Записи с меткой ‘news’

Hyundai готується кинути виклик Ford Bronco. Рекламні тизери нових автомобілів

Hyundai готується вийти в сегмент справжніх рамних позашляховиків, де сьогодні домінують Ford Bronco та Jeep Wrangler. Передвісником майбутньої моделі став концепт Boulder, показаний цього року на автосалоні в Нью-Йорку, а тепер у мережі з’явилося патентне зображення, яке може розкривати зовнішність серійного автомобіля.

Заявку Hyundai подала до патентного відомства Індії, а саме зображення стало доступним ще у травні. Воно демонструє автомобіль, дуже схожий на Boulder, але з менш радикальними деталями. На його основі Carscoops підготував власні ілюстрації того, як може виглядати серійний позашляховик.

Boulder виконаний у новому фірмовому стилі Art of Steel, але виглядає значно брутальніше за звичайні кросовери Hyundai. Спереду — масивний капот, невеликі прямокутні фари з вертикальними світлодіодними елементами, велика решітка, відкриті буксирувальні вушка та захист днища.

Концепт отримав квадратні колісні арки, масивний пластиковий захист кузова та 37-дюймові позашляхові шини. Ззаду встановлене зовнішнє запасне колесо, а скло дверей багажника можна опускати вниз. Частина цих рішень може перейти й на серійну модель.

Інтер’єр майбутнього позашляховика поки не показували. Очікується п’яти- або семимісний салон із великими фізичними перемикачами та матеріалами, розрахованими на активну експлуатацію. Чотири дисплеї концепту можуть поступитися місцем одному великому центральному екрану з мультимедійною системою Pleos Connect на базі Android Automotive. Вона підтримуватиме навігацію, встановлення застосунків, дистанційні оновлення та голосового помічника Gleo AI. Для понижувальної передачі, блокування диференціалів і вибору позашляхових режимів мають залишити окремі фізичні органи керування.

Hyundai вже підтвердила для Boulder рамну конструкцію з використанням сталі американського виробництва, але подробиці платформи поки не розкриває. Теоретично позашляховик може отримати компоненти KIA Tasman, однак плани Hyundai вказують на розробку окремої програми насамперед для американського ринку.

Попередньо розглядається одразу кілька силових установок. Серед можливих варіантів — 2,5-літровий бензиновий турбодвигун у складі гібридної системи потужністю близько 330 к.с., плагін-гібрид приблизно на 400 к.с. та повністю електрична модифікація для Північної Америки. На інших ринках не виключена поява 2,2-літрового турбодизеля від KIA Tasman потужністю 207 к.с. у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач.

Для серйозного бездоріжжя передбачають повний привод, блокування переднього та заднього диференціалів, понижувальну передачу, незалежну передню підвіску та нерозрізний задній міст. Серед можливостей також згадується функція розвороту практично на місці.

Серійне майбутнє Boulder поки остаточно не підтверджене. Hyundai планує представити у США 36 нових та оновлених моделей до 2030 року, і рамний позашляховик може стати однією з них. У разі запуску його прямими конкурентами стануть Ford Bronco, Jeep Wrangler, Toyota 4Runner та Land Rover Defender. Виробництво також можуть організувати у США — на підприємстві Hyundai Motor Group Metaplant America у штаті Джорджія.

В Италии отказались от идеи запретить водителям старше 85 лет выезжать на автомагистрали

Предыдущий план предусматривал запрет на использование автомагистралей, ограничение поездок радиусом 100 км от дома и нулевой допустимый уровень алкоголя в крови для людей в возрасте от 85 лет.

Какие ограничения планировалось ввести

Предложения появились в ходе пересмотра правил дорожного движения Италии, направленного на повышение безопасности. Согласно первоначальному плану, водители, достигшие 85 лет, при продлении водительского удостоверения автоматически получали бы три ограничения.

Первое касалось автомагистралей. Людям старше 85 лет запретили бы ездить по ним. Второе ограничивало бы поездки расстоянием не более 100 км от дома или обычного места проживания.

Третье требование предусматривало полный отказ от алкоголя перед вождением. Для водителей этой возрастной категории установили бы нулевой допустимый уровень алкоголя в крови.

Впрочем, предусматривался механизм пересмотра таких ограничений. Пожилые водители могли обратиться в местную медицинскую комиссию и пройти повторную оценку, предоставив доступ к электронной медицинской документации.

Комиссия должна была оценить физические и психические способности водителя и по результатам могла ослабить или отменить отдельные ограничения. В то же время прохождение стандартного медицинского осмотра после достижения 85 лет автоматически означало бы применение всех трех требований.

Правительство убрало ограничения из проекта

Теперь от этой идеи отказались. Министерство инфраструктуры и транспорта Италии сообщило, что запрет на автомагистралях, ограничение дальности поездок и нулевой уровень алкоголя были исключены из основной части проекта правил по прямой просьбе министра транспорта Маттео Сальвини (Matteo Salvini).

По данным итальянской газеты Il Sole 24 Ore, упоминания об этих мерах, оставшиеся в других частях документа, также должны быть удалены.

Вместо автоматических ограничений министерство планирует ввести более тщательные медицинские осмотры для водителей старше 85 лет. Окончательная процедура пока не определена. В то же время предложения, представленные в Сенат Италии, предусматривают возможность сдачи практических экзаменов по вождению в 85 или 90 лет в качестве условия продления водительского удостоверения.

Водители старшего возраста уже чаще проходят осмотры

В Италии срок действия водительских удостоверений сокращается с возрастом. Обычные водительские права на легковые автомобили и мотоциклы действуют 10 лет до 50-летнего возраста, пять лет в период от 50 до 70 лет, три года от 70 до 80 лет и два года после 80 лет.

Для водителей старшего возраста также требуется медицинское подтверждение физической и психической пригодности к управлению транспортным средством.

Изменения касаются не только пожилых людей

Пересмотр правил дорожного движения предусматривает и другие изменения. В частности, Италия планирует ужесточить ограничения на использование смартфонов водителями и пешеходами при переходе дороги. При этом использование систем громкой связи останется разрешенным при условии безопасного применения.

Другие предложения касаются маневров на дороге. Среди них — разрешение мотоциклам объезжать очереди по обочине. Последняя практика распространена в Италии, хотя формально является незаконной.

<meta name=

Jeep Recon EV стал мощнее, но запас хода уменьшился

Jeep незаметно обновила технические характеристики электромобиля Recon перед выходом модели на рынок. Мощность выросла до 670 л.с., но заявленный запас хода оказался ниже первоначальных оценок.

Электрический Jeep Recon будет продаваться в США по цене от 65 000 долларов без учета сбора за доставку в размере 1 995 долларов. Модель появится на рынке вскоре после более компактного Rivian R2, цена которого в версии Performance составляет $57 990. Позже в этом году для R2 также должна появиться более доступная версия Premium за $53 990.

Некоторые дилеры Jeep уже начали предлагать небольшие скидки на Recon до официального старта продаж. Например, Jeff Wyler Chrysler Dodge Jeep Ram of Columbus снизил цену на Recon Moab на $720.

В Калифорнии дилер Van Nuys Chrysler Dodge Jeep Ram предлагает скидку в размере $500 на Moab. Таким образом, цена снижается с $67 590 до $67 090, но дополнительно предусмотрены сбор за оформление в размере $122 и плата за электронную регистрацию.

Еще $500 можно сэкономить в Bomnin Chrysler Dodge Jeep Ram Doral, однако там скидку в значительной степени нивелируют дополнительные платежи. Среди них — дилерский сбор в размере $999 и сбор за электронную регистрацию в размере $499.

Большинство других предложений, доступных онлайн, пока что соответствуют рекомендованной розничной цене. Поскольку Recon ещё не вышел на рынок, делать выводы о спросе по этим предложениям пока рано.

Мощность выросла до 670 к.с.

Jeep также без лишнего шума изменила характеристики силовой установки Recon. Во время презентации модели в 2025 году заявляли о 650 к.с. (485 кВт) и 840 Нм крутящего момента.

Теперь Jeep указывает мощность 670 к.с. (500 кВт). Благодаря этому Recon сможет разгоняться до 96 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость составит 180 км/ч.

Крутящий момент при этом остался на уровне 840 Нм. То есть по сравнению с первоначальными характеристиками электромобиль получил дополнительные 20 к.с. (15 кВт).

Запас хода сократился

Изменения коснулись и запаса хода. Изначально Jeep оценивала его максимум в 402 км, но впоследствии показатель снизили до 370 км.

Теперь официально заявленный запас хода зависит от версии. Recon Moab должен преодолевать до 357 км, тогда как для Overland заявлено до 386 км.

Версия Overland появится после старта продаж. Jeep пока не раскрывает всех её характеристик.