Записи с меткой ‘news’

Volkswagen виведе на ринок електричний фургон ID.Buzz з подовженою колісною базою. Електромобілі та електрокари

Volkswagen готує подовжену версію електричного фургона ID.Buzz Cargo. Модифікація LWB отримає довшу колісну базу, місткіший вантажний відсік і більшу батарею, однак поступатиметься стандартній моделі за максимальною вантажністю.

Довжина звичайного ID.Buzz Cargo становить 4712 мм, а колісна база — 2989 мм. Подовжений фургон матиме близько п’яти метрів завдовжки, тобто буде приблизно на 300 мм довшим. Максимальна довжина вантажу зросте з 2208 до 2405 мм.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Об’єм вантажного відсіку збільшиться з 3,9 до 4,4 м3. Водночас максимальна вантажність залежно від виконання становитиме 697 кг, тоді як стандартний ID.Buzz Cargo може перевозити до 750 кг.

Позаду встановлять орні двері, а з боків будуть двоє розсувних дверей. У салоні з’явиться нове кермо з більшою кількістю звичайних кнопок і вдосконалена система допомоги водієві Travel Assist.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Для ID.Buzz Cargo LWB запропонують батарею ємністю 86 кВт-год. Очікуваний запас ходу становитиме близько 483 км за циклом WLTP. Для порівняння, стандартна версія з акумулятором ємністю 79 кВт-год може проїхати до 446 км.

Подовжений фургон буде доступний із приводом на одну вісь або повним приводом 4MOTION. Найпотужніша модифікація розвиватиме 250 кВт, або 335 к.с. Для стандартної версії максимальна потужність становить 210 кВт, або 281 к.с.

Ціни й повні характеристики ID.Buzz Cargo LWB Volkswagen поки що не оприлюднив. Точний термін виходу моделі на ринок також не названий, але докладнішу інформацію мають розкрити найближчим часом.

Aston Martin проказав ексклюзивний дорожній мотоцикл AMB 002 Roadster. Новини моторинку

Aston Martin і Brough Superior представили AMB 002 Roadster — свій перший мотоцикл, допущений до руху дорогами загального користування. Модель випустять серією з 300 екземплярів, які збиратимуть вручну. Замовлення вже приймають, а перші постачання заплановані на третій квартал 2027 року.

AMB 002 продовжує співпрацю двох британських марок, але суттєво відрізняється від попередніх спільних проєктів. Представлені у 2019 та 2022 роках AMB 001 і AMB 001 Pro призначалися лише для перегонових трас. Нова модель створена для звичайних доріг, однак зберегла спортивну конструкцію та обмежений тираж.

Мотоцикл розробили з нуля без запозичення готових вузлів у попередніх моделей. Він отримав новий чотиритактний V-подібний двоциліндровий двигун рідинного охолодження об’ємом 1083 см3. Мотор розвиває 130 к.с. і 110 Нм, причому основний акцент зроблено на високій тязі за низьких і середніх обертів, що важливо для дорожньої експлуатації. Двигун виготовляють і складають на підприємстві Brough Superior у Тулузі.

Однією з головних технічних особливостей AMB 002 стала хребтова рама, виточена із суцільної титанової заготовки. Вона важить лише 5 кг і допомагає досягти рівномірного розподілу маси між осями. Загальна маса мотоцикла становить 190 кг. Низький центр ваги забезпечують, зокрема, вуглепластикові кузовні панелі та паливний бак із того самого матеріалу.

Замість звичайної телескопічної вилки спереду встановлена підвіска Fior із двома поперечними важелями. Така конструкція розділяє сили, що виникають під час кермування та гальмування, допомагає точніше контролювати переднє колесо й зменшує просідання передньої частини мотоцикла під час уповільнення. За основу взяли систему, створену для AMB 001 Pro, але пристосували її до дорожньої моделі.

Дизайн AMB 002 розробила студія Aston Martin. Вуглепластикові панелі мають плавні лінії, а бічні отвори спрямовують повітря до двигуна. Фірмову бічну накладку Aston Martin переосмислили як елемент, що проходить крізь обтічник і охоплює фару.

 
 
 
Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Aston Martin (@astonmartin)

Подвійні овальні випускні патрубки перегукуються з оформленням Aston Martin Vanquish, DB12 S і DBX S. Вузькі задні ліхтарі нагадують оптику суперкарів Vulcan, Valkyrie та Valhalla. Мотоцикл також отримав безключовий доступ, підсвічену кнопку запуску та оздоблене вручну шкіряне сидіння.

AMB 002 створювали не як полегшену дорожню версію попереднього трекового мотоцикла, а як окрему модель із новим двигуном, рамою та власним налаштуванням ходової частини. Вартість новинки поки що не оголошена.

Названо найнебезпечніші пісні для водіння. Автомобільні рейтинги та номінації

Пісня Shape of You Еда Ширана очолила умовний рейтинг композицій, які можуть найбільше відволікати водіїв. Його уклала юридична компнія Trujillo Gonzalez, проаналізувавши 30 популярних дорожніх плейлистів у Spotify.

Аналітики відібрали 50 пісень, які найчастіше траплялися в цих добірках, а потім порівняли їхній темп та інші музичні характеристики. Найбільшу увагу приділили композиціям із темпом понад 120 ударів за хвилину, оскільки швидку музику пов’язують зі схильністю водіїв сильніше розганятися, частіше помилятися й гірше стежити за дорогою.

Перше місце посіла Shape of You із показником 192 удари за хвилину. Пісня була у 24 із 30 перевірених плейлистів, а кількість її прослуховувань у Spotify перевищила п’ять мільярдів. Далі розташувалися Wonderwall гурту Oasis із темпом 173 удари за хвилину, STAY виконавців The Kid LAROI та Джастіна Бібера — 169, Rebel Yell Біллі Айдола — 166 та One Way or Another гурту Blondie — 162 удари за хвилину.

До першої десятки також потрапили Happy Фаррелла Вільямса, Hey Ya! гурту Outkast, Don’t Stop Me Now гурту Queen, Mr. Brightside гурту The Killers і Locked Out of Heaven Бруно Марса. Для цих композицій враховували не лише швидкість, а й умовний показник придатності до танцю. У Happy він становив 95%, у Locked Out of Heaven — 92%, а в Hey Ya! — 91%.

Автори аналізу пояснюють можливий вплив швидкої музики реакцією вегетативної нервової системи, яка регулює серцебиття та реакцію на стрес. Значення може мати й схильність людини несвідомо підлаштовувати рухи та поведінку під музичний ритм. Найспокійнішим для поїздок вони називають темп від 60 до 100 ударів за хвилину.

Водночас цей рейтинг не доводить, що згадані пісні безпосередньо спричиняють аварії або небезпечне водіння. Його автори не проводили дорожніх випробувань, не спостерігали за поведінкою водіїв і не аналізували статистику ДТП. Вони лише порівняли характеристики 50 найпоширеніших композицій із 30 популярних плейлистів, тому результати не можна поширювати на всю музику або сприймати як повноцінне наукове дослідження.