Записи с меткой ‘news’

Розсекречено салон суперника Mercedes-Maybach з Китаю. Китайський автопром

Китайські компанії JAC та Huawei офіційно представили інтер’єр нового седана преміумкласу Maextro S800, який позиціонують як прямого конкурента Mercedes-Maybach на китайському ринку. Цей спільний проєкт став ще одним кроком у розвитку амбіцій Китаю у сфері розкішних автомобілів, орієнтованих на найвимогливішу аудиторію. Автомобіль пропонує надзвичайний рівень комфорту, інноваційні технології й вражаючий дизайн інтер’єру, який цілком здатний скласти серйозну конкуренцію європейським брендам класу люкс.

Однією з головних особливостей Maextro S800 став гігантський трійний дисплей, розташований у передній частині салону, який розтягнутий практично від однієї стійки даху до іншої. Під одним скляним покриттям об’єднані три екрани: повністю цифрова панель приладів перед водієм, центральний екран мультимедійної системи і окремий дисплей для переднього пасажира. Така компоновка нагадує знаменитий Hyperscreen від Mercedes-Benz, але має власну інтерпретацію, відображаючи прагнення китайських розробників створити не просто копію, а оригінальне рішення у сфері інтерфейсів водія і пасажирів. Систему доповнює проекційний дисплей, який виводить найважливішу інформацію на лобове скло, а також невеликі екрани, вмонтовані в передні двері, які транслюють зображення з камер заднього виду, забезпечуючи водієві максимально зручний огляд і додаткову безпеку.

Особлива увага в Maextro S800 приділена комфорту пасажирів другого ряду, адже саме ця частина автомобіля традиційно є головною для машин класу люкс. Тут встановлені ультракомфортні сидіння з функціональними відтоманками і розвиненою боковою підтримкою. Сидіння обшиті натуральною шкірою найвищої якості і пропонують персоналізований досвід для кожного пасажира. Це означає, що пасажири можуть незалежно один від одного налаштовувати візуальні, звукові та тактильні ефекти відповідно до своїх вподобань, створюючи унікальну атмосферу під час кожної поїздки.

Між сидіннями встановлена масивна центральна консоль, яка містить складний алюмінієвий столик, тримачі для гарячих і холодних напоїв, вбудований холодильник, відсік для бездротової зарядки смартфонів, а також сейф для зберігання цінних речей, який відкривається за допомогою сканування відбитка пальця. Управління численними функціями доступне через планшети, інтегровані в обшивку дверей другого ряду. За допомогою цих планшетів пасажири можуть керувати положенням сидінь, змінювати налаштування клімат-контролю, активувати підігр ів, вентиляцію або функцію масажу одним натисканням.

Стеля Maextro S800 прикрашена світлодіодною інсталяцією у стилі Rolls-Royce, яка імітує зоряне небо. Однак дизайнери вирішили зосередити ефект «зоряного неба» лише на задній частині салону, що ще раз підкреслює орієнтацію автомобіля на комфорт пасажирів другого ряду. Передня частина даху оснащена панорамним люком, який забезпечує природне освітлення й додає відчуття простору.

Щодо технічних характеристик, Maextro S800 є майже 5,5-метровим седаном із вражаючою колісною базою 3,37 метра, що гарантує виняткову просторусть салону. Автомобіль буде пропонуватися у двох версіях: як повністю електричний варіант та як послідовний гібрид. Електрокар оснащений трьома електромоторами: один із них встановлений на передній осі і має потужність 218 кінських сил, а два інші розташовані на задній осі, по 323 кінські сили кожен, що забезпечує автомобілю не лише відмінну динаміку, але й повноцінний повний привод.

Версія із послідовним гібридом побудована на базі 1,5-літрового бензинового двигуна внутрішнього згоряння потужністю 156 кінських сил, який виконує роль генератора для зарядки акумулятора. Гібридна версія отримала батарею ємністю 63,3 кВт-год, що дозволяє проїжджати до 311 кілометрів на електротязі без підзарядки. Електричний варіант має акумулятор ємністю 94,4 кВт-год та забезпечує запас ходу до 702 кілометрів за китайським стандартом випробувань CLTC, що робить Maextro S800 одним із найбільш витривалих електроседанів у своєму сегменті.

Офіційний старт продажів Maextro S800 на китайському ринку запланований на 31 травня 2025 року. Очікується, що початкова вартість моделі складе близько одного мільйона юанів, що еквівалентно приблизно 140 тисячам доларів США, залежно від курсу валют. З огляду на запропонований рівень розкоші, технологічність і простір, Maextro S800 має всі шанси стати серйозним гравцем у преміальному сегменті китайського автомобільного ринку та скласти реальну конкуренцію таким легендарним моделям, як Mercedes-Maybach.

У Шанхаї дебютував пікап GAC з футуристичним дизайном і просунутим шасі. Концепти автомобілів майбутнього

Китайська компанія GAC Motor на автосалоні в Шанхаї офіційно представила свій новий концепт — футуристичний пікап PICKUP 01, який має на меті закласти основи для виходу бренду в сегмент комерційного транспорту преміум-класу. Новинка базується на сучасній платформі GAIA (GAC Adaptive Intelligent Architecture) і демонструє свіжу дизайнерську філософію OmniTerrain Pickup, що передбачає поєднання легкової естетики з високими технологіями та пристосованістю до різноманітних дорожніх умов.

Концепт-кар вирізняється футуристичним стилем, що наближує його до образу сай-фай техніки, але водночас орієнтований на практичність і реальне використання у різних регіонах світу. Основними ринками для продажу майбутнього серійного пікапа обрано Австралію, Саудівську Аравію, Чилі та Мексику. Представники GAC Motor роблять акцент на тому, що модель PICKUP 01 відповідає глобальним стандартам якості, має високий рівень адаптивності та інтегрує передові інтелектуальні технології. В компанії наголошують, що основною метою розробки є створен ня не просто утилітарного транспортного засобу, а справжнього інтелектуального помічника для бізнесу та особистого використання.

Однією з важливих переваг новинки стала інтеграція власної системи безпеки X-SouL Safety Shield, яка передбачає комплексне забезпечення безпеки пасажирів і вантажу. Також пікап отримав адаптивну самовирівнювальну підвіску, здатну автоматично регулюватися відповідно до дорожніх умов і поточного навантаження на автомобіль. Така технічна особливість робить PICKUP 01 привабливим вибором для водіїв, які часто працюють у різноманітних середовищах — від пустельних доріг Близького Сходу до нерівностей сільських шляхів Південної Америки.

Всередині пікапа інженери GAC створили просторий салон, який за своїм комфортом і оздобленням нагадує затишну вітальню. Увага до деталей, зручність посадки та використання преміальних матеріалів мають на меті змінити уявлення про те, яким може бути комерційний транспорт у XXI столітті.

Крім того, як і всі останні моделі GAC, PICKUP 01 оснащений передовою системою автономного керування. Вона включає не лише стандартні функції автопілота, а й спеціалізовані режими, серед яких «інтелектуальне буксирування причепа» та «рух вузькими вуличками». Ці функції дозволяють значно розширити можливості автомобіля у складних умовах експлуатації та забезпечити вищий рівень комфорту для водія.

На даний момент точні терміни виходу серійної версії моделі PICKUP 01 не озвучено. Однак за попередніми прогнозами експертів, серійний автомобіль буде виглядати простіше за концепт, що є звичною практикою в автомобільній індустрії при переході від шоу-кару до реальної товарної версії. Тим не менш, основні технологічні рішення та концепція автомобіля мають зберегтися.

Nissan має намір припинити виробництво автомобілів на одному зі своїх заводів у Китаї. Китайський автопром

Nissan Motor хоче припинити виробництво автомобілів на своєму заводі в Ухані в Китаї до 31 березня 2026 року. Про це повідомляє агентство Reuters.

У агентстві зазначили, що рішення прийняли після того, як на заводі потужністю 300 000 автомобілів, який виробляє електромобіль Ariya та позашляховик X-Trail, знизилася продуктивність на тлі жорсткої конкуренції з боку китайських автовиробників.

Річний обсяг виробництва на підприємстві, орендованому в Dongfeng Motor, з моменту початку роботи в 2022 році, досяг близько 10 000 одиниць.

Японський автовиробник у четвер спрогнозував рекордний чистий збиток від $4,87 млрд до $5,22 млрд через витрати на знецінення за фінансовий рік, що закінчився 31 березня.