У США на аукціоні продали дуже рідкісний кабріолет Auburn 8-115 1928 року. Його дизайн розробив українець Олексій Сахновський.

За раритетний Auburn 8-115 Speedster заплатили 280 000 доларів. Про це повідомляється на сайті аукціонного дому RM Sotheby’s.

Творець дизайну авто — граф Олексій Сахновський, який походить зі знатного українського роду. Його мати була онукою цукрозаводчика Терещенка, а батько — нащадком гетьмана Павла Полуботка та письменника Миколи Гоголя.

У 1917 році Олексій Сахновський емігрував до Бельгії, а пізніше переїхав до США, де став автодизайнером. У кінці 1920-х він працював на концерн Auburn Automobile Company.

Для Auburn 8-115 Speedster Олексій Сахновський розробив обтічний кузов із великим нахилом лобового скла та звуженою задньою частиною, яка нагадує корму човна.

Спорткар оснащений рядною 115-сильною вісімкою і на пляжі Дайтона-Біч у Флориді розвинув 168 км/год, тобто був одним із найшвидших авто свого часу.

Конкретно цей Auburn 8-115 Speedster 1928 року виготовили на замовлення британського гонщика сера Малкольма Кемпбелла, який встановив кілька світових рекордів швидкості на авто та катерах.

У 2009 році Auburn 8-115 Speedster відреставрували. Він неодноразово брав участь у фестивалях ретроавто та вигравав там нагороди.

Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій мототранспорту, й визначили найпопулярніші марки у трьох сегментах: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та серед нових мотоциклів.

Динаміка ринку мотоциклів

Сегмент мотоциклів — найбільш залежний від сезонності, серед транспортних засобів, призначених для перевезень пасажирів чи вантажів. На діаграмі видно, як активізується ринок влітку, під час високого мотосезону, та наскільки знижуються обсяги продажів у міжсезоння.

Загальний обсяг офіційно оформлених покупок мотоциклів усіх типів у липні склав 10,2 тис., і це найбільше значення, яке зафіксовано на діаграмі, котра нижче. Ці обсяги більші, ніж були у попередньому місяці (червні) на 6,6%, та більші, ніж було торік у липні-2024, на помітні 18,4%.

Серед загальної кількості 59,8% мотоциклів були новими (імпортованими з-за кордону), кількісно це 6088 шт.

На внутрішньому ринку було укладено 3314 угод купівлі-продажу мототехніки, що склало 32,5% від загальної кількості.

Ще 7,7% мотоциклів були імпортовані вживаними з-за кордону (782 шт.).

За окремими підсегментами динаміка торгів мотоциклами, де дуже чітко виражена сезонність, й першочергове значення має порівняння саме рік до року, виглядає наступним чином (М-М — у порівнянні до попереднього місяця, Y-Y — у порівнянні до такого ж періоду минулого року):

• Внутрішні перепродажі: +0,7% M-M, +4,6% Y-Y
• Імпорт вживаних: -8,2% M-M, +59,3% Y-Y
• Імпорт нових: +12,6% M-M, +23,2% Y-Y

Найпопулярніші мотоцикли на внутрішньому ринку

На внутрішньому ринку мотоциклів — без несподіванок: «японці» й далі кермують. Honda і Yamaha традиційно лідирують, демонструючи стабільний попит, особливо серед тих, хто цінує надійність та перевірену класику. За ними — щільна група доступних брендів: Geon, Lifan, Kovi, Musstang, Spark — вибір тих, хто шукає двоколісний транспорт без переплат, між яким у цьому списку «втиснувся» старожил ринку Suzuki.

Найпопулярніші вживані мотоцикли, привезені з-за кордону

У сегменті «пригнаних» — справжній байкерський інтернаціонал. Найбільше ввозять класичних «японців» — Honda, Yamaha, Suzuki та Kawasaki залишаються незмінною четвіркою лідерів, що обирають як новачки, так і досвідчені райдери. Але зростає і частка мотоциклів «з характером»: Harley-Davidson упевнено тримається в середині списку, а Ducati, Indian, KTM і Triumph — нагадують, що для когось мотоцикл це не транспорт, а стиль життя. І попри вік, ці машини приїжджають з амбіціями на нове життя на українських дорогах.

Найпопулярніші нові мотоцикли

У сегменті нових мотоциклів в Україні лідирують бренди, добре знайомі покупцям із бюджетного та утилітарного сегментів — Spark, Musstang, Lifan, Geon, Kovi, Forte. Їх обирають за простоту, ремонтопридатність і доступну ціну. На додачу — стабільний попит на Bajaj та Shineray.

На відміну від рейтингів попередніх місяців, цього разу серед десятки марок мотоциклів, які були придбані новими, не знайшлося місця для хоча б одного виробника, що не з Китаю чи Індії.

Це скоріш за все вказує на те, що переважно мотоцикли в Україні купують як основні транспортні засоби (коли можливості стримують купівлю автомобіля), а не як додаткові, для відпочинку чи розваг.