Записи с меткой ‘news’

rushits casualties on 15.02.2026


Танки — 11672 (+4)
  • ББМ — 24037 (+6)
  • Артиллерийские системы — 37293 (+11)
  • РСЗО — 1648 (+3)
  • Средства ПВО — 1300
  • Самолеты — 435
  • Вертолеты — 347
  • БПЛА — 134858 (+552)
  • Крылатые ракеты — 4286
  • Корабли (катера) — 29
  • Подводные лодки — 2
  • Автомобили и автоцистерны — 78485 (+97)
  • Специальная техника — 4071
  • Личный состав — около 1253270 человек (+1250)
  • Porsche Cayenne отримав «рожеву» версію до Дня закоханих

    Німецьке тюнінг-ательє Larte Design представило незвичний аеродинамічний пакет для Porsche Cayenne, виконаний із так званого «рожевого» карбону. Проєкт приурочили до Дня святого Валентина, однак ідеться не про шоукар чи одноразову демонстрацію можливостей, а про реальний продукт, доступний для замовлення власниками серійних кросоверів.

    Larte Design, що працює у сегменті преміального тюнінгу з 2012 року, спеціалізується на дорогих карбонових боді-китах для люксових марок. Цього разу за основу взяли актуальний Porsche Cayenne третього покоління з традиційними ДВЗ, тобто модель, яка нині є ключовою у гамі бренду до появи повністю електричного наступника.

    Головна особливість пакета — використання яскраво-рожевого карбону замість класичного чорного. Усі елементи виготовлені з pre-preg карбонового волокна. Виробник підкреслює, що колір не нанесений фарбою зверху, а інтегрований у саму структуру матеріалу під час виробництва, коли пігмент і карбонове волокно формують єдину поверхню. Це означає, що йдеться не про декоративне покриття, а про повноцінний композит із заданим кольором.

     
     
     
    Переглянути цей допис в Instagram

    Допис, поширений LARTE DESIGN | BODY KITS | WHEELS | AUTO DESIGN (@lartedesign)

    Комплект налічує одинадцять зовнішніх компонентів, які змінюють вигляд автомобіля по всьому периметру. Серед них — передній спліттер, елементи навколо повітрозабірників, додаткові панелі в зоні решітки, капот із вентиляційними отворами у стилі 911, розширення колісних арок, бічні спідниці, задній дифузор і невеликий спойлер на кришці багажника. Ззаду також з’являються затемнені патрубки вихлопної системи. Усі ці деталі розроблені так, щоб не заважати роботі штатних систем безпеки, зокрема паркувальних сенсорів.

    Важливо, що цей проєкт не обмежується рендерами чи виставковим зразком. Larte Design заявляє про повну сумісність комплекту із серійним Cayenne та можливість щоденної експлуатації такого автомобіля. Тобто мова йде про комерційний продукт, а не дизайнерський експеримент.

    Візуально такий Cayenne, безумовно, розрахований на максимально сильний ефект присутності. Яскравий карбон у поєднанні з контрастними колесами та агресивною аеродинамікою робить кросовер об’єктом уваги у будь-якому місті — від європейських столиць до Близького Сходу. Очевидно, що тут ставка зроблена не лише на ексклюзивність матеріалів, а й на емоцію та впізнаваність.

    Вартість пакета поки що не розкривається, однак з огляду на сегмент Larte Design і складність виготовлення кольорового карбону, йдеться про рішення для клієнтів, які шукають максимально індивідуалізований та демонстративний тюнінг.

    Mercedes-Benz готує унікальну заміну моделям A- і B-Class

    Mercedes-Benz раніше оголошував про намір поступово відмовитися від компактних моделей A-Class і B-Class, щоб сконцентрувати ресурси на більш прибуткових сегментах, зокрема на люксових седанах, купе та позашляховиках. Однак компанія відмовилася від цієї ідеї у тому вигляді, у якому її анонсували раніше, і вирішила зберегти присутність у так званому «вхідному» класі. За словами Йорга Бурцера, глави відділу досліджень і розробок Mercedes-Benz, бренд готує цілком новий автомобіль, який має заповнити ринкову нішу після A-Class і B-Class.

    Нова модель, що розрахована на випуск у 2028 році, створюється на модульній платформі MMA (Mercedes Modular Architecture). Вона буде суттєво відрізнятися від попередніх компактних моделей бренду і поєднає в собі риси як SUV, так і MPV. Представники Mercedes-Benz прямо зазначили, що це буде автомобіль, «не схожий на жоден із існуючих».

    На відміну від класичних хетчбеків і компакт-мінівенів, новинка матиме кросовероподібний кузов із просторим і функціональним салоном, що поєднує практичність MPV з сучасною SUV-естетикою. Такий формат обрано, щоб одночасно задовольнити запити двох категорій покупців: молодих людей із помірним бюджетом, які раніше могли обирати A-Class, і сімейних клієнтів, які цінували універсальність B-Class.

    За наявними даними, ця модель стане п’ятим учасником сучасної компактної лінійки Mercedes-Benz, поряд із новим CLA (седан і універсал), компактним кросовером GLA, і більш «традиційним» SUV GLB.

    Платформа MMA розроблялася як універсальна, що дозволяє реалізувати різні силові установки:

    • повністю електрична версія з одним електромотором на задній осі або з двома моторами для повного приводу;
    • гiбридні варіанти на базі 1,5-літрового турбованого двигуна, де передній привод буде стандартним, а повний привод — як опція.

    З огляду на позиціонування як найдоступнішої моделі в гамі Mercedes-Benz, поява AMG-версій для нового кросовера наразі малоймовірна. Основна мета проєкту — не створення спортивної «зарядженої» машини, а підвищення привабливості і рентабельності компактного сегмента, об’єднавши потреби різних покупців в одному універсальному форматі.

    Mercedes-Benz планує, що такий автомобіль дозволить зберегти лояльність тих покупців, які поки не готові переходити до моделей дорожчих сегментів — наприклад, E-Class чи S-Class — але хочуть мати доступний, сучасний і багатофункціональний автомобіль із логотипом бренду.