До 80% американських водіїв не змогли відрізнити алкогольні напої від безалкогольних лише за зовнішнім виглядом банки. Найбільше плутанини викликали бренди з яскравими ілюстраціями, які змушували водіїв вважати алкоголь газованою водою, пише Motorbiscuit.

У новому опитуванні 2000 американських водіїв попросили визначити 14 напоїв, спираючись лише на їхню упаковку. Результати показали, наскільки мало люди ідентифікують зміст виключно по пляшці.

Лише 57% учасників змогли правильно визначити алкогольні напої, такі як «Білий кіготь» або «Твістед Чай». Найбільше оманливим виявився сельтерський напій Vizzy міцністю 5%. 8 з 10 водіїв вважали, що це щось зовсім інше — газована вода або ароматизована вода. Яскрава упаковка з фруктами постійно обманювала споживачів. Інші бренди були майже такими ж оманливими.

«Four Loko» з вмістом алкоголю до 14% збентежив 66% учасників, попри багаторічне висвітлення його міцності у пресі. Truly та High Noon Sun Sips ввели в оману понад 60% водіїв, тоді як BuzzBallz обдурив 53%. Дехто вважав, що «кайф» означає кофеїн, а не алкоголь.

Результати були протилежними для безалкогольних напоїв. Чверть водіїв вважала, що Liquid Death, бренд води в банках, містить алкоголь. Ще 39% прийняли мінеральну воду Drip за енергетичний напій. Опитування показує, що смілива графіка та брендинг, орієнтований на молодь, розмивають межу між тим, що безпечно за кермом, і тим, що ні.

В опитуванні згадуються реальні випадки плутанини. Наприклад, чоловік із Північної Кароліни щодня пив «Білий кіготь» по дорозі на роботу, бувши переконаним, що це енергетичний напій. А водій шкільного автобуса втратив роботу після того, як сплутав той самий бренд з ароматизованою водою.

Дослідження провів сервіс Wheelsaway — платформа для порівняння цін на автомобілі. Речник компанії наголосив на уважності: водіям слід перевіряти етикетки перед покупкою. Сьогоднішня різноманітність напоїв може змусити обрати «не ту банку», і інколи це може призвести до кермування у стані сп’яніння.

Статистичне дослідження показало, що найбільшим у світі виробником нафти за підсумками 2024 року стали Сполучені штати Америки, але з-поміж компаній домінують на ринку нафтогазової промисловості не вони, а Saudi Aramco з Саудівської Аравії.

Торік обсяг американського видобутку тримався на відмітці майже 23 мільйони барелів на день. Це, за підрахунком експертів аналітичного центру досліджень Statista, становить майже 22 відсотки світового виробництва.

Панівна на світовому ринку державна нафтова компанія Саудівської Аравії Saudi Aramco володіє найвищою ринковою капіталізацією в секторі, що перевищує 1,5 трильйона доларів.

Ця оцінка значно випереджає її найближчого конкурента, американського гіганта ExxonMobil, вартість якого оцінюється в 457 мільярдів доларів.

Нагадаємо, Aramco контролює майже всі нафтові ресурси Саудівської Аравії та експлуатує Гавар, найбільше нафтове родовище на планеті.

Однак США можуть похвалитися масштабами, оскільки за даними Companies Market Cap, три з десяти провідних нафтових компаній світу знаходяться в США (ExxonMobil, Chevron та ConocoPhillips).

До рейтингу також входять три китайські фірми (PetroChina, CNOOC та Sinopec) та дві британські компанії (Shell та BP).

При цьому варто звернути увагу, що ні Росія, ні жодна її компанія персонально до рейтингової «десятки» не увійшли.

Перед своїм офіційним відкриттям найвищий міст у світі пройшов фінальні випробування міцності. Міцність конструкції перевірили за допомогою навантаження у вигляді 96 вантажівок з вантажем, які проїхали по мосту.

Будівництво найвищого моста у світі, що проходить через Великий каньйон Хуацзян у провінції Гуйчжоу, Китай, розпочалося 2022 року. Він з’єднує райони Лючжи й Аньлун. Незабаром найвищий міст у світі планують відкрити, але перед цим конструкція пройшла суворі випробування під навантаженням у вигляді 96 вантажівок із вантажем, пише IFLScience.

Відомо, що довжина підвісного моста становить 2980 метрів, з огляду на те, що міст розташований на висоті 625 метрів над річкою Бейпань — це робить його найвищим мостом у світі, а також найбільшим мостом із прольотом у гірському регіоні. Зазначимо, що міст перетинає Великий каньйон Хуацзян, також відомий як «тріщина в землі», перетворюючи годинну поїздку на мальовничу 90-секундну поїздку каньйоном.

Офіційне відкриття мосту заплановано на кінець вересня 2025 року, але перед цим було проведено фінальні випробування під навантаженням. Протягом п’яти днів інженери проводили статичні та динамічні випробування за участю 18,49 і 96 вантажівок із загальною вагою понад 3300 тонн.

Під час випробувань імітувалися різні транспортні потоки та розподіл транспортних засобів по мосту, а датчики, встановлені по всій довжині мосту, контролювали навантаження. Під час динамічних випробувань транспортні засоби також рухалися з різною швидкістю і гальмували, щоб краще імітувати звичайні умови руху.

Зазначається, що після завершення будівництва найвищий міст у світі планують оснастити скляною пішохідною доріжкою, а також тут буде дозволено займатися банджі-джампінгом і парапланеризмом. Завдяки висоті мосту і розташуванню в каньйоні, відвідувачі зможуть їздити, ходити або стрибати крізь хмари високо над річкою Бейпань.

За словами дослідників, попри те, що міст стане найвищим у світі за висотою мостового настилу, згідно з Книгою рекордів Гіннесса, де використовуються різні міри для позначення «найвищого» і «найвищого» моста, він не буде найвищим. Висота вимірюється від найвищої точки моста, включно з опорними конструкціями, до найнижчої відкритої частини. Чинний світовий рекорд за висотою моста — віадук Мійо у Франції.