Кабінет міністрів ухвалив рішення спрямувати понад 2,78 млрд грн із залишків бюджету на утримання автомобільних доріг загального користування у 2025 році. Про це повідомив представник Кабміну у ВР Тара Мельничук.

Згідно з рішенням, 44,67 млн грн залишків, які обліковуються як власні надходження Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, а також 2,736 млрд грн бюджетних коштів, що надійшли у попередні роки, але не були використані у 2024 році, буде спрямовано за програмою «Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування» (видатки розвитку).

Водночас Уряд вніс зміни до Порядку використання цих коштів, розширивши його дію на відповідні залишки. Це дозволить використати зазначені кошти на:

• будівництво, реконструкцію, капітальний і поточний середній ремонт автомобільних доріг загального користування державного значення;
• розвиток та облаштування пунктів пропуску через державний кордон для автомобільного сполучення;
• модернізацію й утримання дорожньої інфраструктури.

Наголошується, що ці зміни не стосуються залишків субвенцій, які зберігаються на рахунках місцевих бюджетів і використовуються з урахуванням їхнього цільового призначення.

Хвилювання щодо злету цін на бензин через обов’язкове додавання біоетанолу з 1 травня виявилися марними. Мало того, на низці заправних комплексів бензин здешевшав. Спирт спиртом, а попит ніхто не скасовував.

Але все ж таки більшість паливних мереж не поспішала, спостерігаючи за поступовим зростанням цін на нафту, яка швиденько повернулась до $66/бар. Тому замість зниження був використаний улюблений прийом — збільшення дисконтів. Майже не зачепило стелу і зниження гуртових цін на дизель минулого тижня до найменшого середнього значення з кінця липня 2023 року (42,40 грн/л). Традиційно більш живим був «газовий» сегмент ринку, де «промєдлєніє смерті подобно».

На 1 грн/л знизила вартість бензину і дизпального «Укрнафта», до 52,99 грн/л на бензин і 51,99 грн/л на дизель. Повністю вирішив скопіювати цінник держоператора дніпровський VostokGaz. Скраплений газ у цих операторів знизився на 50 коп./л і 30 коп./л відповідно (33,99 грн/л і 34,49 грн/л).

Нижче від «Укрнафти» запірнула UPG, знизивши на 50 коп./л цінник на «світлі» — 52,90 і 51,40 грн/л на бензин і ДП відповідно. Одночасно відрив від ОККО й WOG збільшився більше, ніж на 5 і 5,50 грн/л відповідно. Зазначимо, що у січні-лютому UPG відставала в середньому на 4 грн/л. Вочевидь це сигналізує про намагання мережі збільшити продажі.

Точково на 1 грн/л здешевшав А-95 у мережах «БРСМ-Нафта», Motto, Marshal і Amic.

На 8-40 коп./л знизився середній цінник на дизель в Amic, Chipo, Motto, Green Wave і «Факторі». Останній лідирує у номінації «Найдешевше пальне у мережі» з ціною 46,50 грн/л. Відрив від найближчого цінового конкурента в регіоні — Marshal — становить близько 70 коп./л.

Попри загальну динаміку ринку, на стелах BVS, «Автотрансу» і «Маркету» вартість 95-го зросла на 1 грн/л, до 54,99 грн/л у полтавських мережах і 50,99 грн/л у маркетівців.

Дорахували 1,50 грн/л до бензину у VST, але тільки у Хмельницькій області, підтягнувши до стандартних у мережі 53,40 грн/л. Оператор поки вирішив не чіпати цінник у Закарпатті, де вартість 51 грн/л конкурує з цінами «БРСМ», «Маркету» й Motto.

1 грн/л додав «сотий»у Shell, до 60,95 грн/л, що було логічно на тлі зникнення продукту у найбільшого продавця — UPG. А от що спонукало Shell (читай «Укрнафту») підвищити «причепом» і скраплений газ, невідомо.

Підтягнув вартість газу до цінників ОККО і WOG, SOCAR, збільшивши їх на майже 1-2 грн/л залежно від регіону, до однієї у мережі ціни на рівні 36,98 грн/л.

Водночас на стелах операторів середнього і нижнього цінових діапазонів ціни на LPG потроху знижувалися. Цьому сприяли як зниження гуртових цін (з початку місяця в середньому на 400 грн/т, до 54 750 грн/т, або на 0,22 грн/л, до 29,57 грн/л), так і непоганий спред між гуртом і роздробом, до середніх з 1 по 12 травня 5,52 грн/л.

У регіонах найбільше зниження спостерігалось на станціях «БРСМ» у Дніпропетровській області (-1,30 грн/л, до 32,99 грн/л). Трохи менше — 1 грн/л — недорахувала «БРСМ» разом з VST у Закарпатській області (33,29 і 32,90 грн/л відповідно).

У решти мереж газ у середньому здешевшав на 10-60 коп./л.

Політика операторів продовжує збільшувати спред між гуртовими й роздрібними цінами на дизельне пальне. За 12 днів травня вона у середньому зросла порівняно з квітнем на 58 коп./л, до 10,76 грн/л, компенсуючи втрати на бензині (-63 коп./л, до 8,70 грн/л).

Зростання котирувань нафти Brent може під’їсти маржинальність пального, яке відносно торішніх показників має надлишок на дизелі 2,75 грн/л, на бензині — 80 коп./л. Швидше за все, ціни не зростатимуть, але й подальше зниження вбачається малоймовірним через стрімке здорожчання нафти.

ПІІ «Тойота-Україна» розпочинає набір кандидатів серед ветеранів на проходження курсу в межах «Програми розвитку «Академія майстерності Тойота» за спеціальністю «Механік основного сервісу». Таким чином компанія прагне допомогти ветеранам побудувати майбутнє шляхом здобуття сучасних знань та практичних навичок і опанування нової професії. Початок курсу запланований на 26 червня 2025 року.

Головна мета — сприяти працевлаштуванню ветеранів — колишнім військовим, які брали участь у захисті України під час військової агресії рф. Беручи участь у Програмі, ветерани зможуть трансформувати свій унікальний військовий досвід у цінний ресурс для суспільства, з можливістю застосування у професійній діяльності. Також можливості Програми створюють простір для особистісного розвитку, професійної реалізації та побудови мирного майбутнього для кожного ветерана.

Учасники Програми прослухають теоретичний онлайн-курс, а також отримають практичні заняття, які проходитимуть на базі ПІІ «Тойота-Україна» у Києві.

На період практичної частини курсу компанія організує для учасників з інших міст проживання у готелі, харчування (сніданок, обід, вечерю), а також трансфер із готелю у Києві до місця проведення практичної підготовки.

Найбільш старанні учасники програми отримають мотиваційну виплату в розмірі 20 000 грн. Окрім цього, після успішного фінального тестування можливе подальше працевлаштування в дилерській мережі ПІІ «Тойота-Україна» за наявності відповідних відкритих вакансій.

Щоб стати учасником слід мати:

• громадянство України;
• базову профільну освіту та/або попередній досвід роботи за фахом механіка, чи суміжною спеціалізацією, та / або відповідний професійний досвід;
• придатний психологічний та фізичний стан здоров’я, оскільки робота механіка (у випадку подальшого працевлаштування) передбачає навантаження та потребує відповідної фізичної сили й витривалості;
• наявність власного ПК та доступу до інтернету для проходження онлайн теоретичної частини курсу. За відсутності цієї умови можна скористатися обладнанням у найближчому до місця проживання дилерському центрі Toyota;
• можливість самостійної оплати переїзду до Києва для проходження практичної частини курсу.

Відбір кандидатів на участь у Програмі складається з наступних етапів:

• спілкування з учасниками у форматі телефонного або відеоінтерв’ю;
• проведення технічного тестування для визначення рівня професійних знань у форматі телефонного або відеоінтерв’ю;
• розгляд документів учасників;
• спілкування з психологом;
• спілкування з фахівцем з підбору персоналу та керівником Програми.

Про результати відбору до Програми учасники будуть проінформовані засобами електронного зв’язку на вказані ними електронні адреси.

За детальною інформацією та переліком необхідних документів, будь ласка, звертайтеся до координаторки Програми Віталії Шулакової:+380 99 110 70 62.

«Академія майстерності Toyota» — шлях ветеранів до нових можливостей.