У період із 18 по 22 серпня 2025 року Державна служба з безпеки на транспорті видала 81 нову ліцензію на право провадження господарської діяльності з перевезення. Про це повідомила пресслужба відомства.

Найбільше ліцензій нові перевізники отримали за такими видами робіт:

• міжнародні перевезення вантажів вантажними автомобілями (крім перевезення небезпечних вантажів та небезпечних відходів) — 46;
• внутрішні перевезення пасажирів легковими автомобілями на замовлення — 22;
• внутрішні перевезення пасажирів автобусами — 10.

Загальна сума надходжень до місцевих бюджетів від видачі ліцензій становитиме 245,3 тис. грн.

До першої трійки за найбільшою кількістю виданих ліцензій увійшли: Львівська область — 10 ліцензій, Волинська (9) та Закарпатська (8).

Водночас 8 перевізників припинили діяльність повністю; їм припинено дію ліцензій.

Міністерство розвитку громад та територій України починає реалізацію першого пілотного проекту зі Світовим банком у межах нової програми Ukraine Project Preparation Framework (Ukraine PPF).

Під час робочої зустрічі, до якої долучилася заступниця міністра розвитку громад та територій Марина Денисюк, головний спеціаліст з інфраструктурних проектів Світового банку Джефрі Делмон, а також представники Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури України і міжнародних організацій, йшлося, зокрема, про узгодження об’єму і строків підготовки ключового для одеського регіону пілотного проекту Одеса-Рені (М-15).

Комплексна реконструкція та будівництво різних ділянок та елементів цього автошляху включає міст через Дністер в селі Маяки, розв’язки на дорогах M-28 / M-14 та ще десятки штучних споруд та кілометри доріг. Це дозволить підвищити пропускну здатність, безпеку та економічний потенціал південного транспортного коридору України.

За словами Денисюк, нині уряд має працювати над тим, щоб залучені інвестиції на відбудову і розвиток інфраструктури прямували до громад.

«Система управління публічними інвестиціями дозволяє це робити, і наша задача — використати її інструменти для збільшення портфелю якісно підготовлених до інвестування проектів», — наголосила вона.

Завдяки програмі підготовки проектів громади можуть готувати кращі та якісні заявки, а отже конкурувати за їхнє подальше фінансування.

У салонах сучасних авто все рідше зустрічається натуральна шкіра. Цей тренд набирає обертів і невдовзі шкіряний інтер’єр стане справжнім ексклюзивом.

Справжня шкіра стає раритетним матеріалом навіть у авто преміумкласу. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Зокрема, в Jeep Grand Cherokee та Infiniti QX60 2026 модельного року натуральна шкіра вже не доступна навіть за доплату в топових версіях. Натомість використовують якісні синтетичні шкірозамінники.

Навіть у Range Rover в базовому виконанні використовують екошкіру Ultrafabrics, а от натуральна Nappa є опцією. Так само в Mercedes GLE за шкіряне оздоблення необхідно доплатити 1620 доларів, а в BMW X5 — $1950. Пропонують і альтернативу: приміром, в інтер’єрі електрокарів Polestar можна зустріти дорогу вовну.

Звісно, у дорогих авто представницького класу шкіра залишається. Без неї і зараз важко уявити салон Rolls-Royce, Aston Martin чи Mercedes-Maybach.

Основна причина відмови від натуральної шкіри — екологія. Мова не лише про захист прав тварин — при обробці шкіри часто використовуються токсичні речовини. До того ж, синтетичні шкірозамінники нерідко отримують шляхом вторинної переробки матеріалів.