служби України з безпеки на транспорті роботі з новими пристроями, що дозволить ефективно перевіряти як українські, так і іноземні транспортні засоби.

З 1 липня на всіх автозаправних станціях України почав діяти новий стандарт бензину Е10, який передбачає додавання до 10% біоетанолу. Очікується, що це не призведе до суттєвого зростання цін на пальне. Про це повідомив директор Консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн у коментарі РБК-Україна.

За його словами, перехід на Е10 є частиною гармонізації українського паливного ринку з європейськими стандартами. При цьому на АЗС залишаться звичні марки бензину, зокрема А-95, але зі зміненим складом.

За оцінками експерта, додавання біоетанолу збільшує закупівельну вартість пального приблизно на 15-25 доларів за тонну, або на 50-70 копійок за літр.

«Це настільки незначне подорожчання, що споживач його просто не відчує. Ніхто не буде піднімати ціни через 50-70 копійок», — зазначив Куюн.

Водночас він наголосив, що основними чинниками, які впливають на ціни, залишаються світові ціни на нафту, курс валют і логістика.

Експерт також заявив, що бензин Е10 є безпечним для всіх типів автомобілів, зокрема й для старіших моделей. За його словами, у деяких випадках можуть знадобитися лише мінімальні технічні корекції паливної системи, але критичних ризиків немає.

Перехід на Е10 також уніфікує український паливний ринок із європейським, що дозволить постачати однакові партії пального без виготовлення окремих сумішей для України.

«У нас скоро не буде можливості порівнювати, тому що весь бензин буде тільки таким», — пояснив Куюн.

Говорячи про подальшу ситуацію на ринку, експерт прогнозує відносну стабільність із можливим зниженням вартості бензину в довгостроковій перспективі.

«Я вважаю, що в довгостроковій перспективі бензин теж піде вниз, і це відчуватиметься на заправках», — підсумував він.

Продовжуються поточні ремонти та роботи з експлуатаційного утримання автошляхів державного значення в усіх областях України.

Пріоритетом залишаються автодороги, які мають стратегічне значення для оборони країни, життєдіяльності громад і безперебійного транспортного сполучення. Із початку року вже відновлено понад 16 млн кв. м дорожнього покриття. Дорожні служби працюють з урахуванням безпекових потреб та інтенсивності руху.

Лише за останню добу відновлено понад 90 тис. кв. м доріг. Роботи тривають на автошляхах міжнародного, національного та регіонального значення.

«Безпечні та якісні дороги — це логістики, економічної стійкості та обороноздатності країни. Продовжуємо виконувати ремонтні роботи на дорогах, щоб забезпечити безперервне транспортне сполучення між регіонами та роботу міжнародних маршрутів. Попри всі виклики воєнного часу, відновлюємо дорожнє покриття там, де це найбільш необхідно», — зазначив віце-прем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба.

Роботи тривають, зокрема:

• на Дніпропетровщині завершено ремонт поточної ділянки автодороги Н-31 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка, де відновлено понад 280 тис. кв. м дорожнього покриття (біля н.п. Орільське, Могилів, Китайгород, Царичанка). Роботи виконувалися окремими картами наразі розпочато нанесення та відновлення дорожньої розмітки.
• на Львівщині завершено ремонт на ключових автошляхах державного значення: М-06 Київ — Чоп, М-10 Львів — Краковець, М-11 Львів — Шегині, Н-17 Львів — Радехів — Луцьк та Н-10 Стрий — Івано-Франківськ — Чернівці — Мамалига, а також на Західному обході Львова та Південному обході Городка.
• У Чернівецькій області завершено ремонт великими «картами» на дорозі М-19 Доманове — Ковель — Чернівці — Тереблече. Точкові роботи продовжуються.
• на Сумщині завершено ремонт окремих ділянок дороги Н-07 Київ — Суми загальною протяжністю близько 14 км. Наразі тривають ремонтні роботи на автодорозі Н-12 Суми — Полтава, де планується відновити понад 13 км дорожнього покриття.
• У Кіровоградській області завершено ремонт на об’їзній біля м. Знам’янка (М-30) та автомобільній дорозі Н-08 Бориспіль — Кременчук — Дніпро. Водночас в області продовжуються роботи на дорогах Н-14 Олександрівка — Кропивницький — Миколаїв, Н-01 Київ — Знам’янка та Н-24 Благовіщенське — Миколаїв, завершення яких заплановано в липні.

Щодня на дорогах країни працюють понад 70 дорожніх бригад та понад 700 працівників.